Делика 4D56АКПП 1994 P35W.Повышенный расход,чёрный дым,потерю мощности вылечил замыканием на "массу" провода датчика температуры ОЖ,который идёт на "блок управления свечами накала и рециркуляции ОГ".Расход по городу летом 11-13л(зависит от стиля езды),моща ощутимо прибавилась( даже те кто ездит со мной пассажирами заметили), дым пропал.Далее поставил новый датчик(старый врал сильно)и сделал тумблер для переключения (масса-блок,датчик-блок).Расход по городу зимой 12-14л. Хотелось-бы прочитать Ваши мнения о таком "чип-тюнинге".EGR не глушил.

P.S.Этот злобный датчик так же рулит указателем температуры на щитке,поэтому если не вдохновляет положение стрелки-проверьте.

Привет Всем! Опять это чёртово давление,Вроде поменял фильтр и масло как подсказали добрые люди,Убрал стук с гидрокомпенсаторов,всё нормально,машина шепчет-проезжаю километров двадцать,и вдруг опять!!!-конторолька заморгала,сразу неприятное постукивание гидриков,и соответственно настроение ХУЕ нету,Глушу,тут-же сразу завожу никакого стука давление в норме ,благополучно добираюсь в гараж,опять несколько раз глушу и завожу с перегазовками- всё чётко ! работает нормально,куда ещё соваться?А неможет так выдрючиваться редукцыонный клапан? Знающие люди подскажите,уж очень нехоца движок разбирать,или масло ему с большей вязкозтьюпоменять,сейчас пользуюсь равенолом полусинтетикой 10w40 движок бензан 6G72. С нетерпением жду помощи и советов.(ну небылоб давления,-так его совсем-бы небыло,а то такие пируэты выкидывает)