На 31х то же чувствовал( в основном по снегу).Потом прошло.
Реально, настоящее ЛСД лучше работает,чем половинное блочное (там и фрикционы стоят только с одной стороны).
А на 33х-35х вообще пропало.
Хороший "якорь" в лесу!
Слава,у тебя вроде аккуратнее сделано.
Сейчас прадика коротыша готовлю.Клиент строго на строго сказал,чтобы ничего не выступало в сторону.Машина для покатушек,всё выступающее будет лежать на земле потом(возможно с частью фюзеляжа).
А что,если крышку редуктора вскрыть,померять размер планетарки и коробки дифа,расстояние между подшипниками.
Если получится измерить,этих размеров должно хватить.
Дамир,сейчас увидел твоё сообщение и позвонил хозяину.
Машина находится в 120км от Кургана в с.Звериноголовское.
Хозяин сказал,что звонили из Екб,наверно это ты и был.
Ценник мне кажется слегка многоват.Ещё сдаётся мне,что она нифига не 97года,думаю года 95го(судя по виду).
Если вопрос о пневмолоке,то смотри номер на редукторе.Должен быть 532-й и 28шлицов(большой)-в неё идёт пневомлока АРБ110.
Если 531-й и 25 шлицов(малый),то никакая не встанет.
Хотя люди ставили самоблок Локка(жёсткий 100%) предварительно доработав её на токарке(в теме про Локку есть).
У меня жена то же самое говорит.
Крадёшь говорит время,которое мог уделить семье мерзавец.
Но нас же не исправишь,машина и гараж-вторая жена(или первая).
Согласен с бесценными годами жизни Олег(ну в смысле потраченные Михалычем на мечту).
Тут на банальные лифты ,блокировки с лебёдками ,и на прочие прибамбасы тратишь годы.
А здесь авто заново весь отстроен.Другой человек может всю жизнь бы строил.
Это при включении кондюка ,вакуумка(диафрагменный рычаг на фото) тянет за рычаг оборотов.
Чтобы при нагрузке(копрессор кондиц. грузит мотор) обороты не падали,а расли.