Lekar
-
Постов
2 395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
53
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Lekar
-
Из всего описания так и не понял зачем нужны проставки ?
-
Переварка кулака избавит только от верхней проставки, а от нижней никуда не денешься. Либо рычаги будут не в плоскости с рейкой и будет возникать эффект рысканья на неровной дороге.
-
Передний бампер прекрасно справляется, особенно если по низу внутри вварить трубу для усиления. Подножки лишнее. И так свес передний большой, угол ввьезда маленький, смысл его ещё больше его уменьшать.
-
И на автомате.
-
На старексе партайм, да и Паджеро2 с 4д56 чтоб на МКПП и суперселекте я не встречал.
-
А для чего мне искать? Вы же сами написали что для вага нужны приспособы, я вам возразил что не для каждого и если вам не повезло с двигателем это не значит что все двигатели vag плохие. Т4 были и с аhl который по конструктиву проще Аfn. И если я правильно помню тот двигатель про который вы упоминаете то ремень генератора там меняется примерно так же как на моем.
-
Вот он ключ. А вот так вставляется и меняется. Надеюсь видео снимать не надо, что за две минуты я его сниму и поставлю.
-
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники. Ремень меняется за две минуты. Причем даже ничего откручивать не надо. Нужен ключ на 15. Кондиционера нет. Метки да легко две защёлки и один болтик на 13. И все это на VAGовском AFN. Вещь намного надёжнее и технологичнее мицубушевского 4д56т. Единственная ложка дегтя в нем то что все патрубки пластиковые, но по мере выхода их из строя меняются на стальные.
-
Нет там ничего такого, там калиброванное отверстие и слив идёт либо в обратку либо на вход ТНВД. Этим переключением и занимается клапан.
-
Воздух всегда отходит туда где выше. Для чистоты эксперимента попробуй в горку задом заехать. И ещё если бак полным заправить то в горку едет нормально или нет?
-
для Берь сделаешь?
-
Не думаю, что сможешь. 4 поршевые на паджеро3 появились только. Но там тормозной диск снаружи одевается, а не снутри прикручивается. У Михалыч алт стоят родные хайлюксовские. Так что для нас это не актуально.
-
Сейчас может и не критический, а если вывесить зад, кардан без заданий равномерно вращается?
-
Задний кардан долго проживет под таким углом? Не понял для чего А образный рычаг. Два сайленблока паджеровской клюшки и так фиксируют мост от поворота.
-
Да ладно две лямбды и первая без подогрева, да ещё четыре катализатора поставил ,не много? Явно лямбд не хватает или катализаторы лишние. сейчас без подогрева не используются уже, чтоб в нормы евро попадать.
-
Лямбда пофигу где стоять, но она работает при определенной температуре. Поэтому если подогрева нет ее ставят как можно ближе к выпуску. А так есть 1 проводные, 3 проводные и 4 проводные.
-
Или хаб с левой стороны неправильно собрали, и он постоянно включен. Тоже когда хаб с одной стороны не отключается тянет в эту сторону.
-
Трубки заборная и обратки тоже через пол? Красота наверное когда заднюю дверь откроешь, а там резиновый уголок. И ничего не положишь, не задвинешь. А что мешало сделать заправочную горловину сбоку и пустить ее над рессорой по лонжерону и так же в крыло, только не почти по середине, а с краю в нише рядом с бачком омывателя задней двери?
-
Что то я не понимаю как он будет стоять. Заправочная горловина через пол в багажник пойдет?
-
Где? В краснодарском крае? Там снега нет, соль не сыпят, дожди редко. В основном если ищешь машину, то там сильных проблем по кузову в плане гнили нет, но там другие заморочки по документам, номерам.
-
Если на горячую не заводиться, а после полива водой заводится то проблема в плунжере, поможет только замена. Насчёт тяги вероятно подсос воздуха через сальник входного вала.
-
Я один дизель, на другой дизель менял. Про бензинку ничего не могу сказать. Я с 4г64 дел не имел вообще.
-
Как я скину фото того что у меня нет? Надо посчитать зубья пятой передачи если 18 и 31, то у меня такая есть. Если 16 и 33 то можно дальше обсуждать.
-
Целая тема есть, читать лень?
-
А он что не симметричный? Левый перевернуть и поставить на право нельзя?
