vol

Девяткин, ты предохранители в салоне "шерстил"? В салоне , вроде, его нет. Под капотом стоит предохранитель на 30А "Back window", должен быть этот. У нас на FTPшнике есть картинка с предохранителями под капотом http://www.delicaclub.ru/Files/DelicaFuse1.jpg. На нижней картинке посмотри.

Всем привет! Наконец-то слепил Клип с песков Сори за задержку, времени не было совсем...

На авто с более мощными движками (6g72 и 4m40) - суперселект. На 4g64 и 4d56 - парттайм. ЛСД может быть у авто с любым двигателем, т.к. опция (заводская а не магазина).

Альгис, начни с заправки хорошим бензином - на Лукойле, например... У меня было этим летом: один раз заправился на Сибнефти и движок начал заводится со второго раза, пока опять не заправился хорошей бензой. При низких темпратурах заводится не с первого раза- это естественно, т.к. давление в топливной магистрали падает при минусах быстрее и бензонасосу требуется время, чтобы его создать. А он начинает работать вместе со стартером. Выхода два: 1. подержать чуть подольше стартер; 2. сначала кратковременно его включить не пытаясь завести, затем подождать полминуты и со второй попытки уже заведешь... Я зимой завожу по первому варианту (до минус 20), по второму при более низких температурах.

Денис, на Делике задние тормозные колодки ручника тоже "барабанные", стоят внутри диска. Возможно накладка отлетела и заклинила.

Андрюха, ссылка не идет... поправил вот здесь

Все на барханы! Меня не забудьте!

Денис, а что твой стартер уже не ремонтопригоден? Мне здесь ремонтировали генератор японский, правда давно это было, но впечатления хорошие остались- у них были запчасти в наличии, в частности ротор. Попробуй позвонить. "Ремонт стартеров и генераторв", проезд Промышленный,8 (около Эльмашевского рынка), тел.2194958, 3837722.

То , что конус на штамповке- сто пудов (щас на таких дисках езжу). С литьем видимо бывают варианты, но у меня на других авто на литье были только прямые гайки с плоской шайбой...

Ёжиков, хорошо что он (диск) еще не самоуничтожился А ваще, хорошие нужные диски лучше сразу на компе продублировать, чтобы потом не было обыдно....

Для очень интересующихся момент затяжки колес на Делике: Шпильки ломаются , гайки сминаются... Не нужно при откручивании/закручивании прикладывать больших усилий , типа рычага. Закручивать лучше штатным баллонником, обязательно наживив гайки вручную! Я еще шпильки смазываю медной смазкой, чтобы гайки не приржавели. Был у меня случай: после шиномонтажного гайковерта замучился гайки откручивать- половину смял, одну шпильку отломал (гайка на пару витков сдвинулась и застряла намертво) - окручивал с удлинителем. Сам дурак, надо было обратно к ентим "мастерам с гайковертом" ехать, чтобы они и откручивали.... Я не видел как мне колеса ставили, возможно гайки закручивались сразу гайковертом без наживления...видимо одна пошла мимо резьбы. Обязательно нужно проверять шиномонтажников на предмет наживления вручную! Если с гайковертом работают- попросить не затягивать до конца, а самому лучше дотянуть баллонником. И обязательно соблюдать совместимость гаек и посадочных мест диска, обычно конус ставится на штамповку.

MGGKP, а может в нестандартных колесах...?

Судя по мануалу крестовины бывают с двумя типами установки стопорных колец - наружными и внутренними. Также в мануале нарисовано как их вытаскивать, а также выпрессовывать и запрессовывать подшипники струбциной. Мануал можно посмотреть на нашем фтпэшнике, конкретно вот эту главу 13) Propeller shaft

horen, за третьим рядом коляску не положить, но если поднять одно заднее сиденье то можно. Несколько сумок с продуктами (и не только) вполне входят. У меня обычно одно заднее сиденье все время поднято, т.к. в восьмером не доводилось еще ездить... Про СС4 понял - четырехрежимная раздатка, просто так его редко кто называет. СС бывает 1-ого и 2-ого поколения с разным распределением моментов по осям. У Делики СС 1-ого поколения, момент 50/50. Кстати, вискомуфта в раздатке тоже присутствует. А в принципе, мы уже сосвем не про Д5 рассуждаем, т.е. не по теме...

horen, они с супер селектом. Что значит 4 не понимаю... Они не коротие, они стандартные (колесная база 2800) . Третий ряд никуда не упирается.

