Представляю вашему вниманию как можно отремонтировать замок багажника на булке. Можно конечно пойти и купить замок от старекса, но те, у кого руки растут из нужного места и далеко ехать до корейского магазина и тратить $ могут сами его сделать. Итак:

1) снимаем обшивку задней двери

2) откручиваем замок от двери и снимаем тяги замка на трёх креплениях, провод датчика открытия двери отсоединяем от замка, вынимаем замок.

3) замок неразборный, чтобы сделать его разборным болгаркой или на наждаке спиливаем 2 клёпки и разъединяем замок

4) весь его промываем (я например автомойкой), вычищаем от грязи и видим всему виною неработоспособности замка сломанную пружину

.

5) вынимаем пружину и один виток отгибаем так, чтобы пружина приняла своё первоначальное рабочее положение

6) собираем замок в обратной последовательности, смазываем литолом все бегунки и сваркой делаем две точки на спиленных клёпках. Долго не варите, а то пластмасса поплавится, да и много не нужно наваривать.

Замок готов, ставим и наслаждаемся. На всё про всё, пару часов времени. Да, чуть не забыл, каким образом проверяется целый ли у вас замок? - Открываем заднюю дверь, защёлкиваем замок отвёрткой и нажимаем ручку открытия двери. Если "бегунки" замка не вернулись в положение "открыто" - значит ваш замок сломан!

Доброе время суток. У меня митсубиси паджеро 2, 4м40EFI, 97г.в. пропало напряжение на электромагнитный регулятор подачи топлива, вернее на него должен приходить "+", а на него приходит "-". вчера поменяли плунжер, насос низкого давления и т.д, новый позиционер, а сегодня поставили, выставили на все метки, а топливо на форсунки не поступает. И вот проблема с клапаном, мы подаем на прямую с АКБ "+", он начинает щелкать, а топливо не поступает все равно, хотя с обратки топливо идет (т.е. тнвд с салярой). Куда смотреть и что делать??? Заранее спасибо.