vol

Сергей, предохранитель стоит в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке , №4 (габариты + подсветка).

blend, это катализатор. Можешь поставить пламягаситель хоть от чего, оставить лямбду и температурный датчик выхлопа (на картинке ты всё правильно подписал). Но думаю, если датчик отключишь, ничего не изменится. Он показывает перегрев катализатора, насколько я понимаю...

антон973, раскажи про трансмиссию (коробку, раздатку), её режимы, про двигатель подробно! Какие фичи есть в отличии от булки, двери сами открываются-закрываются? А скалятся, потому что завидно! Мне вот точно завидно...., наверное...

fbsd61,подобная тема уже есть, можешь сюда запостить. Пользуемся поиском перед созданием новых тем! Тема закрыта!

Предохранитель на плюсовой клемме акумма (80А) смотрел? Еще есть предохранитель (или реле) стартера на перегородке моторного отсека...

Эээ, "добрые сибирские парни", не надо жути... Написал же, что краник дотянулся рукой, поэтому и не течет... Да и не тек по настоящему, так капельки..

Дракон-0912, да, из-за дохлого стартера и отсутствия искры не заведется! Из-за разбитой втулки сартер должен издавать отвратительные звуки, как ты раньше то не заметил?! Сталкивался с такой проблемой на другой машине, тогда втулку от нашемарки подобрали... Какой средний глушитель?! У тебя только глушитель и катализатор по каталогу... Разорвало, потому что произошел дожиг паров в нем, т.к. бенза летела нехило в выпускной тракт... Меняй стартер и глушитель, отписывайся. Тему , конечно, не закроем - будет другим наука!

Колечки купил за 3руб. в специализированом магазине РТИ (кстати, класный магаз - все есть и дешево, в Ебурге ул.Вишневая ,46) Пока не менял - вроде не течет больше...

Тоже иногда бывает глухой удар снизу (посередине кажись), только если резко тронуться и сразу бросить газ, как будто что-то догоняет в трансмиссии. Зависит от темепратуры воздуха, летом проявляется при очень жаркой, зимой при переходной до -10. При более низкой темепратуре нет удара. Сайлент? Люфтов ни в карданах, ни в крестовинах не обнаружил, от режима раздатки не зависит...

OLEGAN, тебе сюда. Пользуемся поиском, это просто!

Макс, такие же мысли .... и автор молчит как партизан А потомкам бы инфа пригодилась

Gaiver, ну так что было то?

KlimCD, все дошло! Еще раз благодарю за помощь!

нет, 7+4=11 или 7мм + (1,5мм х 2)=10мм Короче, по нашему ГОСТу будет такой типоразмер кольца: 007 - 010 - 19, где первая цифра внутр.диаметр в милиметрах, вторая - наружный диаметр в мм, третья-сечение умножить на 10. Номинальный диаметр 6,7мм. По каталогу такое колечко стоит на всех булках с любым двигателем. Его парт номер MR212315. На кирпичах другое.

KlimCD, спасибо большое! Пиво- нивапрос! Только при толщине 2мм какой-то диаметр не точно замерил, или толщина 1,5мм?!

KadavR, думается мне что моторчик или клапан ХХ (незнаю что у тебя стоит) мозг парит. Как проверить: на прогретой машине покрути руль- обороты должны подниматься, также можно вкл. кондиционер (если включится)... На прогретой при сбросе газа, двигатель не глохнет? Как лечится: выкрутить его, почистить шток, также почистить каналы ХХ дроссельной заслонки и саму ДЗ (напшикать очист. карбюратора и продуть сж. воздухом). Второй вариант: датчик ОЖ показывает, что двигатель уже горячий, при этом смесь подается бедная. При заводке холодного двигателя (если не заведется) выкрутить свечу, если она "сухая", то нехватает топлива. Проверить или заменить датчик. Третий вариант: подсос воздуха во впускной тракт, обычно из-за прокладки блока ДЗ. Попшикать "быстрым запуском" около БДЗ, если обороты поднимутся, то подсос. В 1-ом и 3-ем вариантах на горячем тоже неустойчивые обороты будут.

KadavR, твое сообщение перемещено сюда! Тема закрыта!

Если горит а не мигает, то правда! ПЫС: махнорыл, цитированием не увлекайся, у нас борьба с "оверквотингом"

Да, подобрать то можно (фотку колечка смотрел щас), но лучше размер знать заранее, чтоб не бегать по магазинам... Думал, может кто замарачивался этим вопросом...

Езди зимой на полном и не будет в сугробы стаскивать....

У нас не электронные заслонки, управление тросиком. А что, в Паджеро 3 стоит 6g72, не путаешь?

Sergard, вот здесь раздатку можешь посмотреть как разбирали, правда "булочную".... Ждем отчета с фотами! Удачи!

Сегодня, когда брал машину обратил внимание на подтек в моторном отсеке на первой защите двигателя(пластиковой). При тщательном осмотре выяснилось, что капает (вернее висит капля) с трубки сливного краника радиатора. Подтянул рукой краник - поддался. Через пару часов проверил- на трубке капель нет, но появилась капля на посадочном месте (резьбе) самого краника, вот как здесь на фото.Может там и раньше капля висела, я до этого не присматривался. Завтра проверю, будет капать или нет. Короче, по каталогу на этом кранике (винте) стоит резиновое колечко, которое и перекрывает слив. Видимо по морозам (вчера было -31) оно скукожилось и стало сочиться. Теперь вопрос: кто-нибудь подбирал подобное колечко? Можно конечно его заказать (80р) или винт с колечком в сборе (200р) но сумма мелочная и ждать долго...

Заглушки - передний диф будет все время крутится, топливо будет чуть больше кушать. Ручные хабы- придется из машины выходить чтобы их вкл-выкл. Автохабы должны отключаться при движении задним ходом, но только при выборе режима 2H. Видимо, что-то неправильно собрали в хабах. Спецы подскажут, я их в глаза не видел

LIIaLoPaI, ну IDEMITSU вроде качественное масло, по всем требованиям к нам подходит. Попробуй залить, отпишешься! Лично я 5w не лью в ММС , ибо его подъедает, но для Магадана актуально, исходя из низких температур.