Даа, молодцы, рисковые ребята! Хорошие фотки. А рыбу то не ловили, не рыбаки? Зэки не попались на пути?

1105, про деталь "Н". В умной книжке это называется Dust cover - т.е. пыльник, входит в ремкомплект шарнира. Уж не знаю точно что он защищает, видимо редуктор от пыли. Тебе, вроде, ни к чему, т.к. с течью из редуктора не связан...

filur1, так ваще ездить ненужно... Морганием "N" АКПП сигнализирует о неисправности (датчиков, скорей всего)... Нужно считывать код неисправности и дальше будет видно, что менять или восстанавливать.

Анрюха, привет дружище! "А вы все стреляете?" (Жмурки) Два месяца я отсутствовал на форуме...думал твоя машина уже выздоровела, а почитав ветку понял что пациента проще пристрелить (шутка). А масло то точно течет а не жрет его? Лужи на стоянке есть? У нашего движка есть болезнь течи масла из под заглушек распредвалов, у мене тоже подтекает децл, с Японии такая, но под авто на полу сухо, могет раньше текло... На моей расход масла примерно 100г на тыщу когда по трассе 120 ехать, в других режимах не ест... Масло залил более вязкое 10W60, до этого был мобил 5W50- кушало больше. "Выздоравливай", удачи!

Сам не лазил, но насколько я могу понять из картинки - реле находится рядом с вентилятором отопителя под передней панелью (справа), кажись за передним динамиком..

Вот и у меня случилось... Перестали работать оба сигнала, видимо один с Японии не работал (но я это не знал), а второй вчера отказал. Полез разбираться: предохранитель целый, реле под капотом щелкает , сигнала нет. Отогнул пластиковую защиту арок колес - добрался до самих улиток. Короче, короткие провода, которые соединяют разъемы жгута и гудок были окислены и ваще прикручены явно руками (машина из Японии ) к разъемам гудка. Купил нормальных штекеров и заменил эти провода нафиг- все зароботало , причем так громко! Расположение самих гудков не порадовало - стоят очень низко. Видимо эти короткие проводки спецом там добавлены чтобы можно их было часто менять, так как окисляться они будут постоянно...

Shadow from Omsk, по твоей ссылке точно рестайлинговая фара (там, кстати, написано с 08.96г.), так что... У дорестайлинговых верхняя кромка фары идет скошенная от края фары( где поворотник) вниз к центру авто, у рестайлинговой прямая. Дорестайлинг у Гектора на фотках.

Думаю, что щелчки в подвеске и рулевом можно услышать и без движения авто (например при повороте руля на месте или раскачивании кузова). Если щелчки проявляются только при движении вероятней всего причина в трансмиссии (привода, ШРУСы, карданы). Если есть подозрения на линки, то можно снизу (из ямы например) раскачать сам стабилизатор руками и тогда их услышишь, но я бы назвал это скрипом (проявляется при сухом шарнире линка)...

Tirex, сдается мне - ты лишнюю ("недостающую") лампочку вкрутил... При понижайке не должно быть дополнительной сигнализации, как мы тут уже выяснили...

Всем привет! Завтра уезжаю на Каму (Нефтекамск- Башкирия) на недельку... Coyote 45, на Уфе красивые места в районе деревень Саргая, усть-Маш, усть-Бугалыш- это все Свердловская область. Дорога от Бугалыша к Саргае идет вдоль реки, места для стоянки есть. Правда и рыболовный пресс ощутим. Это среднее течение Уфы. Много мест для стоянки оклоло д. Усть-Маш, выше по течению.. Подьезд к левому берегу, есть песчанные косы, перекаты. На правом берегу горы покрытые хвойным лесом. Рыба голавль, хариус (не крупный), язь, щука, лещ... По новым правилам рыболовства - в Свердловской области хариуса можно ловить от 26 см, в Башкирии и Челябинской обл. запрещено ваще... Удачи!