vol

hronik2007, на самом деле причин немеренно- от топливного фильтра до компа (ЭБУ) с его датчиками (ДМРВ и прочих). Могет заслонка воздушная полностью не закрывается- на впускном тракте под заслонкой нагар..., могет с ХХ че-нибудь (с каналами). Могет бензонасос не накачивает...могет форсунка... А как давно енто началось и после чего? Диагностика движка молчит?

Яшар, лучше тоже не станет, так что присадку кроме как в саляру (антигель) никуда ни лей!

Coyote45, а ты когда это щупал у тебя полный привод был включен? Насколько я понимаю внутренний вал должен как-то с муфтой вакуумной быть связан, которая отцепляет его (или свой вал) от дифа в режиме 2Н. Если отцеплено, может он и должен так гулять, хотя врядли... На конце внутреннего вала есть стопорное кольцо (должно быть), может оно слезло и вал люфтит... Правда я не догоняю как это кольцо одевать, толи оно внутри где-то устанавливается а вал в него вставляешь и оно должно защелкунться, хз, кто снимал поясните, плиз!

Coyote45, кольцо стопорное ты обратно поставил, а шайбу? Зазор 0,4-0,7мм между ступицей и шайбой. Но такой зазор рукой наверной не должен определяться. По внутреннему валу: ты про ентот подшипник говоришь 32006 ? У тебя именно внутренний вал люфтит, а не шарнир привода 32043R (E)? Там везде куча стопорных колец, могло еще какое-нибудь соскочить..

brodjga196011, да с ключом там все просто: на нем шкала должна быть по усилию (Nm)...тянешь пока не достигнет заданного значения (из книжки) и все..

manoff, на нашем FTP много разной литературы на буржуйском.

Ну вот я опять ни фига не понимаю: зачем? Ну коктйель, ну Лужкова, ну и что? Вот ночью у тебя машина стоит без подогрева омывателя, правда? И если жидкость не замерзает ночью, то и днем брызгать будет... Ну а если замерзла, тут уж никакие форсунки не отогреют...

Какой смысл в форсунках с подогревом? Воду все равно нельзя в системе держать- там все замерзнет, еще не дойдя до форсунок, в лучшем случае просто брызгать не будет, в худшем бачек треснет или насос выдавит... Так что незамерзайка в любом случае зимой необходима, и если ее сразу залить до холодов, то и форсунки не замерзают... у нас (в Ебурге) во всяком случае. Мне лично одной канистры (4л) на всю эту зиму хватило.

Прикольная рыбалка на Сахалине! Можно из машины ваще не выходить, только люк в днище соорудить и таскай навагу!

vizit, в смысле люфт в самой рейке, внутри?

А ваще, вот мои самые любимые песни, наверное... Романов, Кто виноват? Никольский, Забытая песня Все видео с Ютуба.

Не клевало...

mossad, ну на 100% не уверен, а так по дискам похоже на правду, если конечно они еще и диски не поменяли...А по аукционнику- 4.5 было, пробег 75... Седня ездил -стуков не было, какие то щелчки в конце торможения, перед самой остановкой...ХЗ короче, летом буду смотреть, если че найду- отпишусь. Вообще у меня подозрения на какую-нибудь крестовину...

mossad, ВОДКУ в омыватель? Злодей прям како-то....

Напишу по другому: Делики бывают с раздаткой супер-селект и двигателем бензиновым 2,4?

ИМХО, Делика должна быть только с раздаткой супер селект, в этом весь ее прикол! А вот с движком 2,4 она ваще идет (СС) ? А по большому счету, бензин или дизель- пофиг, это кому как нравится (привычнее)... главное чтобы машина была посвежее и с небольшим пробегом, вот такое мое мнение. Ремонтировать один хер неприятно ни дизель ни бензин..., ездить надо!

mossad, да как-то ХЗ про сайленты (у меня во всяком случае...), при 85 тыс. пробега...из которых 75 в япии и 10 здесь... Придет ЛЕТО, там позырим где какая зараза завелась)))

В Москве замерзает? В Столице? Есть спец. жидкости для омывателя, до -30 ниче не замерзает... А ваще стекло когда чистить (поливать) надо? Когда грязь на него летит. А грязь летит когда снег тает (около 0), правильно? Так что, ИМХО, ниче там замерзать не должно, если зимний очиститель пользуешь...

Интересно, конечно.... А зачем?

Volvap, ну это все понятно...негде лезть пока, потом позырю... А крестовины какого кардана обычно кончаются, их ведь там два кардана (задний и передний) ? Заднего наверное, т.к. больше нагружен?

mossad, а разве карданы не крутятся на нейтралке? Коробка ведь только отключается...а карданы и крестовины один хер крутятся, так что так,ИМХО, крестовины не проверить...

Андрейка, ну что там с задними сайлентами? Не смотрел еще? Походу у меня такая же засада...(стук при торможении, троганье, может щелчки, хз короче, стук не все время проявляется). Седня качал машину поперек, пару раз что-то стукнуло спереди и тишина... Пробовал взад-вперед раскачивать за заднюю трубу (кенгур)- ничего не стучит. mossad, ты как на них (на заднией сайленты) вышел вообще, как определил? Да, про крестовину я и сам думал... Снег растает поеду на дачу, на яме буду все смотреть. Пока негде, а в сервисах хрен такие стуки найдут... А вот интересно: при раскачке машины вручную, стук от крестовины кардана будет слышно? ПЫС:Кто-нибудь сталкивался со стуками от торсионов?

По поводу , чтобы вместе с основным светом вкл. фары на люстре, можно сделать следующим образом: 1. Поставить 2 доп. реле (или одно с двумя группами контактов) - их управляющие обмотки запараллелить по плюсу и на него подавать плюс через доп .клавишу в салоне. Минус на обмотках подкл. к массе. 2.На одно реле (на замыкающуюся группу контактов) подать + с ближнего света, на другое с дальнего. Можно или с разьема фары взять или с реле автомобильного... 3. С этих же реле вывести на люстру - с одного разомкнутого контакта на ближний , со второго на дальний. Фары на люстре запараллелить по +(б-б, д-д). 4. Заменить предохранитель головного света на более мощный (прибавить ток на люстре, ампер 10-15). Массу действительно лучше постоянно к люстре подсоеденить, как dragon писал (все равно через реле подключается, так что на кнопку большая нагрузка не пойдет). Все фары на люстре запараллелить по минусу, естественно. Минус подвести отдельным проводом, с хорошей массы. Ну, я бы так сделал... ПЫС:Для туманок также доп.реле, доп.клавишу,предохранитель, плюс хоть с аккума... На клавиши , включающие обмотки реле плюс можно взять с любого предохранителя в салоне,т.к. ток на обмотках очень маленький...

СС- это раздатка "супер селект". Насчет того, что делают машины с хабами: ХЗ, могет дешевле, могет лицензии нет (только у ММС...) Вот тебе надо, чтобы подключить передок (ручные хабы)- останавливаться, выходить из машины... А автоматические хабы может недостаточно надежны... А что с хабами разве не постоянный момент? Он разве меняется? Они на момент ни влияют, вроде никак... Вот у СС второго поколения момент изменяется...

Лучше поставь доп. клавишы в салоне, которые будут вкл. реле, лучше массу чтобы замыкали. Реле любое автомобильное, хоть от таза. От этих реле запитываешь люстру (туманки, свет). Питание (+) можешь хоть с аккума тянуть на реле (только через доп. предохранитель), можешь с какого нибудь малонагруженного предохранителя взять... Провод на люстру продернуть можно из дверного проема сверху, самое простое... Но ГТО с люстрой врядли пройдешь