Торсионы Паджеро в стокового кирпича

[Делика Стихия]

Я вообще полностью провариваю верхние рычаги,перед установкой.Практически со всех сторон.Один раз рвало даже усиленный,потом поменял металл 2 мм,на три.

А так,вся эта идея с деликовскими несущими верхними рычагами- беда.Слабые они изначально.

А система сайлентблоков вообще дрянь.Не зря на пыжиках несущие нижние,они и сами массивнее,и сайленты намного мощнее.

Поэтому усиливая торсионы, неизбежно ослабляем рычаги.

У меня усиленные торсы Айрмэн служат 12 лет,с силовым бампером,лебедкой и броней мощнейшей, спокойно себе служат, прошли сложнейшие трофи рейды.А рычагов хватает на два года,потом сайленты в хлам.

[Krogo]

Добрый день.  А как провариваете? Есть фото, для понимания процесса усиления. 

1 час назад, Делика Стихия сказал:

Я вообще полностью провариваю верхние рычаги,перед установкой.Практически со всех сторон.Один раз рвало даже усиленный,потом поменял металл 2 мм,на три.

А так,вся эта идея с деликовскими несущими верхними рычагами- беда.Слабые они изначально.

А система сайлентблоков вообще дрянь.Не зря на пыжиках несущие нижние,они и сами массивнее,и сайленты намного мощнее.

Поэтому усиливая торсионы, неизбежно ослабляем рычаги.

У меня усиленные торсы Айрмэн служат 12 лет,с силовым бампером,лебедкой и броней мощнейшей, спокойно себе служат, прошли сложнейшие трофи рейды.А рычагов хватает на два года,потом сайленты в хлам.

 

[Делика Стихия]

Фото нет.

Вдоль стенок( вертикальных), спереди - сзади.

Переход внутренних стенок.

Переход наружних 

Сам краб под шаровую, сверху - снизу.

Ну и сверху соединяем стенки.

 

Если глаз творчески видит,то сразу видно,как сопромат работает.

И себе,и ещё на несколько проектов делик, под полную офф подготовку, так усилил рычаги.

 

Беда в сайлентах.

Раньше была идея - радикально другие внедрить.

С переходом на мост спереди,не стал заморачиваться.

[Krogo]

А внедрить другие- это какие? Все равно буду с рычагами возиться, и кулак от булки ставить. Хотелось бы и сайленты покрепче поставить... 

[Делика Стихия]

Не знаю,надо думать.

Брать рычаг вскрывать, промерять, искать что то более мощное.

На Паджеро резиновые,но они кратно больше и мощнее.

Резина рвется, любая.

Плавающие вроде бы должны дольше ходить ( как на булке,пластик),но он тоже истирается, лопается.

Вся беда в том,что через них передается нагрузка от торсионы.

Поставить пружинную стойку,как на более современных ММС ( Эльки,Спорты), тогда нагрузка уйдет на нижний,более мощный рычаг.

У них и цапфа со ступицей другая уже.Нет этих дурацких игольчатых подшипников,чуть просмотрел их,и вода с грязью убивает и игольчатые,и в ступицу идёт,там убивает подшипники.

 

Вот эти вот косяки ММСские- торсион на верхний рычаг,и игольчатые в цапфе,здорово надёжность наших машин подрывают.

Если ездить жёстко,выносят мозг.

[михалыч алт]

Может верхние рычаги от Тойоты Сурф можно внедрить? Они намного мощнее. Там сайленблоки диаметром см8 наверно (нужно мерить, лежат в гараже). И торсион мощнее Деликовского. У меня машина весит 2,5 тонны. Рычаги, торсионы и шаровые стоят родные (с 1995г). Шаровые смазываются. Я их один раз в год мажу (через пресс маслёнки). И нет проблем.  

[Делика Стихия]

Ну тут, кроме переделки крепления к раме, придется и кулак опять варить - гнуть.

Кастор то с развалом не выйдут.

Главное то кастор конечно.

А возможно и вообще не выйдут,цапфы то разные, у разных марок.

[Делика Стихия]

Заново если изготовить,как делают на МПС,Эльки- кастомные верхние рычаги,при лифте.

И сайленты сразу,и ось другие заложить.

 

Я ,честно,за двадцать с лишним лет,езды на торсионной подвеске,устал от торсионов.

Рычагов, игольчатых подшипников. Если бы не переход на тойотовский мост, заморочился на глобальные переделки,и скорее всего пошёл по пути передней подвески - оси, МПС 2 ,Эль 200.