День добрый. Прошу помощи. Автомобиль Mitsubishi L 300 1993г. дизель механика 2WD. езжу редко.Порвался пыльник, на соединении рулевой тяги и рейки с левой стороны, из под него вытекло немного жидкости, на вид достаточно жидкой. Снял пыльник полностью, место входа тяги в рейку не разбито, покачал рулем - наконечники и тяга не люфтят, сидят жестко. Вопрос: надо ли снимать тягу (она сидит на законтренной шайбе) или достаточно снять наконечник и через освободившийся конец тяги надеть пыльник и затянуть его хомутами с обеих сторон? И еще - надо ли набивать пыльник смазкой и если да, то какой? Литол пойдет? Мнений то там то сям разных много, прошу совета у специалистов. Спасибо

Я знаю что рано, но все таки......Какие планы на этот год с м.Крильон? Весной или летом? Вместе или по одному?

http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=7700.0

джиперы уже давно обсуждают! А мы?

Парни ., два дна вечера секса и новый рычаг на месте ., но цуко заметил что на сантиметра полтора ниже стала правая сторона (правый менял), теоритически представляю -ослабить сайленты ..., рычаг вниз...немного ...,да , торсион выкручен как был!!!!! у каво какие мысли?????? если есть такая тема прошу понять и простить ...