Ну вот, и у меня попандос.

Постараюсь описать все, что случилось и самое главное - что из всего этого получиться в итоге. Сильно хочется, чтоб получилось хорошо.

Случилась тема три недели назад.

На стоянке, где машину ставлю, мое место оказалось занято, притулили на косогор.

Пепелац поставил мордой вниз. Уровень соляры - предкончинный, но лампочка не загоралась.

Соляра летняя, с нормальной заправки.

Утром морозец в р-не 12-15 градусов.

Пришел, завелся, прогрелся. Загорелась лампочка. Трогаюсь с места - машина глохнет.

Не хочет ехать без солярки. А остатки летней, видать тоже не к добру - парафинчиком забивается.

Ладно, я не гордый. Сходил на заправку, плеснул в бак 10 литров зимней.

Та же хрень. Ручной подсос не помогает только-только.

Короче, чуть схватывает, но не хватает. Глохнет, если педальку отпустить.

Скатился вниз, и только тогда размослался.

В итоге на "сухую" покрутил прилично. Топлива явно было мало.

После этой фигни, машинка стала явно тупить. В горку не едет и т.д. и т.п. Если раньше по трассе иногда, ради эксперемента (обычно держу 110) до 150 разгонялась довольно легко, то сейчас стрелка за 120 особо не уползает...

Причем основной затуп был и есть на 3-й скорости.

Думал автомат. Приехал в Технохим. Примостили прибор. Нифига. Автомат в порядке. Не тянет мотор.

Фильтр воздушный - чистый, проблем нет. Возможно, шняга осела в топливном. Буду поглядеть на выхах, т.е. просто тупо поменяю и топливный и воздушный.

Сегодня был у знакомого ремонтника. Сильно хотели почистить сетку на входе ТНВД. Не асилили в виду полного отсутствия таковой. До других сеточек в нутре ТНВД не доберешься без разборки оного.

Тут мне присоветовали одного деда, зовут Виктор Кириллович, сидит на Угольной (поворот налево после останков кирпичного завода).

Не поленился, поехал. На Лесную не поехал по причинам, от меня уже не зависящим.

Нашел деду, пообщались. Один косяк - сам он не снимает насосы и форсунки.

Занимается только теми, которые привезут ему отдельно от машины.

Диагностика - 300 рэ. Ремонт с перебором, настройками и т.д. - около 3000.

П. пара - 7500, ипонская. Ремкомплект - 500, самый дорогой.

Производит впечатление нормальное, по крайней мере, общается хоть на нормальном человеческом языке, без выпендрежа.

Итак, мнение такое образовалось в голове.

1. Меняем фильтр топливный (сменил его 15 тыков назад), фильтр воздушный (тот же пробег).

Смотрим результат.

2. По результатам звоним деду, набиваем стрелку, когда привезти насос и форсунки, чтоб по полной программе.

Судя по всему, насос все же прийдется снять и произвести диагностику, что с ним и как.

Вот такая петрушка.

Продолжение жуткой истории - в понедельник.

ЗЫ. Тачанка заводится с полтычка, не дымит, не пердит и т.д.

ЕГР заглушен. Турбина вроде крутит. На прежней делике, в 25-м кузове, турбина умерла, но там тогда сразу стало все понятно. Больше 60-ти не ехала + куча сизого дыма.

ЗЫЫ. Насос перебирал в прошлом году на Лесной, отрегулировали, поменяли ссальник и прочие страсти. Проблем особых не было.

Всем привет!

Дня два назад появился какой-то скрип спереди. Проявляется при раскачивании машины на ямках. Что проверить? Может кто уже сталкивался и подскажет? А то всю подвеску раскидывать и дефектовать как-то страшно...

как ввести номер он уменя такой:jmblzp03wma505750

=http://www.japancats.ru/mitsubishi/group.asp?vin=jmblzp03wma505750&submit=%CF%EE%E8%F1%EA&vin_check=on