К Делике в целом эта тема отношения не имеет,а лишь по части аккумулятора,так как замёрз аккум в нашей Ауди! Воткнули в прикуриватель накидку на кресло с обогревом в надежде на то,что при пуске с сигналки прогреется и кресло! Для женщины актуально,но мы не учли что прикуриватель постоянно под напряжением и аккум высосался в ноль! Было это в морозы перед праздниками НГ, и так как машина используется ею редко-в основном нашего новорождённого в поликлиннику свозить,обгаружили мы это через несколько дней! Да вот ещё беда-сигналка обесточена и личинки замков дверей свёрнуты и не работают,открыть машину нереально! Разряжали уже аккум летом,оставив фары включенными! Тогда я поддомкратил машину и сняв защиту, подал напряжение на "+" клемму стартера,тем самым запитав сигналку и открыл машину! Аккум зарядил,померил плотность и в путь! Не пострадал он тогда-бодро крутил в предновогодние морозы V-образный 2.4 движок,но мы его подставили второй раз! Ну...это всё лирика,а проза сейчас в том,что в нём ЗАМЁРЗ, потерявший плотность электролит! Сегодня только я повторил летнюю операцию,поклялся что отремонтирую хотя бы одну личинку (зима помогла и ещё невыздоровевшая спина), открыл машину и достал аккум! Теперь он в тазу с тёплой водой оттаивает! Тоько после оттайки буду заряжать!

Теперь вопрос=выживет ли? У кого был такой опыт? Как правильно заряжать в таких случаях-у меня зарядное автоматическое и нерегулируемое вручную! Думаю желательно с малого тока надо начинать!

Авто делика квадратная 91г.в. Вся обмотка генератора в масле.... шлаги на вакумном насосе целые....Вопрос:может ли сальник в Вакумном насосе накрыться?или откуда вероятней всего оно может течь?

Привет всем! У меня генератор подключен фишкой с двумя контактами, Я выписал новый и пришёл с подключением на 4 кантакта . Можно как то подключить его на мою проводку? И схему если у вас есть.