Lekar

Послежу чем дело кончится. Я всегда говорил, что просто надо уметь греть 4м40. Мы долго боролись с перегревом. Пришлось даже новые шатуны покупать.

Конечно давно это было, но по моему радиатор кондиционера стоит перед радиатором, там же и электровентилятор был. Сам демонтировал, он ещё небольшой такой на половину обычного радиатора. А вот спереди в подножках радиаторы скорее всего масла для 4д56 и для АКПП, но у меня ничего там не было.

@Gektor С однородными или двухрядными подшипниками полуосей?

4M40 с задним редуктором 8дюймов не было.

Ну его автоматы, они очень требовательны ко всяким люфтам, где гарантия, что они не отключатся, когда будешь сдавать задом на скользкой горке? У меня такое произошло, перед сразу отрубило, а зад одно колесо вперёд скользит другое назад. Потом относительно того что вперёд крутнуло, думал на бок лягу. Хабы стоят айсиновские, такие как vol, торгует с пластиковой крышкой четыре года полет нормальный.

@POFIGIST если в непролазную грязь лезть не собираешься, то и полный привод не нужен. А для кончившегося асфальта нужны свесы поменьше и клиренс побольше, ну и цепи на всякий случай:) Ну и мое мнение первое авто должно быть дешёвым, так как аккуратно бы ты не ездил, все равно помнёшь его. Столбики, стенки, бетонные блоки, деревья камни в траве, всякие канавы они облагают магнитным эффектом.

@Craig Вот с кузовами у паджеро2 проблем нет, а рамы в хлам. У Тойоты наоборот, рама живая, а с кузовным железом проблема. За 150 это ещё и убитый мотор. Так как 56 сейчас под сотку стоит.

Ключевое слово стоит, а вот в продаже их нет, сейчас даже Паджеро 3 гнилых полно.

Это фантастика, у них у всех рама сгнила. А те что с живой(меняной)те стоят раза в 3-4дороже.

Мы вдвоем в пикапе в салоне спали, только подставку ставили вперед, чтоб матрас можно было надуть и он не падал. Спальники для двоих/ троих спокойно в любой универсал устанавливаются. Опять же на многие авто можно палатку на крышу ставить.

@POFIGIST Ну насколько часто нужно 7 мест при отсутвующем багажнике?

Ютубам верить - себя не уважать. Это все снимается для того чтоб потом продать по цене под миллион, а чего там на эту сумму? Реально Делика ну не вот супер внедорожник, и места в ней не вот уж много. Это авто компромиссов, причем достаточно дорогое. Но вот сильно ли оно нужно?

@POFIGIST не надо цитировать все сообщения, долго потом грузится. Все написано в птс, все замены номерных агрегатов, к которым относятся кузов и двигатель, поэтому дубликат и не котируется, так как в нем иногда не указывают информацию по замене из предыдущего птс.

Если конструктор до ноября 2008 года, то проблем быть не должно. По ним амнистия, если позднее то могут аннулировать.

@tixon могу ошибаться но отличие в шкивах, для одной нужны прямые, для другой утопленные.

ТСу много чего надо.

@Sireg@ тросик ручного газа компенсирует автомат прогрева.

@slake@altai У кирпича давления в расширительном бачке нет, клапан стоит в крышке на радиаторе.

@михалыч алт с 35 колесами? На Паджеро2 саленблоки верхних рычагов на белках сезон жили. Надоело менять и из капролона их выточили. маслёнки в рычаги врезали. жесковато конесно, но зато больше проблем не было.

@slake@altai У тебя наверное цельные, да ещё приваренные.

@Nikel на Паджеро и сурфах верхний рычаг разгружен, и поэтому им регулируют развал. У нас он силовой. При пластинах изгибающая нагрузка на болты будет больше. Да ещё колеса добавят.

Не знаю, вот придет коробка с раздаткой, старую разберу и посмотрю что и как.

@Семеныч а если прогретый до рабочей температуры заглушить, и попробовать завести, заведется?

@коми-житель На Паджеро суперселект в основном, а у суперселекта цепь больше, чем у нас в партайме. Да и в суперселектовскую малую раздатку встаёт цепь от большой суперселектовскую раздатки при небольших доработках. Да и большая раздатка встаёт без проблем.

@Hunter35 а в если тронуться с вывернутыми колесами машину не трясет?