Извините мужики, не смог выложить здесь (мало места) поэтому кому надо смотрите на микробе. Там на английском и русском.

Принцип подобен принципу передачи световых лучей в волоконно-оптической линии связи.

К подкапотной брызгалке вместо водоподводящей трубки подключаем кусок трубки от капельницы не длиньше 1,5 см, которую, в

свою очередь подключаем к тройнику (такому же как и между двумя родными брызгалками). Второй конец тройника соединяем с

куском трубки от капельницы не длиньше 1,5 см, в которую засовываем светодиод подходящего диаметра (плотно, чтобы не

подсасывало воздух). А третий конец тройника соединяем с водоподводящей трубкой от родного бачка. Желательно чтобы оси

брызгалки и светодиода совпадали (но не обязательно), а подвод воды в тройник осуществлялся сбоку. Хотя при любом раскладе

эффект светопередачи сохраняется.

То же самое делаем со второй брызгалкой.

Цвета светодиодов – по вкусу. Я делал с красными. (других под рукой не было).

Для особо блатных могу предложить впиндюрить вместо светодиодов лазерную указку (китайский брелок с красным лазером). В

этом случае вместо двух светодиодов можно поставить эту указку сразу же после бачка. На выходе из бачка поставить тройник,

в один конец которого вставляется лазерная указка, а в другой трубка, которая идет к брызгалкам.

Для питания светодиодов я использовал светодиод, находящийся в активной антенне от мафана. Чтобы не париться с подбором

резисторов, я соединил выводы светодиода от китайской активной ELECNRON1C ANTENNЫ со своими светодиодами. При отсутствии

активной антенны и знаний законов Ома, нужно посмотреть, где в машине есть светящиеся светодиоды, и соединить их выводы с

выводами светодиодов на брызгалках.

Итак мы все сделали, включаем омыватель стекла с дворниками и смотрим: струйки воды, будто два лазерных луча, уперлись в

лобовуху, и в месте соприкосновения с лобовухой искрятся и таят на стекле.

сам пока не делал нахожусь на вахте! приеду сделаю обзательно! кто сделает первый отпишитесь и фото обязательно!!!

После недавней пурги , откапал машинку, прогрел, включил печку. как салон прогрелся решил убавить, но не тут то было ? печка решила меня зажарить... обороты печки "заклинили" на максимальном положении. При попытки снизить обороты удаестя только на пред максимальное положение. Дальше кнопка нажимается, пикает, индикатор показывает что меняет количество оборотов но печка его не слушается ... при нажатии кнопки off печка снова начинает жарить в максимальном режиме. что делать в данной ситуации ???