дедушка

Своим автоматным кирпичем чего и кого только не таскал! Это на легковушках АКПП нельзя насиловать. Тащил по расквашенной глине грузовик сына, его же приходилось тащить без колеса, и другие (немаленькие) грузовики вытаскивать из говен. Просто включать в таких случаях понижайку. Вообще, АКПП на Делике крепче, чем механика. А так... дело вкуса.

burЯt Может, лучше сколхозить самопальные стойки из рулевых наконечников Ока\ ВАЗ 08 ? Поди, попрочнее будут. Тоже аналогичная проблема.

Поинтересуйся в Новосибирске - Автоленд, т.353-14-77, ул. Моторная, 57. И еще - ул. Тополевая, 3. АвтоДик. т.240-14-44.

На прошлой неделе навигатор завел меня в ваш город, вместо того, чтобы шпарить из Н-ска на Н-Кузнецк. Это какие же извращенцы понаделали у вас столько лежачих полицейских, если все дороги и так, как после бомбежки?

Добавлю по предыдущей теме - бывает, что там, в воздухане, еще и "бубнит" - это когда зазоры в клапанах шибко большие, или подшипники в рокерах изношены.

Тебе же дали хороший совет - попробуй напрямую кинуть +12 в на свечи. А потом дальше думай. Может, действительно датчик т-ры глючит.

Наверное, у каждого свой опыт. На кирпиче все 9 лет зимой езжу только на полном приводе. Исключая голый асфальт, но такого мало. 60-ти километровый участок ухабной грунтовки, блестящей, как зеркало, на заднем проехать нереально - стаскивает, где наклон. Другим советовать не буду, но по мне куда безопаснее ехать на полном приводе.

Да, действительно. А если содержимое промасленой теплогрейки еще и обладает даром убедительного рассказчика - все, приехали. А если благодарные уши - женские?

Не, задний печной моторчик побольше. А передний надо извлечь, почистить-промыть, и поменять щетки. Ставил какие-то от жучки, шуршат маленько, но моторчик работает.

Так двигатель тот же самый, только выпускался по лицензии. Но, по-моему, у корейского ТНВД немного по другому крепления сделаны, вроде, нижние.

Все правильно, ruslan. Бывает, после вечерней зорьки посидим с другом у костра , (а если дождь\снег, то внутри ) а утром, перед рассветом, посмотришь в окошко, повернешься на другой бок и под мурлыканье дизеля заплющишься еще часиков до 9 в уютном тепле...

Ну, что вы, как дети? Какой удар? Это же не железнодорожный светильник типа, из чугуна...

to Девяткин, а штатный фильтр и так плохо фильтрует, тут уж сколько копий по этому поводу сломано...В теме " топливный фильтр на 4М40".

У dens250 кирпич, нету у него вакуумного привода на полуоси...

Езжу на Ханкуке 3-ю зиму. Мягкий, целый, даже шипов вылетело мало. У знакомого на новом Хайсе к пол-зиме чуть ли не все шипы вылетели, и износ большой. Наверное , Хайсы - ацтой. Правда, я за год наезжаю 40-60 т. км, а он -150.

Что-то я расслабился, и перестал камеры на зиму вставлять. Несколько лет не было температур за -50. А по теме - Тень прав, аналогичная фигня случилась еще раньше у сына на такой же булке, только с передним колесом. Соответственно и переворот был такой, что крыша вовнутрь маленько сложилась. Про лето разговору нет, тут камеры- вред.

В саду у одного мужика стали яблоки пропадать, т.е. явно - воруют. Сел мужик с берданкой ночью в засаду и караулит. Наконец, видит, некто перелезает через забор , трясет яблоню - яблоки сыплются на землю, он их собирает в мешок... Потом перекидывает мешок через забор и лезет на забор сам. Тут хозяин сада подскакивает к вору, и больно хватает того за яйца : -говори, кто таков! Вор молчит. Мужик еще сильнее сдавливает ему яйца . Тот все равно молчит, Мужик давит уже так, что аж замокрело. Раздается стон, и тихий голос: - Ванюшка я... -А чего молчал-то? ...-Да глухонемой я... Был...

Прав серый еж, надо зубья перекидывать - торсионы явно неверно установлены. В норме морда никак не должна так висеть, и даже без всяких прокладок.

Ремень ГРМ плохо сидит, потому что он бывает 2 видов(зуб по форме разный) , соответственно и шестерни разные. И не потому, что с Пыжа, а разных годов выпуска моторы.

И охлаждение турбины не есть принципиальный вопрос. Потому что несложно из ГБЦ прокинуть к турбине трубочку.

Действительно, с водой надежнее получится.

Молодец! Все гениальное -просто. А большинство из ковырявших потом эти шайбы уже и не трогает...

Обычно плохие провода видно по свечению в темноте. Если мотор работает.

Стоял хюндайский 82 град. Не душно. И стрелка чуть выше 2 деления по трассе при 100-110 км\ч. Кипятил в кастрюле еще пару штук таких же. Выбрал тот, что попозже открывался, и ход у него поменьше. Стало теплее - стрелка выше 2 деления при езде в городском режиме. Правда, заодно почищен испаритель конд., и подключен в качестве печки . Жарко.

Такой дым - видимо, несгоревшая солярка. Коли произошло это после замены распылителей, значит, они льют. Надо их опрессовать, и отрегулировать давление открытия. Учитывая поношенность ТНВД, достаточно 120-130 кг. А то большее давление, может, ТНВД и не разовьет.Если просто заменил распылители, без этих процедур, то и результат непредсказуем. Себе менял на этой неделе, дымили потому что. Две были ничего себе, а в одной давление - 80кг, в другой -200. И обе они засраны.