Igor197703
-
Постов
904 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Igor197703
-
Как вариант-шумоизоляция самоклеющаяся(есть и поролон и пенополиэтилен разной толщины. Разве только я не знаю о чудодейственных свойствах родного поролона.
-
Согласен на 100%
-
Я и на колесе ездил и не на колесе.Несколько тыш на симексах по асфальту прокатился,так что меня колесо под задом не напрягает. Около 100 000 наездил на длинном Паджеро,когда пересел на делику дискомфорта не ощутил от поездок.На неровной дороге детство вспоминается(конь качалка)мне это даже нравицо Почти весь евродальнобой на колесе катаецо. А так,кому что нравится. На булке не катался,может и лучше. Всего доброго
-
Задача:паравоз ехал,ехал... Вопрос:сколько угля спалили в топке? Вы расскажите зачем меняли прокладку,что было до этого,больше вводных.
-
Очень боялся я педалей таких,пока не узнал,что в моем поджопнике тоже такая...Поло 2004 1,9 sdi 190 000км проехал и вложил в авто кроме расходников 150у.е...Зимой в -20 с пол пинка заводиться перестал,пару секунд крутить приходилось,оказалось свечи не работали(только летом обнаружил)На этом авто с лета до зимы без радиатора проездил(печка справлялась),датчик воздуха отломался-чуть мощность просела,пока так езжу.Где там какие датчики даже не знаю . Мне аж интересно,когда ж сломаецо в нем что нибудь? На 611 4 датчика,без которых он не будет нормально работать и только 1 без которого не заведется(давление в рампе)- это то что я понял пока, ещё буду встречаться,пытать сваперов.А так,наверно не больше датчиков чем в 6g74. Если чего не точно сказал-шапками не кидацо. Возьму в карман педаль запасную и 2 комплекта датчиков и поехаю.А ошибки снимать и диагностику делать можно со смартфона обыкновенного. Всем добра.
-
До недавнего времени не то что на комонрейл но и на турбину для экспедиционника смотрел косо,ну типо чем проще тем лучше. Нет атмосферников с таким крутящим,разве что 4,2 от патруля либо с Тойоты,но для делики это..... Расклад по ценам на 2,2cdi om 611 Форсунки б/у,которые будут работать 50$ Насос ТНВД 30$(не ломаецо) все остальное не дороже чем на 56й. и плюс в том,что их как грязи.Часть датчиков вообще отшиваються от мозгов и отправляются в мусор. Есть у спринтеровских моторов как бы болезнь-проворачивает шатунные,но это от езды внатяг,лечиться более производительным насосом от старших братьев(пуля в пулю)и ездой на правильных оборотах. Смотреть в сторону моторов от 210 мерсов на автомате. 3,2cdi в спринте тянет прицеп 5т+2т в будке как паровоз,с расходом 13литров и ему плевать гора не гора. Всем добра.
-
Звезда парттайма Толщина цепи в самом тонком месте Общая толщина Может будет у кого возможность накидать сюда размеров цепи большого сс.
-
Про би в теме,знакомые их в помойку отправляют и свапают 2,7 и 3,2. Речь про старый с одной улиткой. У них можно за 600$ такой взять,первой комплектности,с Европы тягают и сами их(2,7 и 3,2)свапают с гарантией,это их бизнес. Прежде чем что то сделать,тему изучаю,собираю инфу. Всего доброго.
-
Пропустил как то этот пост. Могу вставить и 3,2 cdi 190л.с. около 500N.m,но это лишнее,пока рассматриваю 2,2cdi или ваг 1,9 125 сил 305 метров- это вполне сопоставимо с 2,8. Мосты 5,285 проверены,по раздатке изучаю,с коробкой тоже решу. Про свап мощных моторов и проблем с этим связанных довольно неплохо осведомлен,какой крутящий держит та или иная коробка или редуктор или полуоси.(Стоит в огороде проект- мохом порос,мерс 190 2,6 бенз,есть мысля вживить туда м 113(5.5 v8)c родным автоматом..-лирическое отступление) Поэтому брал мост без блокировки(спорт и жёсткие трофи рейды эта машина скорее всего не увидит) и 300N.m для этой связки-детский утренник.
