Делика Стихия

Машина у нас в мастерской(почти,осталось закатить). Полечим,все поправимо. Спасибо всем за заботу.

Добрались вчера в два часа ночи.Без приключений.Получилось 430 км. Огромное спасибо за помощь друзьям.Сергею Сергееву и Ивану45. Не спал две ночи,сейчас только оклемался. А по сути:позавчера ночью на перегоне Челябинск -Уфа ,развалился мой 40й мотор,сначала турбина,а через 100 км окончательно клин.На вскидку(не разбирал ещё)порвало маслоохладитель и масло пошло в систему охлаждения.

Скорее всего нет.

Есть.На стандартных колёсах товарищ ездит третий год.Да и ещё люди есть. Не айс конечно,но до дома точно доедешь.

Если сваркой -болгаркой владеешь,то да. Люди есть давно ездят так.

В 2012году RD110 оригинал с компрессором обошлось в 46 тыс.руб. 39 500 коробка,6500 компрессор малый.

Н-да,ценники нонче атас. Дешевле наверно купить мешок приводов с полуосями б/у и заварить диферы.

Ром,где чермет в Западном.Ул.Тропинина23. С Серым по телефону поговорили сегодня. Клиент скорее жив,чем мертв.

Вообщем за эти деньги моя взять мафынку. Стук скорее всего с ГРМ ,крышку не стали снимать. Засранки еще есть,но всё сделаешь Звонил тебе,телефон недоступен.

Или само коромысло.Ломал когда-то на кирпидоне своём бывшем.

Ну что,сегодня опять не получилось посмотреть. Хозяин сказал,что он не в состоянии,видимо вчера погуляли хорошо. Договорились на завтра.

Сегодня не получилось встретиться,завтра будем пробовать.

Серёг,позвонил ему.Возможно сегодня получится посмотреть (сказал если будет на месте).

Андрей,судя по подписи у тебя малый тип чулка стоял,передатки 4.875. Под блокировку шли уже большие чулки с передаточными 4.636 и 4.875. На бензинки и длиннобазки шли 4.875,на стандартный кузов дизель ЭФИ 4.636.

bilgoga7,у тебя АКП,об чём и речь была. А у Green Brick механка,когда передок у него стал блокироваться ,то на 31х и мех кпп в глубоком снегу машина при трогании хочет заглохнуть,крутящего стало не хватать на низах.Гидромуфта эту проблему решает на данном этапе.

Город и бездор разные вещи. В гуще гидромуфта ровнее распределяет крутящий момент и не дает мотору заглохнуть на пределе. Сравнить есть с чем.Поэтому и говорю. А кирпич был когда-то,и в очень глубокой чаче и на механике не мог провернуть даже Пилигрима.

Ну вот и первый опыт ДАКА в передке делики.Молодец! А что 56го не хватает,все знают,тем более механика.Представь ещё колёса будут больше.

Да ладно Миха,не тот возраст ещё.Не прибедняйся.

Всё есть на форуме. С блоками катаемся уже пятилетку почти. Спецподготовка,блокировки в редуктора.

Вадик,спасибо! И вас с будущей весной. Ромыч,давай подключайся к внедорожной теме.Пробег скоро опять.Боец твой уже застоялся ,хочет поскакать.

Зад всегда прогрет,манжеты не пропускают поэтому. Я перед пока не прогрею предварительным включением(в основном езжу на задке,даже зимой),компрессор не выключается. Потом по мере прогрева начинает всё меньше и меньше подкачивать.Честно говоря раздражает это. Возможно компрссор надо перенести в более холодное место,он у меня на ЭБУ АКПП прямо под передним отопителем стоит.Ресивера пока нет большого. В теплое время нет проблем.

Кто в курсе,есть в нашем городе или регионе фирма по восстановлению шаров рулевых и опор подвески? Там заливают полимер внутрь.

Делаю неспешно наконец-то себе силовые пороги.Спереди изготовил переходные кронштейны из обрезка трубы 80/80,и прихватил к раме.От них сделал поводки под съёмные подножки. Сзади кронштейны крепятся непосредственно к кронштейнам клюшек заднего моста.И передние ,и задние крепления связал трубами 50/50 (крепятся болтами).Сами подножки будут из трубы на 76мм с отводами ,сверху рифлёный аллюминий.

Еще крышку переднего редуктора возможно на своею поменять придется.На булке она встает очень близко к рулевой рейке.

Паджероводы,может кому надо,есть чулок от Двушки.Абсолютно целый. Брал когда то себе мост блочный целиком,редуктор и полуоси себе поставил,а чулок не удел остался.Продам 4 тыс.