Делика Стихия

Да у нас то же самое Лёх. Буйства мало. А то что Екат первым был деликодвижении,это правда.Сам ведь открывал,забыл что-ли?

Ты нам летом такие скидки сделай Вов.Тогда заберём.Зачем зимой полог,когда и так холодно? Это как у Петросяна раньше монолог в 90е был, про "энтузязистов": "Правильно что летом горячую воду отключают! Зачем вам летом горячая вода,когда и так жарко?! Надо ещё зимой холодную отключать!"

Много пива не пей там.А то курганского не захочешь потом(после 5го океана).

Полог классная вещь.Но одно понял-как палатку его нельзя использовать. Прошлым летом на п.Кольский в грозу растрепало в пух и прах их. Ветер поднялся-сразу снимай. А так ,очень практично,особенно на пляже. Володя у нас всех джиперов снабдил.

Не обижайте там Рому.А то у него в Кургане дом,жена,тёща и делика. А по теме:бум деликодвижения в Екатеринбурге прошёл раньше чем в Челябинске и Кургане. Это нормально наверно для большого богатого города. Человек пересаживается через 3-5 лет на новую машину,и пыл пропадает. Не все ж такие как мы,по 10 лет на одной машине ездить и радоваться.

Да брат,что-то со службой тебя совсем не видно и не слышно! Поставил седло? А что там в кмд ,екб делать?

А сегодня Андрей сам заехал ко мне. Так что,не спит зауральская земля!Хоть и морозы 30-градусные не отпускают!

От нас значит 400 почти. Можно делику старую сжечь вместо чучела. Шутка .

Видимо ещё не сделал всё что хотел(Алмаз). Не зря ведь авто мечты годами строят. На себе испытал.

Скока от Екб до Сысерти?

Не был нонче ещё на техосмотре. Никогда не проходил легально ТО(за 21 год ,на всех машинах своих). Да и не буду уже.Лифт ,силовой обвес,33и колёса ,лебёдка,полностью изменённая задняя подвеска и пр. К концу февраля всё пройду.Пока стоим.

Дима,ты спросил Михалыча :зачем? А затем же ,зачем ты назад поставил военный уазовский мост в зад Делики,со всеми вытекающими:покупка запчастей в ГазСервисе(три раза через колено его),ремонт,регулировка и обслуживание весьма неростого и геморойного агрегата. Просто захотелось тебе из Делики сделать аппарат удобный для тебя. А Михалыч тут всех пока переплюнул в этом.Ну или почти всех(вдруг ещё какой-нибудь Кулибин творит подобное в затворе). Кстати,на счёт подобия рамы в кирпиче согласен:там настолько крепкие лонжероны,что они не хуже рамы.

У Ивана конечно ,на Родине -настоящие Паджеро,не то что с левым рулём у нас(перед и за Уралом). Но то что пневмоблоки сзади не делали для своего рынка японцы,мы поняли. Передатки то же сильно мотыляются(туда -сюда). Главное,чтобы размеры задних чулков нам были по размеру: от 2.8, 3.5, 3.2 -нам их редуктора в зад не встанут по размеру(а среди них есть и с пневмоблокировкой). У них самый большой тип редуктора,у нас средний(все делики булки бензин(от 3.0) и длиннобазки бенз.и диз., дизель рестайл).

Паджеро 2,левый руль,6жэ.Шёл с пневмоблоком сзади. Сам разбирал.

Передний 532й 4.875 от Паджеро то же есть(у меня стоит такой),шёл с шэсть жэ 72м.

В прошлом году платил 2522руб.22коп.за свои честные 125 коней,и без допстраховки.

А скока стоит сейчас наши 125 лошадок застраховать?Кто знает?

Выхлопные трубы трофисты не зря ведь выводят наверх. Теоретически:на хх(или на сбросе газа),при слабом давлении турбы,можно хапнуть водички.

Мы на фига шноркели тогда ставим?Ездили бы без них нормально. Мотор то ведь то же подсасывает на себя,акромя турбы.

Славян,а ты сам как думаешь?Турба то куда дует... в цилиндры! Какие симптомы?

Морозы и правда под сорок держались долго,но все живы пока.Ездили с Евгением в командировку в Далматовский район на два дня.

Привет всем! Вчера была проведена маленькая зауральская деликовка в с.Уксянском Далматовского района. В уютном доме Володи(Владимир Далматово). Посидели за вечерним столом,сходили в баньку. Нас было не много,но пообщались душевно:Владимир Далматово,Иван45(Катайск),мы с Женей с Кургана. Спасибо хозяйке Елене за вкусный стол и уют,хозяину Володе за тёплый кров и жаркую баню!

На днях был у меня в мастерской Паджеро Спорт Нью(они ,как все знают ,уже в базе идут с диференциальной раздаткой и пневмоблоком в заднем мосту). Интересные моменты: машина 2008 года с небольшим пробегом- не работает блокировка заднего моста; при внешнем осмотре обнаружил дохлый компрессор блокировки(он у них стоит в районе запаски-на улице) плохо качает; дифференциал не блокируется,индикатор не перестаёт мигать; при вскрытии и дефектовке компрессора,оказалось-забит маслом,нет хорошего контакта.Был промыт-заработал; компрессор после этого не перестаёт выключаться,бухтит в картер ,при сбросе давления хрюкает-пердит; при вскрытии редуктора оказалась -порвана мембрана включения муфты,как она могла порваться на стоковой,почти новой машине-не понятно? При попытке внедрить мембрану от 10-ти болтового (среднего по типу редуктора)-она не подошла по внутреннему диаметру(большой редуктор уже идёт на 12 болтов,шлицевая на полуосях не на 30.5 а на 33 -34,больше сам картер редуктора,башка,главные шестерни и коробка дифера со всеми потрохами,подшипники и все посадочные размеры; То бишь :к большым дифам,кроме 2.8 и 3.5 Паджик,плюсом ещё и 3.2 идёт. Нам от этих модификаций практически ничего не подходит из комплектующих. При мониторинге оказалось:новая мембрана идёт визуально из более нежной резины,чем наши "двоешные", и якобы кто-то уже менял это слабое звено по гарантии. Для справки. Сам не знал всех тонкостей оказывается.

Тут дело мужики уже идёт об весе этих проставок. Когда варил себе,встал вопрос из какой стали :5 или 6мм. В итоге сварил из 5ки.И то,они оказались тяжёлыми. Не зря японцы делают их с дюрали.

Перемычки обязательно нужны.Швеллер работает в статике,а в динамике нагрузка охрененная будет. Я отказался от швеллера(100)из-за того,что у него узкая полка-всего 45мм.Не поленился,сварил из металла,потом отдавал на фрезеровку плоскостей.