Делика Стихия

Выражаю огромную благодарность за помощь в спасении Фольксваген Сантана сегодня днём -Виктору Корюкину(Викотр К)! Ситуация несколько неприятная получилась: мы с моим тестем поехали на дачу в баню на нашем боевом фольксе 1984г.в.(передний привод на летней резине) Не доехав нескольких метров застряли,потому как били целину(джипер же всегда джипер,даже если он не на джипе). В итоге: мотор закипел, и пробило один из шлангов охлаждения(весь антифриз выдавило). Шланг восстановили,антифриза с собой не оказалось. До города 15км,до ближайшего магазина(АЗС Ростнефть на Увале)-7км. Обзвонив на вскидку несколько человек,понял-праздники ещё в разгаре,беспокоить людей нечего. Пришлось идти эти 7км пёхом по трассе в -25 с ветром(кайф обалденный!). Но судьба сжалилась ,и Витя примчался на помощь.Спасательная операция была закончена.Спаситель благородно отказался от свежевытопленной бани.А зря!Баня замечательная получилась. Спасибо Витя!

Спасибо за поздравления парни! Всех с Наступающим!

Эфир-варварский метод запуска,особенно дизелей(это как человеку сердце электрошоком запускать). Они идут для обоих типов двс как правило. Ромка:соляра какая;фильтра, сетки чистые;стартер нормально крутит;электропотери;рапылители в каком состоянии.....? И всё в таком духе. Машину к зиме готовить надо однако! А то опять бугеля менять придётся.

На сороковке нет вакуумника на генераторе. С Каена если запентюрить на 56й,можно попробовать вакуумник с внешенго дополнительного привода сделать(скажем вместо компрессора кондюка.Выточить шкив,переделать кронштейн крепления.)

Двигается Лёх. В гости заезжай.Как межъось поживает?

Это связь такая "хорошая" Серёга.Я в городе был,на работе. Заезжай к нам.Правда встретить сам не смогу,авто не на ходу временно.

Ромка,давайте делайте-делайте!У нас стаканы уже отполированны до дыр. А у Лёхи ,вторая половина похоже рассекает на делике.Детей они возят на гимнастику .

Давай Лёха,ставь! Может то же закажем. Трактористы всё ж. В отличии от тебя зажигалочника. Вот ведь человек:на бензиновой машине ездит,хранит в гараже-и ставит автономку. А мы на дизелях зимой без всякого предпускового прогрева мучаем машины в любой мороз(лично мне удаётся без всяких манипуляций до -32 дизель в нашем ветропродуваемом Заозёрном завести,а дальше попа).

Дык мужики,время то есть ещё.Подготовимся. Я сам-то пока мечтаю. Тут много всяких факторов должно сойдтись:отпуска,финансы,подготовленность,погода,везение,пустят ли Хранители и др.

На 31й наверно нет.33 край говорят там бывавшие люди.Хотя ,всё зависит от прокладки и авто(кирпич скажем, в стоке, по передку -на 10мм выше булки). Я собираюсь к лету по возможности допкомплект на 35(типа сильвер-экстрим). Лебёдка спереди есть пока(12ка Китай).На "стене" наверное нужно и заднюю(на спуске). Главное дружная команда!

