михалыч алт

У меня товарищ продает кузов от грузовой, удлиненной с высокой крышей L-300. Недорого.

Классно!!! Я тоже через это прошел. Три раза всю проводку переделывал. И после все в гофру засунуть нужно ( разного диаметра).

А себе никак не могу найти задние боковые, сплошные, удлиненные стекла ( с длиннобазой L-300). Думаю, что может на заказ самодельные сделать?

Так на Уазике сделали. Я хочу сделать так-же.

Я на своей Делике отключил эту кнопку. И подсоединил привод заднего замка к центральному замку. При закрывании машины с брелка, закрываются сразу все двери ( включая и заднюю). При открывании так-же . Не нужно специально открывать или закрывать ее отдельным выключателем. На машине которая сейчас у меня сделал так-же.

Смотря какую нагрузку снимать с генератора. Можно и два генератора поставить.

Я думаю поставить два суппорта на одну сторону. И разместить их на самодельной скобе. Один спереди, другой сзади моста. Передний к примеру на основной тормоз, а задний на ручник. Два раздельных тормозных шланга.

У меня стоит хороший ЛСД мост от Сурфа. ( отличный, мне он нравится) А на Булке ручник с маленьким барабаном и маленькими колодками для ручника. Я-же хочу сделать по другому.

Хочу попробовать вместо задних тормозных барабанов поставить передние тормозные диски с двумя тормозными суппортами на каждой стороне. Один на суппорт тормоза, второй суппорт на гидро-ручник. Убрать тросики ручника. На ручку ручного тормоза поставить отдельный гидроцилиндр. Есть у кого-ни будь мнения по этому поводу???

У меня лежит двигатель 2JZ-ТЕ . Продать не смог. И решил оставить себе на запас. Как только мой 1KZ-ТЕ помрет, переставлю бензиновый. Он тоже 3 литра и 212л.с. Думаю, что попрет не хуже чем дизель.

Можно поставить два дополнительных диода ( на третью гармонику) и не много увеличится мощность.

Если планируется удлинять кузов, то тогда лучше его ставить на раму ( скажем от газели).

Я всегда считал и считаю, что любой мотор нужно устанавливать только с родной коробкой и раздаткой. На заводе все расчитано. И при установке не родных агрегатов всегда появляются косяки.

Я уже как-то писал про эту проблему. Снимай поддон на коробке и смотри на кулису включения ( внутри коробки). Часто вылетает штифт из кулисы переключения. И коробка не переключается. Лечится очень просто. Забиваешь штифт обратно или меняешь на новый.

Для проверки кинуть отдельный провод на массу. И посмотреть, будет-ли работать. Может дело не в массе.

Ни че се 7500!!! Я 1500 отдавал. Правда снимал и ставил сам. И никаких герметиков в ТНВД ни в коем случае не допускается.

У меня тоже насос бежал. Сам не стал ремонтировать. Так-как это не просто. Отдал специалисту, заплатил. Поменяли все уплотнения, сальник, все прочистили и отрегулировали. Поставил и забыл.

Привет Слава. Посмотрим сколько моя макита отходит.

А я замучился покупать маленькие болгарки. Вообще у меня их было 8 штук. Осталось 4. Последний раз брал Кировскую. Отработала год или чуть больше. Замена якорей вообще не надолго. Заводы наверно специально якоря отвратительного качества делают. Хотя их может и где-то в подвале делают. Сгорают очень быстро. Сейчас остались две болгарки на 180 и одна 150 Смоленского завода. И на днях купил Макиту под 125 круг. Посмотрю сколько Макита проработает. У шуруповерта БОШ батарейки через полгода сдохли. Сейчас работает от трансформатора. Шуруповерт Интерскол тоже помер. В общем и не знаю, что покупать. Все такого отвратительного качества. Кроме цены.

У меня тоже вискомуфта лежит. Что-то не нравится она. Просто выточил переходную ступицу и поставил вентилятор от Газели. На лето нормально.На зиму снимаю. Эл. вентилятор стоит с наружной стороны радиатора. Он остается всегда.

А какая разница, что полностью зад поднимать, что по отдельность каждую сторону. Если шланг короткий, то по любому его откручивать надо. Или можно на мосту тройник открутить от моста. Он немого поднимется и длины шланга может хватить( что-бы потом не прокачивать задние тормоза). Хотя я как-то поднимал, так у меня шланг растянулся так, что было страшно, что порвется. Но ничего выдержал.

Слава, это как я с вентилятором на радиаторе. На зиму электрический ставлю, на лето простой.

У моей дочери на ММС Мираж. Датчик включения заднего хода ОДИН В ОДИН с Деликовским.

Странно, у меня лежат форсунки от Тойоты Литайс. Они прямые и по одной дырочки.

Да ничего не оторвется. Я постоянно так делаю ( без фанатизма конечно-же).