
Делика Стихия
Members-
Постов
3 190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
81
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Делика Стихия
-
Это связь такая "хорошая" Серёга.Я в городе был,на работе. Заезжай к нам.Правда встретить сам не смогу,авто не на ходу временно.
-
Ромка,давайте делайте-делайте!У нас стаканы уже отполированны до дыр. А у Лёхи ,вторая половина похоже рассекает на делике.Детей они возят на гимнастику .
-
Давай Лёха,ставь! Может то же закажем. Трактористы всё ж. В отличии от тебя зажигалочника. Вот ведь человек:на бензиновой машине ездит,хранит в гараже-и ставит автономку. А мы на дизелях зимой без всякого предпускового прогрева мучаем машины в любой мороз(лично мне удаётся без всяких манипуляций до -32 дизель в нашем ветропродуваемом Заозёрном завести,а дальше попа).
-
Дык мужики,время то есть ещё.Подготовимся. Я сам-то пока мечтаю. Тут много всяких факторов должно сойдтись:отпуска,финансы,подготовленность,погода,везение,пустят ли Хранители и др.
-
На 31й наверно нет.33 край говорят там бывавшие люди.Хотя ,всё зависит от прокладки и авто(кирпич скажем, в стоке, по передку -на 10мм выше булки). Я собираюсь к лету по возможности допкомплект на 35(типа сильвер-экстрим). Лебёдка спереди есть пока(12ка Китай).На "стене" наверное нужно и заднюю(на спуске). Главное дружная команда!
-
1.Лифт-комлект собственного производства: сварные проставки под балки 100мм,проставка под верхнюю шаровую 111мм. Мотор на штатном месте;опускание радиатора 50мм;врезка в рулевой валик 100мм; балка раздатки переделана(врезан квадрат на 50,штатные отвыерстия под сайленты перенесены на 20мм-в итоге удалось избежать проставки по саму балку). Пружины перенесены на мост,родные лыжи были поменяны на реактивки(рулев.тяги ЗИЛ) ,в данный момент идёт полная переделка зад.подвески под паджеровские клюшки,пружины барнаульские(пока). 2.Основной размер-33. Лето 33/12 .5 15(Курага),зима 285/75 16(Купер М+S).Авто делался под 35 с хорошими ходами подвески. Пока своей резины на 35(по финасовым заморочкам) нет,иногда беру у друзей покататься(Мики Томпсон 35/12.5 Байя МТЗ). 3.Перед Бигхорн удлинённый(пока),зад Сафарь 60(пока) 4.Барнаульские пружины 16.Планируется усиление. 5.-32 лето зима(пока). 6.Торсы Айэрмен. 7.Передние арки вырезаны до двери,задние по ниж.краям. Когда резал,решил,что буду делать по максимуму,чтоб потом не переделывать(вдруг захочется 39 резину когда-нибудь поставить). Сдвижная дверь сделана по казахскому варианту +проставки под направляющую 25мм.Впритык ,но открывается(запас мм -15). 8.То же не помню какой она была в стоке(давно это было-2007 год).Примерно см на 15.Имеется в виду отрыв кузова ,не считая размера колёс. 9.Не везде влажу по высоте(гараж,в лесу,искуственные ограничители высоты).А так очень нравиться.Езжу кайфую.
-
Может и мотор под замену?Раз 36. И мост спереди. И компрессор ремённый.
-
А ещё,эти эти рессоры будут дико "дубовые" для кирпича.На Эльке и так грузовые рессоры,а усиленные будут ещё жёстче.
-
Да,аккуратно сделать не просто,имею ввиду заново . Всё должно быть миллиметр в миллиметр,углы,усиления. Не у всех терпения хватает,торопятся. А потом жалуются:чой-то на трассе в сторону тянет или резину жрёт.А то и вовсе на бок прилечь,на уклоне.
-
Как я понял,в этом путешествии не маловажно удача и везение:кому-то везёт с погодой,а кому-то нет. И ещё:не всех туда пускают Хранители,во воторой,третий разы ломаются исправные машины и всё.... Почитал отчёты. А вообще,нужна команда дружная и не боящаяся трудностей.
-
Спасибо Коля ,разрешил! Значит и нам можно. Продайте мосты вольвовские. ....недорого.
-
:alc: :alc: "Новоселья" ждём!Уже буксы горят! Стала тревожитиь такая идея на будущее лето:хочу на перевал Дятлова съездит(а может и дальше попробовать на Пупы).Кто поддержит?Машины уже сейчас надо готовить.
-
Поздравляю от души! А там ещё нет? А то тоже надо.Надоел этот город.
-
Ещё одно решение интересное для себя увидел:задние аморты стоят парами в разных осях. Задние на поперечную раскачку(как на делике),передние на продольную(как нак падже). Ателье серьёзное поработало тут.Одни только рычаги заново изготовленные(длиной аж до середины кузова) стоят фиг знает скока. Я себе пока клюшки ставлю назад от пыжа,дык и то замаялся кронштейнами разными.Хочется ж чтобы всё правильно работало.
-
На раму мост поставить гораздо проще чем на Делику(есть умельцы уже). Паджик тем и хорош,что легче и компактнее кукуруза-бегемота,а объём внутри не намного меньше. Лично себе бы вкатил мост,если ездил на Паджере. Но....Делика лучше,поэтому будем ездить пока без моста спереди. На данном экземпляре сделано очень навороченно(а-образные рычаги,двойные аморты,новые удлиннённые продольные рычаги и др.).Тут бюджет космос. А интересно:мост передний вроде тойотовский,а задний родной оставили.
-
П-образная конечно покрепче будет конструкция. Сейчас на 100мм и П-образная. А до этого было 60мм болванками, и длинные болты(от ВАЗа ось верх.рычага). А под низ(нижняя часть проставки) вообще на 16 болты поставил, от камазовского кардана(рассверлил от 14ти до 16ти). Сверху остались родные болты .
-
Если проставки под балки делать не сварные,а точёные(круглая чушка),то подойдёт ось(болт)переднего верх.рычага от ваз классика.Только надо отрезать по длине,и немного дорезать резьбу.
-
Пора уже свой календарь создавать.Благо трофеи кой какие есть. Чем народ курганайский живёт? Али тока служба осударева,да работа недюжая?
-
Не,мы в 15 году на япошках всё таки поедем(Крузы и Делики подготовленные).Если всё сложится.
-
Вот ведь,ситуация:как в экспедицию ехать,так кардан с куском раздатки вырывает. А дома хоть на ушах ходи-ничё не ломается! Знакомо это.Сами попадали не раз. Правда всё лечилось на месте(хоть и с затратами определёнными).
-
Подай объявление не в местной,а во всероссийской ветке,уйдёт со временем.Это ж хрупчайшая вещь-рестайловый бампер.Их ломают и будут ломать до полного искоренения(особенно зимой). Вон Андрей Лопатин у нас, разбил в хлам недавно такой(правда решили силовой ему делать). И цену укажи.Они не дешёвые.Намного дороже дорестайловых.
-
Нам бы ваши проблемы Ромыч. То же хочу... .