dragon

Правильно матчасть процитировал, вот поставил ты диод , у тебя все хорошо до 200в-600в обратно не пускает, а поставил стабилитрон и на своей напруге по паспорту, ток пойдет обратно. (как будто, что ты его и не ставил, а так прикрутил всё проводами). Так в чём смысл стабилитрон ставить вместо диода?

@zoomer (gena_irk)сам посуди стабилитрон на 30В откроется именно на 30В, а в машине всего 14в , надо было диод зенера на 12В брать , это видимо питание сборки рядом

Диод там выгорает защитный. Вот этого делать не стоит , ибо это не совсем диод у него срыв ВАХ по обратной полярности. Кроме того не стоит демонизировать сигнализации . У всех сигнализаций управление ЦЗ идет через реле, главное правильно подключить, можно и на силовую часть, но с умом, хотя если есть блок ЦЗ, то вполне нормально цеплять на родной блок реле управления от сигнализации, главное посмотреть куда и как по схеме. Вполне нормально на мицубиси подключаться к зелено-белому и красно-зеленому проводу коммутируя кратковременно на землю (главное не перепутать и не подавать туда + )

манжета 20мм, номер выше - верен

Если кузов и 92год P25W , то MB193624

Вин дай

@ЦАРЬ, тогда ищи рядом с батарейками фишки, вот их и коротит.

В 90% случаев сгорают после грамотного вмешательства при установке сигнализации

C чего вдруг? Есть только 2 вида жоп - длинная и короткая, больше различий нет. У европеек просто в отверстиях уже стоят втулки, под болты, на японках втулки надо ставить.

Там вполне все надежно, силовые элементы на 2х реле, главное - проверить не коротят ли оба управляющих провода одновременно на землю. В корне сайта delicaclub - есть ссылка на клубный ftp , там есть схемы.... смотрите их и будет счастье

А в маленькой Москве уже 4 500 000 машинок на 12 млн населения + около 2 000 000 машинок областных на 7млн населенияТак что - возрадуйтесь, есть на земле место хуже

по зубъям получается около 31см

У меня сейчас стартер от автоматной машины стоит , ты будешь удиулен насколько стартер универсален http://www.ebay.com/itm/STARTER-MOTOR-MITSUBISHI-ECLIPSE-GALANT-MIRAGE-MONTERO-PICKUP-TREDIA-VAN-2-0-2-4-/110788839482?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19cb87883a&vxp=mtr там список из совместимых тачек.

По диаметру АКПП МКПП маховики одинаковые, форма разная. Завтра скажу в см

@alexey stv, какие размеры нада?

Не, шовный 3М не то, круче серого перматекса ничОго нет. Замазал пока держит. ЗЫ шовный он сохнуть должен, а перматекс сам полимеризуется.

@kulib, форсовская битка начала гнуться и рваться. Подлез снизу сняв коробку, не идет. В общем бум посмотреть, поможет ли отмывка и замазывание герметиком сверху.

Некоторое время назад менял сцепление на первой булке, коробка была в масле - ну там пыльник перетыкалки был порван, сапун забит списал на это. Сейчас взялся за вторую машину. Коробка была вся в говне толстым слоем. Снял, отмыл, намазал мылом, дал в нее воздуха 1 очко.... пзыри появились только на датчике заднего хода. Полез с фонарем смотреть на блок, всё отмыл очистителем для карбюратора , протер и вот оно чудо.... течь. Течет через колечко MF520405 , вытекает через заднюю крышку распредвала, дальше по блоку на колокол коробки, покрывая оную слоем масла. Это колечко одето на крышку распредвала, а оно на 2х болтах под 4х гранную отвертку. Открутить не реально без снятия бошки. Решил посмотреть на запасном движке - таже хрень - всё в масле и болты не откручиваются (закручены по мурзилке 19нм - но я смог только битку согнуть) пока замазал там плотно вокруг герметиком. В результате посмотрел на всех 4х головах - везде эта хрень. В общем мораль сей басни - меняйте колечко если сняли голову.

Что же ты всех вашими недопробками пугаешь? 40км 1 час ехать - это у тебя уже караул... Реально, ты видимо не представляешь что такое пробки. Пробка это 400метров ехать 2 часа и никуда не свернуть. То-то я смотрю 61 и 93 регион как в столицу попадает, так и дергается в пробке, то вправо перестроится, то обратно, то попробует обочину найти, чтобы пробку объехать, а нету у нас её

@Shadow from Omsk, 13 дюймов на нетбуке больше твоего? Сочуствую

Именно, желательно его теперь вскрыть и проверить предохранитель. Кроме 10А в штатном режиме (черный в среднем , красный в правом) можно измерять ток до 200mA (200m 20m 2m 200м - это Амперметр) , но ток в мультиметре пойдет через предохранитель (надпись FUSED говорит об этом). Включать так можно, если на 10А будет показывать меньше, чем 0.2 , если включить хоть одну лампочку в режиме милиамперметра - привет предохранителю. Включать мультиметр на 10А (черный в среднем, красный в левом и переключатель в 10А) также надо с осторожностью, 10А - это не более 120Ватт (моторчик печки , например) , дальше тестеру настанет конец.

@Shadow from Omsk, ага, с клубной наклейкой

сфоткай мультиметр

50mA допустимый ток магнитолы в дежурном режиме около 20mA Сигналка и память ЭБУ . В сумме норма - около 70mA

@badneko, http://delica.107net.ru/L400/ELECTRICAL_WIRING/PHWE9407_L400_95_electrical_wiring.pdf Остальное там http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/917-%D0%BD%D0%B0%D1%88-ftp-%D1%81-%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%BE-mmc-delica-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83-caps/page__p__13079#entry13079