Делика Стихия

Сделан фотоотчёт по нашему июльскому путешествию на Алтай.В теме :"Автотуризм и путешествия". Кому интересно.

Скоро видео обещали,там будет что посмотреть. Фото не передают всей прелести,тем более что они ОЧЕНЬ выборочные. А помог в конце поездки член новосибирского Деликаклуба- Серёга. Это когда в дороге на 80-ке побежал ручьём сальник хвостовика зад.моста.За что ему огромное спасибо(уже под вечер оперативно нашёл новый сальник в городе)!

У меня подшипники в турбе вообще отсутствуют,износились,ЗАЗОРЫ ММ ПО 10 в каждую счторону. Но машин даже на такой турбе ехала не очень плохо,хотя шумела,и лампочка давления на хх подмигивала на горячую. Тимур-Али конечно выложь фото,сравним.

Наконец-то создан отчёт по нашему путешествию по Алтаю в июле 2012 года. Спасибо Жене(ТЛК-80),разработчику и организатору мероприятия!Сам бы ещё полгода делал. Часть 1 http://mt45.ru/news/54/ Часть 2 http://mt45.ru/news/55/ Часть 3 http://mt45.ru/news/56/ Часть 4 http://mt45.ru/news/57/ Часть 5 http://mt45.ru/news/58/

Интересно,а за счёт чего она на 50% больше дует?Лопатки что-ли другие?

Давайте нынче вместо Пышмы,на Таганае устроим деликовку майскую.

Организм уже в норме Ром. А фигали нам молодым,всё как на собаке!

Подниму-ка темку. Вопросец знатокам по турбокомпрессорам: дык всё таки,есть смысл глушить "пердуна" совсем или нет,на мехТНВД 4м40? Кто мониторил?Не будет пневмоудара при максимальной напруге(при условии исправного клапана перепуска)? И опять же,перепускной клапан сбрасывает давление ОГ,а "пердун" - уже давление наддува. То есть: на прямую они не связаны между собой .

Саня нормально добрался. Это же Саня! Ромыч,а чё запаролил -то фото?

Добрались.Всё нормально. Всем спасибо за тёплую компанию!Особенно организаторам,Валере и Сергею! Жаль времени нам было отведено слишком мало.

Валера,чо там с другом пропавшим? С Лёхой пытались сегодня поменять ему сальник хвостовика заднего редуктора,не смогли пока открутить корончатую гайку-какой-то жестокий фиксатор резьбы применён.А сильно греть не стали горелкой пока.

Турбину заказал.Ждём с нетерпением! Моя чот совсем сдохла.Когда глушишь мотор,секунд десять слышно как она "останавливается" о стенки улитки. Пробежала около 250ти,и как то враз "сдулась".

Я звонил Леше вечером. Он то же где -то оказался днём далековато,и деньги на телефоне закончились. На будущее мужики,такие вещи лучше заранее проговаривать.Что б не было накладок.Тем более человек издалека едет,а вдруг ему не дай бог помощь понадобится,а мы не готовы.

Нет Валерыч,обложались маленько сегодня,все заняты оказались. -1.

Прям через компрессор вытекает?! Я согласен,при частых включениях-выключениях в салоне может чуть пахнуть трасмиссионкой,но чтоб само масло в салон...? И это опять же вопрос эксплуатации уплотнительных колец.Что-то здесь не так,почему они то супергерметичны,то масло в салон летит. У меня пока всё по прежнему:дифференциал нагрелся-проблем с герметичностью нет,холодный-компрессор может и не выключаться.Но это на передней.

У меня турба болтается мм по пять в каждую сторону,свистит,визжит.Хотя везёт .У себя пока езжу дома. А на Таганай страшновато ехать на такой. Заказал Володе, как и Рома себе, новую турбину китайскую.За 10 300 . Можно и не снимая цепь поменять,если расклёпывать. Но я себе в очередной раз(проехал уже 105т.км с момента последней заманы) буду опять со снятием лобовины менять.Так надёжней.Заодно передний коренной сальник поменяю,промажу получше саму крышку(гонит потихоньку из под неё),и сальник тнвд(прошлый раз менял при замене цепи,и в этот раз поменяю,хотя симптомов пока нет). Натяжитель и башмаки как правило две цепи перехаживают.

Дык он уже на деликовском негласном форуме с 2003года. Как я делику -кирпича купил: р.Юрюзань,о.Тургояк,Ильменский заповедник...

Володя,вот этих первыхбукв-цифр нет на самой турбине-TF035Т,только десятизначный номер(49135-03101).Это точно она? Скинь реквизиты свои.

Саня-это Саня! Вон Серёга Ганс,и то помнит его!

Да он-то всегда готов!Турист Советского Союза!

Молодцы! Мы то же любим эти машины,потому и ездим уже почти 10 лет на Деликах.

Хорошо Валерыч! Завтра выхожу!

На днях ещё промониторил герметичность 110Й. Вывод пока такой:на холодном редукторе блокировка работает(то бишь два колеса на оси гребут),но компрессор при этом часто включается,а может и вообще не выключаться.Как только нагрелся(для этого надо проехать 5-10км при минусовой температуре)всё работает исправно,ну может подкачивает чуть чаще чем летом. Видимо надо "прикатывать" кольца ещё.Потому как на передке кроме как в "засадах" нынче и не ездил на новой блоке.Да и зимой то не часто включаю на зимней резине. И ещё:сейчас понял,почему лучше ставить большой компрессор,чем малый - большой быстрей восполняет аварийную потерю давления(у меня мелкий,потому как он дешевле в два раза).

Все они пишут:"вложений не требует",а копнёшь-лонжероны под замену. Ежели всё срастётся с финансами,кто меня штурманом возьмёт на Таганай?

Володя: 49135-03101-номер турбы. Я так понимаю вода-масло. Машина пришла с Япии с мотором 98года.