высверлить сломанный болт шкива коленвала

[сварщик]

если нет вэдэшки то тормозуха тоже хорошо помогает.

[slake@altai]

На днях менял помпу ОЖ при откручивании "злосчастного" болта порвал ремень - удавку которым пользовался при затягивании, после моих танцев с бубном описанных выше не стал выёживаться, т.к. у меня кондишин снят (на его месте стоит гена от УаЗ-а) просто сломал пополам нижний пластиковый кожух и легко извлёк две половинки. Сейчас у меня три части пластмасс. кожуха . при сборке всё встало ровно, по трещине, щели между разломом практически нет, нигде не задевает. Подумываю купить новый кожух (нижний) и уже аккуратно распилить его. (А время и нервов сколько сэкономил ) Так же поменял нижний ролик ремня балансиров, при снятии направляющая под пружинку уперлась краем в шкив, минута работы болгаркой (распилил пополам) и она извлечена. Вот ремни снять не удалось - шкив мешает.

Изменено 10 марта, 2013 пользователем slake@altai

[Quat]

Подскажи, как так удачно сломал? Так на будущее, а то я до усрачки боюсь этого болта КВ. Новый едет на всякий случай.

[slake@altai]

@Quat, Т.к. кондишина нет то снял ролик его натяжки и тянул правую сторону на себя, сломалась в районе середины. Левая часть маленькая, правая побольше Засада возникает с гайкой нижнего ролика (балансиров) чуток ударил большой отвёрткой по пластмаске и она вышла. После спилил болгаркой внутреннюю юбку на пластмаске которая не давала ей выйти.

[Quat]

А я ваще когда помпу сменил, нижкий болт у помпы не заметил, а вместо него открутил походу болт маслонасоса, ну долбал её легонька, а она не отходит зараза) аж болт погнул Оо, уже в конце запутался откуда там какие болты, погнутый помойму я не ставил или мне уже казалось, что он погнутый, в общем поездив появилось дребезжание, снял верхнюю крышку, фонариком вниз светил-светил, эта нижняя защита прочная кстате)) в итоге под шерстерню КВ, точнее балансиров попал какой-то болт Оо сточило пол ремня балансиров и пол болта, вынул, ремень выкинул, так туда и не лазил, откуда он там выпал хрен его знает, значит лишний )))

[slake@altai]

@Quat, Да, рядом с нижним болтом помпы ещё два болта, я смотрел по новой помпе и откручивал

[vadim66nt]

при замене ремня ГРМ на Хундаях с двигателем-аналогом 56-го, сталкиваешся с гемороем: кронштейн компрессора кондиционера цельный (гребёнка натяжного ролика не откручивается от него) для снятия нижней крышки приходится снимать сам компрессор и его чугунный кронштейн действовать лучше руками размерами как детские,с силой как у Валуева, и желательно, чтоб пальцы гнулись ещё в двух местах...

как то раз приехала машина с уже аккуратно распиленным кожухом... идея понравилась и на машинах которые ездят к нам постоянно, на замену ГРМ рекомендуем делать распил...

а ломать крышку не знаю даже как... она довольно крепкая , гнётся и не ломается...да ещё и не удобно там...

[slake@altai]

@vadim66nt, У меня на пихле ремни без снятия шкива КВ снять не получится, упираются в "крыльчатку" шкива.

[Костян с Камчатки]

Парни я обломал экстрактор че с этим делать? 2сверла об него новых высокопрочных с двойной заточкой!!! убил! Хелллп!

[tixon]

@Костян с Камчатки,

случай не легкий. если точней то это полная ж.......

экстратор можно просверлить только твердосплавным сверлом (победит его называют) или эльборовым (хрен ты его найдешь )  на малых оборотах с маслом.

но это онанизм на несколько дней. 

можно попробовать выкрошить его,керном крепким . китайские экстраторы очень хрупкие.(очень не легко и долго)

но думаю ,что только очень хороший сварщик может помочь

[slake@altai]

Как говориться не прошло и года, не так давно порвался ремень балансиров, снимал нижнюю крышку лобовины пихла, ей  тоже немного досталось  при обрыве, вот фото как я её "удачно" сломал пополам.

 

[maestro116]

Странное дело...Первый раз слышу, что ТАК много оборванных болтов КВ...Прошлым летом скидывал шкив КВ вообще без запарок- сдернул стартером и выкрутил пальцами )) Звездочки БВ так же просто. Или я такой дико везучий, или как,,,? )) С моторами 4D56 один единственный раз была проблема- разболтанная шпонка. Выточил втулку с новым пазом, завтулил и с концом. А так, чтобы были проблемы с шкивным болтом...Не! Не припомню )) Шкивы, бывает, снимаются дико трудно, но на это дело есть съемники.

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем maestro116

[slake@altai]

@maestro116, А что тут странного, когда его криворукий мастер закручивает (как у меня) то он потом ослабевает, из за этого шпоночный паз разбивает, и сам болт страдает. Когда я сам его закрутил, то и выкрутить без вилки-стопора шкива не смог.

[Костян с Камчатки]

Сваркой туда не подлезть! Закоцается колевал! Короче вытащил экстрактор ипаны насос! С помощью перфоратора пинцета и какой-то матери!пропелил гравером с алмазной насадкой остатки болта и отверткой выковырял! Алмазные насадки об обрубок экстрактора уничтожается за секунды!

[Костян с Камчатки]

Мля теперь немогу снять шестерню на коленвале! Прикипела!сьемником не подлезть греть не хочется! цуко как мне уже дорога эта машина!!! Вторые сутки прыгаю с бубном!

[михалыч алт]

Собирал недавно двигатель G37B. Только прикоснулся к шатунному болту, как он раз, - и пополам.   Посмотрел, резьба растянутая. Кто-то до меня видать тянул, что дури было. Родные шатунные болты не нашел. Побегав по знакомым нашел шатун с болтами от Запорожца. Померил, один в один с родными. Поставил запорожские болты. Все нормально.

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем михалыч алт

[Саша2]

Был недавно у меня такой гемор, взял карину с такой бедой, дак там жопорукие мастера мало того что болт сломали, насверлили криво, сломали там кусок напильника, дак ещё и шкив к колену приварили!!! Ну ни чего 2 дня со свёлами и фрезами ,и вуаля, пришлось только рассверлить диаметр на побольше и нарезать новую резьбу. Теперь старый хозяин бегает за мной и предлагает тачку обратно выкупить на порядок выше чем продал, а я не в какую, ведь взял её за треть рыночной цены.