-
Вот и разобрались,постараюсь быть точным. Всего доброго
-
Оно то что,оно конечно))слабый мотор в моей делике-явление временное. Кирпич не располагает к быстрой езде,мне нравицо,поэтому купил. Формат моих путешествий дорога 10-20%,лагерь всё остальное.Если решу ехать далеко -пойду на 2х авто. А началась наша полемика с торсионов,подпрыгнув даже на пустом кирпиче вы получите гарантированный пробой.
-
Я не дома,померять смогу только вечером. Вроде как написал от 2,8. Хорошего вам дня.
-
Речь о сс от 2,8 либо от 3,5. Крутящий на пт- не более 200N.m Большой суперселект рассчитан на крутящий более 300. Планирую мотор не менее 300N.m. На колесах до 33 растянутая цепь явление на сс 2,8 очень редкое. На парттайме -часто,и не думаю что проблема только в неправильном его использовании. Фишка не только в форме зуба или ширине цепи-в сс она реально толще.
-
Суперселект уже парт-тайма или ниже-как кому удобно.
-
Можно полюбопытствовать- почему мой кирпич не подходит для дальняка?
-
Себе ответил,отвечу здесь.Я многодетный отец,поэтому барахла много везу и барахло это для обустройства лагеря,и я ведь не на плечах его несу.Для меня это не тяжко и не изнурительно. Я не всегда так катаюсь,иногда прицеп могу зацепить,иногда кемпер-все зависит от того куда и на сколько.Обычно день туда,разбиваем лагерь на неделю,потом обратно Посмотрите как навьючивают экспедиционники(не трофи рейды). Лесовозные колеи в колено и глубокие броды в таком формате путешествия исключены. Зачем бак 200 л?про бак я писал так-сзади 140-170л.определюсь по ходу,в центре под воду либо под топливо-тож определюсь Расход у меня при таком раскладе 15 литров-запас хода 1000.Как раз на небольшое путешествие,и ведь не обязательно полностью его заправлять когда нет необходимости. Каждый строит под свои потребности,а они разные. Я построил под СВОИ. Доброго вам.
-
То что вы показали это не втулка,это клюшка,с ней делать ничего не нужно,просто одеть ее на паджеровский торсион.стрелкой показано посадочное для сальника,который виден чуть ниже стрелки. Втулка описана выше на этой странице второй пост,линейкой показана ее длина,ставиться между рычагом и кронштейном,который одевается на торсион с другой стороны
-
А по математике хорошая.
-
Учительница по химии была злая...
-
Кому интересно. Lekar(спасибо ему)подкинул инфы по раздатке суперселект от 40го мотора Диаметр шестерен 101 мм Высота зуба 6 мм. Межцентровое 225 мм Кирпичевы потроха Диаметр 97,5 Высота зуба 5 Межцентровое 238 Итог: На диаметрах имеем разницу 7 мм+разница в высоте зуба 2х шестерен-2 мм. Разница в межцентровом 13 мм-9 мм разницы(7+2)=4 миллиметра.Фактическая разница длин новых цепей в их рабочей зоне всего 8 миллиметров(4×2).Цепь селекта короче. Берём б/у цепь от селекта,от него звёзды пересаживаем на наши валы(токарка+правильная сварка) и получаем парттайм с селектовской цепью от 40го мотора. Из доступной мне статистики сделал вывод:цепь селекта сильно крепче кирпичевой. Появился новый проект. Всем добра и не болеть.
-
Потряс бублик(2штуки лежат в гараже)люфт есть,мягко так ходит всё,металлического стука нет. Можно и этот люфт убрать- вставить в бублик вставку,наподобие той,что вставляют в центр диска сцепления для его центровки. На коленке делается так-на пруток подходящего диаметра доматываем скотч до получения нужного значения,в бублика вроде нужно сделать 3 разных диаметра. Вроде понятно рассказал.
-
Открути бублик,слей масло и потряси,другого способа не знаю.
-
У нас за 100$ можно каробас найти с бубликом,обычная цена была 150. Наверно самый быстрый способ решения проблемы. Потому как применив метод исключения получаем АКПП+бублик.Уж очень интересно,что там ТАК стучать может. Удачи в ремонте.
-
P.S.Фанера на полу не 30ка,это сзади полосу добавил для жесткости(чтоб шапками меня не закидали за ненужное утяжеление).
-
Мне расскажите,кратко,каков эффект и процесс установки. Слышал про всякие электрохимические защиты с подключением небольшого напряжения на кузов...но это так краем уха,можно сказать не в теме.
