vol

Качество топлива конечно влияет на запуск, особенно холодного (морозного) двигателя. Оно и так плохо воспламеняется в мороз, а если еще и само топливо отстойное, тогда "тушите свет". Я летом один раз заправился на Сибнефти местной, дак даже тогда с утра завелся с третей попытки. На лукойловском 92 всегда с первой до -15 завожусь. Насчет лямбды: да на запуск не влияет, но "чек" загорится если лямба дохнет. Забитый катализатор влияет на запуск - хрен заведете! Насчет датчика ОЖ: в мороз и так надо много бензы лить а на горячую мало, дык из-за него, как правило, на горячую заливает и запуск затруднен. А в холода из-за него может быть нехватка бензы, т.е. он показывает, что двигатель горячий. Некоторые ставят переменный резистор последовательно с датчиком и пробным путем подбирают требуемое сопротивление для нормального запуска. Примеры есть в инете. Если свечи мокрые, то нужно не приоткрыть, а полностью открыть дроссельную заслонку (режим продувки, бензин в цилиндры не поступает, есть на всех инжекторных машинах) и маслать стартером. Кстати, я только так смог завести камри, которая в мороз не завелась,была отбуксированна в гараж и там её мучили около недели, перепробовали все, даже ремень по меткам проверяли. Кста, у неё была пятая "форсунка холодного запуска", её тоже проверили. В итоге когда завели (с открытой заслонкой), из глушителя повалил белый дым - так бывает при залитом бензой катализаторе.

А еще, по заменяемым жидкостям, есть такая таблица из японской инструкции по Делике рестайл (пришла вместе с машиной).

Короче, ждем что автор расскажет. Мне тоже интересно как завязать давление и зарядку, может ремнем все посрубало нафиг + еще датчик коленвала... А маслонасос на 4м40 от коленвала напрямую работает или как? Откручивание болта шкива может повлиять на его работоспособность?

wwiopuctww, воспользуйся поиском по форуму! Есть две темы: по кирпичу и по булке. Также можешь чатом воспользоваться. Устное предупреждение за создание темы-клона! Тема закрыта!

qwe, а ты что, в воде ночевать собрался? Из статьи ваще не понял, как может работать и не глохнуть бензиновый двигатель с глушителем в воде...Видимо имело место прогар прокладки выпускного коллектора или еще где сифонило и задувало в салон. Сам ночевал в своей заведенной Делике (в Двуреченске), т.к. завел прогреть салон и уснул...Проснулся утром - жарко стало. Конечно надо смотреть в какую сторону уходят газы из глушителя при ночевках и откуда идет забор воздуха в салон. Также можно приоткрыть задние "фрамуги" для продувки салона. А в воде ночевать не рекомендую даже при незаведенном двигателе...ваще глупость какая-то...

По "чеку" - видимо лямбда и издохла, как катализатор удалил... Сажа не летит? ДМРВ у тебя должен быть, на воздуховоде. Короче, надо свечки посмотреть для того чтобы убедится, льет или наоборот.

LIIaLoPaI,тоже задавался этим вопросом... Синтетики не нашел, только минералка. А пользовались все, кто машину с Японии купил, но лично я сразу заменил на синтетику...

Правильно Evgo говорит - шкив коленвала развалился скорей всего, ремни гены сразу ведь видно...Правда еще мог заклинить шкив самого генератора, тогда ремни прокручивались бы со свистом...

Дракон-0912,подробнее опиши как заводишь? Вспышки есть , когда совсем не заводится (при -20)? Если холодная завелась, прогревочные обороты есть, сколько? Можно еще почистить на сервисе датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). ПЫС: ну в принципе из-за датчика ОЖ может плохо заводится, но в основном это происходит "на горячую". Может и на холодную, тогда будет "недолив", т.е. датчик будет выдавать сопротивление как на горячей ОЖ. В любом случае, надо выкрутить свечку и посмотреть, "мокрая" она или "сухая". ПЫСС: Если заливает свечи, можно попробовать продуть цилиндры: газ в пол и крутим стартером сек.15. При этом подача топлива на форсы отключается, цилиндры продуваются. Многим помогает завестись в мороз, но причину не устраняет.

2-pilot, читай эту тему, туда же и пиши! Тема закрыта!

Датчик вроде нипричем здесь... на что он может влиять при запуске? Кста, а пятой форсунки (на холодный запуск) у этого движка нет?

WladKo, датчики на раздатке имеешь ввиду или...? На раздатке есть с шариком и со штырем, нормальнозамкнутые, различаются только разъемами.... Подойдут любые подобные, только разъем перепаять. Если на заменителе посадочное место (резьба) длинное, можно подложить шайбы. Если короткое- не подойдет....

Craig, ты продаешь чтоли? Тогда тема не в том разделе...

Зубр, первым делом автохабы надо проверить. Видимо снять и в тепле смотреть...

zhake, у тебя клапана переключения вакуума надо проверить, читай эту тему, туда и пиши.. Мост отключается от раздатки, но полуось правая не разомкнулась, поэтому и мигает!

SergAgent, эх ну что же ты..., не знаешь где помпа стоит на машине? В системе охлаждения !

А турбина на скольких оборотах подключается? Могет она??

loners, при таком расходе масла его или ест или оно течет! Может "улетать" при прогревах в морозы. На новом двигателе расхода ваще быть не должно...

Одна банка чутка мокрит. Всё, менять аккум? (три года прошло)

ШЕВ, а руль где? Машина не редкая, однако, а "овощная"...

Дракон-0912,надо проверить провода, бегунок, крышку трамблера, сам трамблер, катушку, угол опережения зажигания! Съезди к электрикам! Вот тут, например, из-за катушки не заводилось...

vovkinsk, 180-200тыков помпы (оригинал) обычно ходют, так что если не течет, не люфтит и качает, то ИМХО, менять не надо. На следующей замене ремня помпу и заменишь. Я менял ремень на 92тык (щас 110), помпу и гидронатяжитель не менял, пока все робит (тьфу 3 раза ).

vovkinsk,не надо новых тем, когда есть наработанные! Твой вопрос переехал сюда Тема закрыта!

WETAL, смотри в поиск! Например сюда Тема закрыта, устное предупреждение!

polkan, размер 4,5м это так, фигня - рекомендуемый...Главный размер между стойками подъемника! Он обычно 2700-2800мм. На их чертеже указан внешний размер по опорам стоек 3420, так что влезет... Но, ИМХО, при такой высоте все подъемники бессмысленны, ибо 2,8м (высота гаража)- 2м(высота машины)=0,8м,а фактически и того меньше будет... как работать то?