1.Лифт-комлект собственного производства: сварные проставки под балки 100мм,проставка под верхнюю шаровую 111мм. Мотор на штатном месте;опускание радиатора 50мм;врезка в рулевой валик 100мм; балка раздатки переделана(врезан квадрат на 50,штатные отвыерстия под сайленты перенесены на 20мм-в итоге удалось избежать проставки по саму балку). Пружины перенесены на мост,родные лыжи были поменяны на реактивки(рулев.тяги ЗИЛ) ,в данный момент идёт полная переделка зад.подвески под паджеровские клюшки,пружины барнаульские(пока). 2.Основной размер-33. Лето 33/12 .5 15(Курага),зима 285/75 16(Купер М+S).Авто делался под 35 с хорошими ходами подвески. Пока своей резины на 35(по финасовым заморочкам) нет,иногда беру у друзей покататься(Мики Томпсон 35/12.5 Байя МТЗ). 3.Перед Бигхорн удлинённый(пока),зад Сафарь 60(пока) 4.Барнаульские пружины 16.Планируется усиление. 5.-32 лето зима(пока). 6.Торсы Айэрмен. 7.Передние арки вырезаны до двери,задние по ниж.краям. Когда резал,решил,что буду делать по максимуму,чтоб потом не переделывать(вдруг захочется 39 резину когда-нибудь поставить). Сдвижная дверь сделана по казахскому варианту +проставки под направляющую 25мм.Впритык ,но открывается(запас мм -15). 8.То же не помню какой она была в стоке(давно это было-2007 год).Примерно см на 15.Имеется в виду отрыв кузова ,не считая размера колёс. 9.Не везде влажу по высоте(гараж,в лесу,искуственные ограничители высоты).А так очень нравиться.Езжу кайфую.

Может и мотор под замену?Раз 36. И мост спереди. И компрессор ремённый.

Соболезную!

А ещё,эти эти рессоры будут дико "дубовые" для кирпича.На Эльке и так грузовые рессоры,а усиленные будут ещё жёстче.

Да,аккуратно сделать не просто,имею ввиду заново . Всё должно быть миллиметр в миллиметр,углы,усиления. Не у всех терпения хватает,торопятся. А потом жалуются:чой-то на трассе в сторону тянет или резину жрёт.А то и вовсе на бок прилечь,на уклоне.

Как я понял,в этом путешествии не маловажно удача и везение:кому-то везёт с погодой,а кому-то нет. И ещё:не всех туда пускают Хранители,во воторой,третий разы ломаются исправные машины и всё.... Почитал отчёты. А вообще,нужна команда дружная и не боящаяся трудностей.

Спасибо Коля ,разрешил! Значит и нам можно. Продайте мосты вольвовские. ....недорого.

:alc: :alc: "Новоселья" ждём!Уже буксы горят! Стала тревожитиь такая идея на будущее лето:хочу на перевал Дятлова съездит(а может и дальше попробовать на Пупы).Кто поддержит?Машины уже сейчас надо готовить.

Сергею ответил в личке.

Поздравляю от души! А там ещё нет? А то тоже надо.Надоел этот город.

Ещё одно решение интересное для себя увидел:задние аморты стоят парами в разных осях. Задние на поперечную раскачку(как на делике),передние на продольную(как нак падже). Ателье серьёзное поработало тут.Одни только рычаги заново изготовленные(длиной аж до середины кузова) стоят фиг знает скока. Я себе пока клюшки ставлю назад от пыжа,дык и то замаялся кронштейнами разными.Хочется ж чтобы всё правильно работало.

На раму мост поставить гораздо проще чем на Делику(есть умельцы уже). Паджик тем и хорош,что легче и компактнее кукуруза-бегемота,а объём внутри не намного меньше. Лично себе бы вкатил мост,если ездил на Паджере. Но....Делика лучше,поэтому будем ездить пока без моста спереди. На данном экземпляре сделано очень навороченно(а-образные рычаги,двойные аморты,новые удлиннённые продольные рычаги и др.).Тут бюджет космос. А интересно:мост передний вроде тойотовский,а задний родной оставили.

П-образная конечно покрепче будет конструкция. Сейчас на 100мм и П-образная. А до этого было 60мм болванками, и длинные болты(от ВАЗа ось верх.рычага). А под низ(нижняя часть проставки) вообще на 16 болты поставил, от камазовского кардана(рассверлил от 14ти до 16ти). Сверху остались родные болты .

Если проставки под балки делать не сварные,а точёные(круглая чушка),то подойдёт ось(болт)переднего верх.рычага от ваз классика.Только надо отрезать по длине,и немного дорезать резьбу.

Пора уже свой календарь создавать.Благо трофеи кой какие есть. Чем народ курганайский живёт? Али тока служба осударева,да работа недюжая?