Sireg@

Заказал у него бочку 20 литров (в качестве подарка на 23 февраля). Сейчас вымачиваю...

@s300s300 , что перегоняешь?

А можешь подробнее рассказать: сколько голов отобрал, сколько дистиллята получилось, когда на отбор хвостов перешёл? У каких фракций какой запах был? Можно попробовать сделать так. Перегнать получившийся сорокаградусный сэм ещё один раз. Для этого поставить полуметровую укрепляющую царгу с медной РПН и дефлегматор. Дельту по температуре в точке отбора выдержать примерно 0,5 градуса. Хвосты (их будет немного) с концентрированными вонючками собрать в отдельную ёмкость. Потом посмотришь, если ароматов слишком мало будет, капнешь немного хвостов.

Проблема проводки - это распространённая проблема, часто встречается

Не надо перемыкать клеммы. Датчик температуры работает не по принципу вкл/выкл. Это терморезистор, у него в зависимоти от температуры изменяется сопротивление (чем выше температура, тем ниже сопротивление), но оно не будет равно нулю. Там сопротивление порядка килоома.

@Семеныч , на ТНВД есть три разъёма жгутов проводов, проверь их, прочисть и смажь вэдэшкой

Вот этот момент я не понял. Можно в терминах меня просветить: что такое "реальная кислотность", а что такое "водородная", и в чём их отличие... Где об этом можно почитать?

Мне кажется, не стоит кислотность понижать, это может отрицательно сказаться и на вкусе, и на аромате. Пусть выбродит до ноля, там посмотришь. Будет сильно кислое, добавишь какой-нибудь диоксид серы и сахар... Зато букет и вкус сохранишь

@Алексей152 , я с кислотностью особо не парюсь, определяю грубо по бумажным индикаторным полоскам с алиэкспресса. Вино практически не делаю. Я так понимаю, кислотность браги регулируют: во-первых - для лучшего брожения, во-вторых - чтобы избежать появления вредных примесей во время перегона. Это что-то на уровне ремесла. А вот чтобы для получения вина кислотность сусла регулировать... это уже искусство...

Мне кажется, рано тему закрываеть. Ты щас начнёшь менять, появятся какие-нибудь интересные нюансы, ты про них тут расскажешь, фотки выложишь... Потом, когда машина нормально поедет с мех ТНВД, можно будет закрыть

@Lekar , ты прав. Именно АБСОЛЮТНОЕ давление он и показывает, потому что количество воздуха зависит от абсолютного давления, а не от относительного )))

Это клапаны управления дроссельной заслонкой. Они похожи на клапаны управления ЕГР. К ним идёт трубочка от вакуумной магистрали, а не от коллектора. Да. Это датчик давления во впускном коллекторе.

"Вторжение" - зачёт. Кому первый фильм понравился, тому и второй понравится. Хорошее продолжение. Бондарчук порадовал.

"Союз спасения" - хороший фильм, можно смотреть с детями школьного возраста. Завтра идём на "Вторжение"

Снимается он довольно просто

А мы в стоке...

@melPV , очень даже по теме. Люди хотят знать, на что не стоит тратить своё время.

Внешне весьма хороша... Сказано, что у неё 140 л.с. - это неправда. Это ДОрестайл, значит, у неё 125 л.с. Кирпич тоже симпатичный, но про него ничего не могу сказать. Только, что салон у него гораздо более ушатанный. Очевидно, эксплуатировался он в более тяжёлых условиях.

Удивительное открытие, да? Но в случае с деликой это относится только к "кирпичам" и дорестайловым "булкам", на новых дизельных булках АКПП немножко не та...

Да, и понятие "конструктор" нынче считается нецензурным

Без пробега по РФ и по всем законам сейчас, наверное, только булку последних годов выпуска можно взять, дороже миллиона рублей... За 300 т.р. - кирпичь с очень хорошим пробегом по РФ.

@Владимир500 , опробовал уже? Какой объём бака?

@михалыч алт , не только блок управления свечами, но ещё и топливная аппаратура

@Shadow from Omsk , хм... на мой взгляд наоборот "Притяжение" более складно сделан...