dragon
-
Постов
6 047 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
60
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент dragon
-
@zoomer (gena_irk), Нихрена не понятно. 12 вольт - это не ток, а напряжение. Как правило для 10А на мультиметрах отдельный контактор под щуп, если воткнуть 10А не переставляя щупы, мультиметр сгорает (вернее предохранитель в нем) Обычно отрубает амперметр, но может и весь мультиметр. Мультиметр должен показывать напряжение 12в , если его воткнуть в разрыв цепи акумулятора ибо сопротивление блоков управления сильно ниже внутреннего сопротивления мультиметра. Чтобы измерять ток, нужно мультиметр правильно включить, при этом не спалив последний. Измерять ток на клеммах батареи не советую, будет больше 400А , которые можно оценить по сгоревшему мультиметру и его оплавленным щупам.
-
если обороты двигателя стабильны - тогда либо пол ремня в масле, либо провод на обмотку возбуждения генератора где-то оборван или лампа зарядки в приборке перегорела. от 2000об моргания должны исчезать.
-
Дык это кулиса МКПП у 99% присутствующих её нету . Чтобы её сломать, надо быть бухим и сильным. Если передача плохо втыкается, надо подумать сначала - почему, а потом уже со всей дурью херачить. Тоже и с раздаткой, если всё исправно и рычаг не выскочил из посадочного - то всё плавно включится, если выскочил, то не надо просто с выпучиными глазами рычаг насиловать - (без разбора) не переключится по-любому - только оторвешь.
-
Этот номер старый , новый номер вместо 162691 MR273689 4200р 60 дней
-
MR241623 - 1300р MB672031 - 1200р MB672030 - 2500р _______________ Итого - 5000р Рычаг в сборе MR376527 - 4998р
-
@saveliy, Цена этих оригинальных резинок + оригинальной шаровой будет очень близка к стоимости рычага в сборе.
-
Дык на все булки отдельно только от фузо и есть, номера выше.
-
И тут ты не прав. Замена есть и даже оригинальная - от MMC FUSO .MB672031 MB672030
-
, Нет, видимо @Жареный444, впердолил передний булочный кардан к себе на кирпич. ЗЫ отдельно пыльник на кардане не меняется, по запчастям идет в сборе с гранатой и валом.
-
Болгаркой отпилить, а маслоканал заварить.
-
@maximkanev, Скинь кардан и попробуй повключать передачи так. Отсеишь мост с подшипниками полуосей
-
ИМХО лучше вскрыть крышку, проверить метки и проверить затяжку шкива, натяжителя, подшипников итд. Я бы стреманулся заводить такое
-
Ну да. А чё есть ярче атомной бомбы?
-
Ты вот разбередил душу, а теперь ничего не пишешь хорошего, только про подарок и скидки. Ты лучше скажи, что там с мега аццкими люстрами с 10ватными диодами и с линзованными модулями головного свету.
-
хреново будет. дмрв лучше ставить тот, который был с мозгами.
-
Ты им посоветуй в бочку с керосом ведро масла любого ливануть, после чего и ремонтировать не надо будет ни чего.
-
Тень, дык я на одной уже отрезал куски, но криминала там не было, тут важно от чего дыра получилась. Вторая машина ждет подобной процедуры, @alex_dor, Леша ты готов? В моем случае машины обе из МТС и на них возили оборудование (видимо очень много) и дыры пробили в не гнилых лонжеронах почти сразу, из-за чего эти дыры работали вентиляцией. И на удивление там более менее все нормально.
-
Вот не скажи, у меня там были дыры с кулак от отбойника, но из-за этого в лонжероне говно не скапливалось и его продувало - задние в более живом состоянии, чем передние. Даже задолбался срезать плазмой замятость. На втором до сих пор катаюсь с дырами от отбойников - нормально, не гниет.
-
Ну они целый Луаз запердолили, но это не значит, что без денег получится сделать и ручечку от луаза и Луаз в сборе. За этой ручечкой снизу кучечка деталичек, если захочешь сделать сам - задолбаешся. Поэтому либо бюджетненько вари диф, либо уже не бюджетненько ставь нормальную блокировку и ручечку или кнопочку.
-
Чтобы с минимумом переделок и бюджетно 1 заварить передний диф, 2 поставить 2 ручки ручника на правое и левое колесо. Всё остальное - дорого и переделок дофига.
-
@ВилМак, совместимы, но надо понимать физику процесса. Если прошлые разы болт сильно потек и удлинился , то болт в помойку (видно по болту, если резьба длинная, то по резьбе проще заметить, а так нужен 1 новый болт ) Если болт тянули по мануалу, то у него есть запас на повторное 1 закручивание.
-
Как работает торсион? Он работает на кручение. Один конец у него жестко фиксирован, второй - может под нагрузкой смещаться. Длинный удлинитель ключа тотже торсион, под нагрузкой ты делаешь 90 градусов ручку и снимаешь усилие, в результате у тебя получается, что закручиваясь удлинитель тебе в эти 90 градусов дал погрешность. Когда ты крутишь на определенный момент - это не важно, момент будет везде и сверху и снизу один, а вот угол поворота будет разный. По этому угломер надо ставить внизу, ну либо берешь новые болты (в комплекте должна быть бумажка с графиком момента) и крутишь с динамометрическим ключиком пока не выйдешь на прямую (когда болт потечет) течет он градусов 25.
-
@Craig, У хулителей как правило 2-3 машины. Переубеждать - бесполезно , но человека у которого 150тр на всё просто жалко, он будет и без машины и без денег. Как в сказке у разбитого корыта
-
,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7090-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/page__st__80__p__356457&do=findComment&comment=356457 Там сальники нормальные
-
Это у тебя либо не керосин, либо что-то с двиглом. В далекие 90е я год отъездил на дизельной ауди80 исключительно на керосине с трансформаторным маслом (другого не было) , жалоб от ауди не поступало