михалыч алт

Я стекла ( переднее и заднее) Китайские покупал. Заднее 1200р. переднее 1500р. Оригинал на разборке стоит 3500р. А вообще стекла на 25 и 35 кузов по размерам одинаковые.

Я же давал уже чертежи.

Да подойдет. Кузов-то одинаковый ( кроме крыши).

Все тысячу раз обсуждалось. Поищи. Все есть.

Нужно замерить температуру в горловине радиатора. Я мерю термометром на 120 градусов. Ни когда на врет. Проверил и сопоставил показания.

На корпусе генератора должна быть приклеена наклеечка. Там нарисована схема подсоединения проводов.

Толстый СЛИВНОЙ ! тонкий подающий.

Возможно так и есть.

Я тоже почему-то только тосол заливаю ( по привычке наверно). Хотя говорят, что антифриз лучше.

Я всегда так делаю ( когда нужно варить). Надеваю горловину бака на выхлопную трубу и двигатель работает в течении 1 часа.

Моторчики на печках разбираются без проблем. Я разобрал их не один десяток. Для этого нужен строительный фен. Нагреваешь немного ( не сильно) крыльчатку и снимаешь ее с вала. Потом нагреваешь пластмассовый корпус моторчика и аккуратно его снимаешь. И остается в руках сам моторчик. Разбирай и делай с ним, что хочешь. Я один раз при разборке моторчика обнаружил стертый до текстолита коллектор. Так просто откусил провода, спрессовал коллектор, подобрал по количеству ламелей коллектор от нашемарки. Перепрессовал и перемотал обмотку якоря новым проводом. Вал якоря установил на подшипники. И моторчик заработал лучше нового.

Совершенно верно. Но с противоположной стороны салонной двери стоит как раз жабра. Можно таких два стекла поставить с обоих сторон. И будут на сдвижных дверях жабры. Японцы наверно сделали на сдвижных дверях глухие окна потому, что боялись, что при движении двери окна могут не выдержать и вывалиться ( или оторваться).

Эта тема уже обсуждалась. Там клапан стоит. Он или сломан, или не открывается.

Свечи проверять лучше так: Вывернуть все свечи, соединить их родной шинкой и подключить провод. Массы всех свечей соединить толстым проводом и прикрутить этот провод на корпус двигателя. Включить зажигание. И по нагреву свечей сразу будет видно сколько времени они греются и какая не работает. Кончики свечей должны прогреваться до ярко-красного цвета все одинаково.

Это я знаю, что нужны заклепки. Просто с жабрами смотрится красивее. Хотя на вкус и цвет. У меня на Делике стояли жабры. Я бы не сказал, что было сильно жарко. Хотя если далеко едешь, то да, жарковато. Но все равно хочу жабры.

У меня 31 колеса, лифт 2 дюйма, крыша низкая. В ворота 2200мм. заходит с запасом 10 см.

Болты каленые. И при рекомендованном затягивании с ними ничего не происходит. Конечно если сколько дури есть тянуть, то они порвутся или растянутся.

Если резьба не растянута и головка болта целая, то зачем их менять-то?

У меня две заводские ( с Делики) муфты лежат в гараже. Завтра посмотрю.

Каждый выбирает свой путь.

Можно для начала разобрать моторчик. Может там просто щетки стерлись? Замена щеток копеечная по сравнению с самим моторчиком.

С какого перепуга? Кто сейчас проходит официально тех-осмотр? Главное, что-бы все работало как нужно.

Можно сделать проще. Выкинуть тросики вообще. На задние тормозные диски поставить еще по одному ( с противоположной стороны) суппорту. Вместо тросика ручника поставить главный тормозной цилиндр ( от Волги или Москвича). Соединить трубкой. Прокачать. И будет гидроручник без тросиков, прочный и надежный. ( я тоже так хочу сделать на своей машине).

Налей в бутылку ДРУГОЙ ( нормальной) солярки. Поставь на двигатель. Подсоедини с бутылкой вход и выход шлангов. Заведи двигатель. Прогрей. Если будет все в порядке, то ищи причину в фильтре или самом топливе.