Я когда собирал себе,специально даже шайбы упорные в куоробке дифа болшего размера вытачивал.Сколько то работал(псевдоЛСД), в основном ходом по снегу,потом не стал.
Делал калитки (на ножах)для рестайла и дорестайла,и европеку(все 4вд).
Рестайл и дорестайл одинаковые отверстия.
На европейке задние лонжероны идут усиленные(2 слоя металла вместо одного у японцев),в отверстия сразу вварены втулки,на петлях сделаны дополнительные закладные гайки.
На 31х то же чувствовал( в основном по снегу).Потом прошло.
Реально, настоящее ЛСД лучше работает,чем половинное блочное (там и фрикционы стоят только с одной стороны).
А на 33х-35х вообще пропало.
Хороший "якорь" в лесу!
Слава,у тебя вроде аккуратнее сделано.
Сейчас прадика коротыша готовлю.Клиент строго на строго сказал,чтобы ничего не выступало в сторону.Машина для покатушек,всё выступающее будет лежать на земле потом(возможно с частью фюзеляжа).
А что,если крышку редуктора вскрыть,померять размер планетарки и коробки дифа,расстояние между подшипниками.
Если получится измерить,этих размеров должно хватить.
Дамир,сейчас увидел твоё сообщение и позвонил хозяину.
Машина находится в 120км от Кургана в с.Звериноголовское.
Хозяин сказал,что звонили из Екб,наверно это ты и был.
Ценник мне кажется слегка многоват.Ещё сдаётся мне,что она нифига не 97года,думаю года 95го(судя по виду).
Если вопрос о пневмолоке,то смотри номер на редукторе.Должен быть 532-й и 28шлицов(большой)-в неё идёт пневомлока АРБ110.
Если 531-й и 25 шлицов(малый),то никакая не встанет.
Хотя люди ставили самоблок Локка(жёсткий 100%) предварительно доработав её на токарке(в теме про Локку есть).
У меня жена то же самое говорит.
Крадёшь говорит время,которое мог уделить семье мерзавец.
Но нас же не исправишь,машина и гараж-вторая жена(или первая).
Согласен с бесценными годами жизни Олег(ну в смысле потраченные Михалычем на мечту).
Тут на банальные лифты ,блокировки с лебёдками ,и на прочие прибамбасы тратишь годы.
А здесь авто заново весь отстроен.Другой человек может всю жизнь бы строил.