Делика Стихия

Расход не напрягает Миш?

Да,поменял квартиру на дом. Спасибо за поздравления. Похоже придется менять котёл,нет авто выключения,все время маслает.

Спасибо,сейчас надо все наладить под себя.

У меня стоят 6мм пластины с обоих сторон.

Всем трудовой привет! Сегодня стал,как и большинство продвинутых Делиководителей владельцем небольшого поместья .О чём мечталось в течение последних 20ти лет. Огромное спасибо Андрею АЛопатину и Шульгину Александру(двум нашим обладателям белоснежных рестайлов)в помощи по перевозке моей семьи.Андрей лично в течении двух дней оказывал помощь.Александр предоставил грузовой Мерседес. Спасибо Друзья!

Володя,а чё траверсе нельзя сделать обрезание? Как-то якорит она,портит так сказать внешний вид неплохой геометрии кузова.

Александр привет! Оба комплекта получили.Все в лучшем виде. Спасибо!

Слава,ставь по два аморта назад.Лифт большой получился. Вернул обратно по 2 кукурузовских амортизатора назад(мост на паджеровских клюшках и пружинах ТАЧ ДОГ Сафарь-под 6" получилось сзади),прохожу кольца на скорости 60-70км/ч.Чуть жестковато пустому,но держится превосходно.

Привет самоделкиным! Когда делал себе переходники под паджеровские клюшки,поставил сам себе задачу-как можно меньше сварных швов на кузове,максимально на болтовые соединения.Неизвестно как эти швы поведут себя при скручивании,при максимальных и длительных нагрузках-перегрузках. Панару всё равно придётся делать регулируемой,сколько её не выставляй по уровню.Увидишь только на стенде свой "собачий след". А зачем под лонжерон ещё проставку из кавдр трубы?И так лифт у тебя под 6"?

Колёски зимние 33 шипы свои продаю.Захотелось на 35 зима перейти. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32221-kolyosa-zima-33-v-sbore/&do=findComment&comment=637928

И ещё,желательно использовать для крепления на кузов вваренные кронштеры рессор.Все эти перемычки кузова не айс.

Слава косынки под штока еще бы усилить,посмотри какие они на Пыжа,нагрузка там дикая. У меня балка связки кронштейнов цельная,изогнута под кардан,без опоры на кузов(она же связка силовых подножек).

Амур.Да был уже не раз разговор здесь про накладные силовики.Немало народу ездит. Сам третий год с таким же отбойником-усами ,приваренными к площадке по лебёдку(на аватаре он и есть). Квадраттруба 60*4мм.Очень надёжно и крепко,раза в два как минимум крепче силовиков из листовой стали,а потому что труба замкнутый профиль,а лист нет(даже со всеми его рёбрами жёсткости). Тока вот хочется эстэтики и гламура немножко в дизайне.Тем более,что бампер у Делики-это часть кузова,со всеми вытекающими(зазоры,свесы, углы въезда,ОБДУВ).Буду менять трубу в ближайшнм будущем(морально устарела),дизан пока обдумывается,желательно бы с дюрали.

Александр добрый день! Нужно два комплекта .

Ну и оставил бы барабанные тормоза,колодки на дисковых чаще будешь менять.Пои активной эксплуатации,особливо с оффроудом их хватает всего на 10 тыс.км. На днях наконец поставил назад (пружины на чулке стоят)пружины от Патруля-Сафаря 60-61. Пружины с передка Тач-Дог,2",нагрузка лебедка и бампер(максимальные). Получилось где то около 5".Боялся что сильно поднимется,но нет,хорошо,идет мягко,крены минимальные на скорости в поворотах,кочки лучше съедает .Привет барнаульским пружинам(16 мм отслужили три года,последний год очень сильно сдали ,грузил в основном по минимуму). Единственно,сафовские пружины разные (правая мм на 20 выше левой,видимо бак у них справа,поставил наоборот).Под нижние витки пришлось сделать направляйки,они меньшего диаметра.

А вам вот ещё подсказка,паджеровский мост тебе не нужен совсем. Забирай от него башку и оси,и делай крепёж на свой чулок.Я так делал.Тем более он у тебя голый,ничего срезать не нужно.

Давай раскладку Денис! Чё голословно хвастать. Мы то же хотим так поставить. Мож чё мудрого и для себя украдём.Желательно подробнее.

Совсем проставку не уберёшь. При отрыве балок -она нужна для компенсации роста.При лифте подвеской-то же никак без неё. Другое дело -её можно ставить прямую(не извращенческую ,ломающую рычаги -косую,и не со смещением центров). А народ,вона уже-поворотный кулак наращивают,безо всяких проставок(при отрыве),хоть конечно и спорный момент- но решение.

На фото те парни с самого дальнего уголка нашей Родины,которые сначала поставили воинские мосты ,а потом перешли на тойоту80(была тема в спецподготвке).Просто имели неосторожность попасть под объектив наших людей.

Шпиёнские фотографии с просторов Необъятной.Парней этих знаете .Мост тойота лк80. .

Периодически лазя под Паджерами (двушки,Спорты старые),не смог остановиться в мысли:надо как-то выбрать время,и переделать наши линки либо на простые стойки,либо на непосредственное крепление к рычагу. Надо Славяна с Алтая натравить,он сделает.

Н-да,как говорится :шей да пори,не будет простой поры ! Надо было сразу на 6" и делать.Я то же 4 раза перелифтовывался,пока к 5" не пришёл(4" болт-он, 1-1.5" подвеской). А так-то ,35" и без таких перестроек войдут.Но как говорится,запас карман не тянет!

Я свою в Находке брал,сам видел как загоняли в сетку,всё нормально было. Когда пришла в Новосибирск,я не успел на выгрузку.Замяли крышу. На вопрос,кто будет отвечать,был ответ,а никто,экспедиторы уже обратно уехали.

Без заднего стаба можно ездить ,даже нужно(не зажаты ходы),компенсируем жёсткими амортами и усиленными пружинами. Без переднего не вариант ,очень сильно клюёт морда,валится в сторону поворота. Зад.часть :А.9) Пружины задние от Сафа 61.Поставщик сказал мне,что передние пружины и 60й и 61й каузов -одно и тоже. Передняя часть: Е.Не стал делать проставки под балку раздатки при 4"(получается рычаг,который потом вырывает закладные в лонжероне), удлинил-наварил уши у самой траверсы раздатки,фото нет,если надо будет. Ж.Усилить крепление верхней шаровой в рычаге,обварить снаружи(можно и изнутри) металл 3мм.

По размеру Саймекс будет на 1 размер больше такой же м/т гной.Джангл едет почти как экстрим.