Lekar
-
Постов
2 395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
53
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Lekar
-
Коррозии бывают разные и химические и электрохимические. В машине идёт химическая. Если она не утонула. Так как электрохимическая нуждается в электролите. Это процесс разрушения одного из электрода, под воздействием электрического тока. Что даёт брусок? То что под ним железо не будет коррозировать.?
-
У тебя колеса не те стоят. У тебя как и у меня стоят 31 колеса, и штатная подвеска справляется с неровностями. А тут 33 колеса, вот и проблемы. Опять же берём паджерик, ставим на него белки и его замечательная подвеска начинает пробиваться, да так что отбойник в хлам за две три гонки.
-
Это для контрабанды солярки в Польшу?
-
Что все прекрасно видно? Пластика нет, значит ржавчина под ним не скрывается. То что задний бампер криво стоит, так там чуть прислонишся или подножкой стукнешся он и кривой. Задние углы изнутри не видно, подножку под бампером не видно. Что там под ковриками в салоне не видно. Состояние по низу не видно. Арки изнутри не видно. О чем можно говорить? Машине 30 лет. Кузов не будет идеальным.
-
Если он все время открыт, то турбина не дует. Если все время закрыт, то на оборотах передувает.
-
Неисправный датчик может сразу давать сигнал избыточного давления
-
А заслонки на впускном коллекторе не стоят? Может в них дело? На паджерике тоже переставал ехать. Заглушишь заведешь едет. Проблема в большой заслонке оказалось почему то закрывалась сама.
-
Вот не знаю как по таким не сильно качественным фото все это определить, особенно состояние наполнителя под чехлом.
-
Ну моя на юг попала из Владивостока, потом в 2007 замена кузова и двигателя в Воронеже было, но затем она в Москве пожила и там погибла, но я искал дешево и чтоб хоть как то ездила. кубика пригоняли, тоже в Ростове была замена кузова и двигателя в Ростове, кузов в хорошем состоянии был.
-
Не фига не точечное, стремянка имеет толщину 12 мм всего, начнёшь гайки затягивать и ее изогнет примерно по форме моста. В противном случае никак не сможешь моментом нужным затянуть и подтягивать замучаешься. У меня поднимается исключительно на двухстоечном, на других база не позволяет. Не проходит площадка меду передних и задних колес. Спереди лапы ставятся под упоры защиты, а сзади под передние уши рессор. Только для снятия рессор надо вперёд немного сдвинуть опору лапы чтоб не мешало рессору назад вытащить. Месяц назад подкоренной менял слевой стороны.
-
По мне за машину прошлого века 400 тысяч нормально. Но хорошие кузова надо либо на севере смотреть, либо на юге. В средне полосе химия зимой, что угодно испортит. https://m.avito.ru/budennovsk/avtomobili/mitsubishi_delica_1989_2208440972
-
Цепь от большой раздатки в маленький суперселект ставили, найти нормальную цепь с маленького суперселекта проблемно, да и не ходят они долго, а вот с суперселекта в партайм нет.
-
Да ладно, они и на сурфах и на форанерах и на хайлюксах стояли. Может ты задний смотрел, а надо то передний.
-
Стремянки сломать очень трудно, просто надо сначала очистить резьбу металлической щеткой, потом замочить вдшкой и все откручивается. У л200 мост идёт сверху рессор и там ставится проставку ввиде отбойника, у нас мост идёт под рессорами, что там внизу моста за проставку ты устанавливать собрался? В чем проблема вывесить мост? Поднял на подъёмнике, поставил стойку, опустил подъемник, чтоб мост лег на стойку, открутил рессору и амортизатор поднял подъемник, мост остался лежать на стойке.
-
А крепление к панеле переделано? Или там накладка привернута. Не увидел шурупов на прежнем месте.
-
Мне переделка газа из одного помещения в другое в пятьдесят с лишним тысяч обошёлся и это без учёта врезки.. Так как врезка уже была и переделывали от гуся (перекрывающего крана). Это пробросить 7 метров трубы, два крана, два шланга, и все документы(техусловия, проект, опрессовка, пожарная безопасность дымохода и вытяжки и прочее). Все дырки в стенах сам сделал, как и вытяжку и дымоход, а так же демонтаж старой трубы. Так же без учета новой плиты, так как старая не прошла по сроку службы, новых воздуховодов и дымоходов, а так же переделки труб отопления. Да ещё сроки начали в прошлом году летом, закончили в этом в середине весны. Хотя трубу мне за полдня сделали и газ подключили, остальное разрешения и документы. Так что газовики ещё от границы участка до приборов отыграются на потребителе.
-
То есть эта байда прикручивается к шестерне распредвала? И шлиц у нее всегда смотрит на два винта?
-
Так паз то как то должен приводится во вращение. А как происходит выставление угла обратно?вот он ушел, что нужно сделать чтоб он вернулся? Транблер повернуть?
-
Вопрос с какого авто мотор предлагает продавец. Были 4д56 с электронными ТНВД, на спортах. Да и 4д56 с механическим ТНВД имеет мозги управления егр.
-
Ну и где написано что не поставить? То что он с суперселектом не влез? Или то что он влез, но коробку назад смешать пришлось? Или в том что не все так просто? В какой фразе из приведенных написано что нельзя поставить? Это ты пишешь что легко все влезет, нечто я тебе говорю поставишь отпишись, у меня не легко и не все влезло.
-
L400 это булка. И никто не писал что 1.9 не влезет, ставили в кирпич и ahu и afn, первый с автоматом, второй с механикой так, что про кашу все таки я прав
-
Тогда не пишите того чего не знаете, вы говорите про один мотор, а потом не понятно а каком основании делаете вывод что второй мотор может выдать примерно тоже, не сможет. Иначе бы не изобретали бы тот первый мотор, а все было бы решено на основе второго. Причем тут трансмиссия кирпича? в булке своя трансмиссия, там свои АКПП и своя механика.
-
Я уже говорил, что беэ привязки к названию двигателя все это трёп ни о чем, разброс по мощности и моментам велик, а так же по возможностям тюнинга. И по прежнему общие фразы типа двигатель ваг 1.9, а раз не можете конкретно назвать модель, значит каша.
-
У делике база меньше, чем у Паджеро, поэтому пришлось бы удлинять кузов чтоб попасть в ниши. К тому же двойная рама утяжелила бы машину.
-
У тебя путаница в голове, они там сказали, что дорабатывали ARL он в штате выдает 150л.с и 320 н.м. это двигатель с насос форсунками. Достаточно критичный и к маслу и к топливу. Если тебе надо дизель без электроники, это предыдущее поколение и вершина там ahf он в штате выдает 110 л.с и 235н.м. это к нему можно прекратить механический ТНВД, производительную турбину и увеличенные распылители в форсунки. Насчёт АКПП скорее всего не выдержит, не помню где, но встречал что ее беспроблемный потолок 250н.м.
