Делика Стихия

Дешевле всего сделать своими силами. У меня ушло 1.5 тыс .руб.(и то можно дешевле,но не стал экономить ,хотелось чтобы всё было крепко и удобно). 1тыс.-тяга от ТЛК80 с разбора,500 руб. сгон у токаря. А ,и забыл-200руб на шестигранник 37й. Круйзеровские сайленты срезал(мало резины в них и отверстие на 18) хотя можно было и оставить,свои подогнал,сгон приварил(примерно расчитав чтобы хватало регулировки и вперёд и назад).ВСЁ.

Теоретически, блок шестерён в раздатке(промежуточный вал ,который стоит снизу) изготовить новый(с другим колличеством зубьев) то всё получится. Delhunter же предлагал свои услуги вроде.

Если к примеру раздатки одинаковые(и 4м40 и 6ж72),то мне скажем понятно ,почему передний кардан длиннее: на бензинках идёт малый 531 редуктор(как и на дорестайле4м40),и кардан там короткий. А вот почему задний длиннее?

Наконец -то сегодня сделал(всё руки не доходили) небольшую ,но очень удобную мелочь для своей машины. Поставил ВАЗовский (от 12й )аморт крышки багажника(5й двери) на свою калитку для запасного колеса. Спасибо Лёхе(Койот 45),дал номер запчасти. Сейчас не надо дополнительно фиксировать створ от самопроизвольного закрывания. Лёх,угол можно любой задавать.Я сделал минимальный,чтобы ногой не наступить случайно при погрузке или подъёме по лестнице на крышу(багажник).Усилие получилось не очень большое,но его хватает чтобы открыть и завиксировать створ с 33м колесом.

Фоты есть делики с 80ми мостами? Как чувствуют себы кронштейны передних клюшек ,приваренные к лонжеронам (вернее сами лонжероны)? Нет нигде отрывов,трещин? Получается там самое нагруженное место. 64й мотор наверно всё ж слабоват для больших(от 35)колёс? Мне кстати удалось внедрить рычаги-клюшки на заднюю подвеску без ослабления нашей полурамы,сейчас практически нет "кишков" снизу моста.

Скручивание Панары идет более сильное при увеличении ходов задней подвески(ампутация стаба,установка длинноходных амортов). Вчера был на геометрии,настроил сразу и перед и зад. Так вот,именно регулируемая(а не вваренная)тяга дала возможность выставить всё идеально.

Согласен,у меня сейчас кручение больше чем на 4х рычажке. Пока всё нормально,сайленты там мощные.

Валерыч,принято! Если всё срастётся обязательно приеду,тем более давно обещал. А моцика не могу дать покататься,потому как он в 1250км от меня,на Родине в Кировской области,в Вятской нашей губернии.

Мое мнение-сгон,только из цельного металла.У меня из шестигранника на 37,стенка 5. Швеллер тоже желательно заменить на толстостенную трубу(от 4мм).

Этот мне бабушка купила, когда учился в 9м классе,ещё при СССР получается. Очень даже живой ещё,пробега всего то тыщ 7 . Да ,Валерыч,пассажиры(ки)скатываются к тебе.

Владею на сегодняшний день лучшим в мире мотоциклом-Восход 3М,1990г.вып.,один хозяин(Я).

Охота уже мотосезон открыть. Бенизина нет 72 нигде.На 98м боюсь сильно быстро поедет.

Тимур-Али,матёро! Смущает только затруднённый доступ к агрегатам при ремонте -осмотре,и удар опасное расположение,а также обдув(наверняка всё это будет прикрыто защитой.

Комфортнее всего себя чувствуешь за рулём мотоцикла с коляской. Например Иж Юпитер. Очень удобный аппарат,и не надо кочергу АКПП дергать, едешь и кайфуешь !Хоть аж 100км в час.

Там тоже свои минусы есть читал,свес например сзади увеличивается.

На Нивы вон вообще,почти серийно (путинская нива)ставят параллелограмм Уатта. И не надо никаких сгонов!

Ну а что,теоретически можно: червячный механизм,эл.мотор вынести на кузов,внутри тяги валик. А ещё датчик смещения кузова,чтобы автоматически (ессно через ЭБУ)всё само регулировалось. Нет ничего невозможного. Лень-двигатель прогресса!

Руслан,а какая разница?Принцип один подвесок. Михалыч расширил по вдоль кронштейны амортов на рычаге и раме(кузове). Главное ,чтоб они не тёрлись ни за привод,ни за тягу рулевую,и были в правильном угле(вертикальной оси),иначе быстро сдохнут. Нонче внедрил сдвоенные назад,очень доволен.

Да нафига нам Логаны пацаны? Не,больше их нам не предлагайте,Делика лучше.

Не подойдёт по передаткам: у тебя на входе 8,на выходе 39(4.875).

На сколько отрезал,на столько же и дорезай(самым тонкими кругом). Там сам увидишь,полуось не зайдет если мало шлицов будет.

Ничего сложного там нет,просто надо ровно отрезать,и дать небольшую фаску.Даже болгарином пойдёт(только надо разметить),хотя на отрезном проще(ровнее рез).

Согласен Валер,товарищ Сталин не спит!

У нас в городе то же осада,всё деликодвижение встало,никто не пишет(кроме Володи), наверно все стоят на блок-постах. Как там дела Ромыч с агентурной обстановкой?

Полуавтоматом наверно ещё лучше получится.Сам лично уже давно отказался от дуговой на автомобиле.Даже рамы полуавтоматом варю. В данном случае наверно проще проставку на шаровую (с уводом) сварить из толстолистовой стали,чем углеродистую цапфу. Вот как у ребят с Сахалина: