Sireg@

Есть такой, называется Гейзер Макарыч. Типа специально для бухла. У него в описании сказано, что от вкуса "плинтуса" избавляет... Сам не проверял, хотя и обладаю таким кувшином. Я его взял, чтобы зерновой спирт-сырец перед второй перегонкой от лишней сивухи чистить, но пока ещё не пользовался. Собственной печенью очищаю ))) P.S. Кстати, из всего бухла, которое я сделал, больше всего мне нравится джин (рецепт я выкладывал), потом идёт бренди из свежего (но забродившего) варенья, примерно на том же уровне ром из вьетнамской мелассы, а вот вискарь - на последнем месте. Говоря точнее, вообще к бутылям с вискарём рука не тянется, когда к шкапчику подхожу. Это вот с крепким алкоголем такой расклад. И со слабоалкогольным похожая ситуация. Когда надо вибирать между домашним пивом и домашним сидром, я с бОльшим удовольствием выберу сидр (пусть он и из концентрированного сока). При этом, возни с солодом всегда больше, чем с другим сырьём (меласса, варенье, концентрированный сок). Получается, что зерновое бухло в моём исполнении как-то проигрывает плодово-ягодно-тростниковому... Сижу и думаю, нафига я мельницу для солода покупал...

У меня печаль. Сварил пиво, поставил на карбонизацию. На днях попробовал - всё скисшее! ((( Придётся вылить в унитаз. Столько времени потрачено было впустую...

Новые "Люди в чёрном" так себе, можно не смотреть

Говорят, первая заливка в бочку всегда так себе получается. Ну, если перегнать ещё раз, то "плинтус" наверняка уйдёт, но и большинство ароматов тоже. Мне так кажется... Надо перегнать эту партию просто на спирт, чтоб делать настойки, а в бочку новую партию залить, она должна лучше получиться.

Ага, "Балканский рубеж" - норм.

Возможно, трещина в ГБЦ. Как себя вела температура двигателя при этом?

Видимо, родная втулка только вместе с крышкой... К токарю надо идти, чтобы бронзовую выточил...

Хмм... Ну, не знаю... Чем больше "флейтой" пользуюсь, тем больше нравится результат, всё бухло получается очень питкое и мягкое. Все ароматы при этом сохраняются. А если метровую царгу добавить, то спирт от сивухи такая система отделяет вообще изумительно. Спирт тоже вкусный ))) Настойки всякие из него просто прелесть

Вот, держите! 104745-8270.pdf

Блииииин... по здоровью не пройду... (((

Ещё хочу поделиться своими соображениями по поводу скорости перегонки или "производительности самогонного аппарата". Тема особенно актуальна для новичков. Но и для "опытных" тоже не грех почитать. Многие считают, что для увеличения производительности аппарата нужно просто увеличить мощность нагрева, а чтобы не было брызгоуноса при интенсивном кипении содержимого в кубе, нужно просто взять царгу (потстилл, флейту и т.д.) диаметром побольше и всё! При этом с сам перегонный бак можно не трогать. Производительность аппарата при таком подходе конечно же возрастёт. А качество? Практически во всех источника, которые я читал, сказано, что брага при перегонке должна кипеть как можно спокойнее. Другими словами, мощность нагрева нужно держать как можно меньше, чтобы только чуть-чуть кипело. Это значит, что увеличивать отбор с помощью только лишь увеличения мощности нагрева это неправильно. Кипение должно быть спокойным. Значит, для увеличения количества испаряемой жидкости нужно увеличивать площадь поверхности, с которой происходит испарение. Когда до меня это дошло, мне стало понятно, почему у всех перегонных аппаратов на фотографиях старых винокурен такая пузатая форма! Чтобы площадь испарения была максимальной. Вот тогда и мощность нагрева нужна больше, и скорость перегонки возрастает... А вот потом мне стал понятен следующий момент. Точнее говоря, я оценил всю маркетинговость хода, когда в продаже есть несколько комплектов самогонных аппаратов одинаковой конструкции, но с увеличением объёма бака, увеличивают и диаметр трубок. Например, с баком 25 литров идёт система 1,5 дюйма, а с баком 50 литров - система 2 дюйма. При этом, диаметр баков одинаковый. Вопрос, если баку 25 литров хватает системы 1,5 дюйма диаметром, то почему баку на 50 литров нужна более толстая система? )))

А это для вискаря

Это для коньяков

Кстати на счёт аламбика. Чем больше смотрю на аламбики, тем больше понимаю, что аламбик аламбику рознь. На первый взгляд все они примерно одинаковые, и так оно в общем-то и есть. Но... Вся суть как всегда скрыта в деталях. Присмотревшись повнимательнее, становится ясно, что отличаются они друг от друга формой "шлема" и конструкцией пароотводной трубки. Эти формы зависят от вида исходного сырья, для каждого конкретного напитка идёт своя собственная конструкция. Причём, конструкция пароотводной трубки имеет, возможно, даже большее значение, чем форма "шлема". Например, для перегонки коньяка используются шлемы двух видов: в форме луковицы или более вытянутые, в форме маслины, а пароотводная трубка в форме лебединой шеи, т.е. вертикального участка у такой трубки практически нет. Для перегонки виски "шлем" тоже напоминает луковицу, а вот пароотводная трубка имеет очень длинный прямой вертикальный участок. Для перегонки коньяка пароотводная трубка в форме лебединой шеи нужна для того, чтобы обеспечить переход в дистиллят тяжелокипящих высших спиртов и сложных эфиров, увлекаемых при перегонке парами воды и спирта. Очевидно, что при перегонке виски наоборот стараются добиться того, чтобы в дистиллят попадало как можно меньше этих самых "тяжелокипящих высших спиртов и сложных эфиров" (т.е. хвостов). Значит и нам надо стараться максимально избавляться от ячменной сивухи. Когда берёте аламбик для перегонки вискаря, обращайте внимание на его конструкцию. Вся суть скрыта в деталях!

"Макарыч" по своей сути очень похож на флейту. Для усиления разделительного эффекта можно штатную тридцатисантиметровую царгу заменить на пятидесятисантиметровую. Аламбик плохо отделяет ячменную сивуху, больно уж она вонючая. Поэтому с аламбиком вкус и аромат будут хуже. Аламбик - это для виртуозных мастеров-вискикуров. Кубики заливаю потому, что с бочкой связываться пока не хочу (дорого это и хлопотно). Про крепость самогона 72% я уже где-то писал. Для того, чтобы происходило растворение в спирте лигнина, нужно чтобы спирт был крепостью не ниже 65%. Лигнин - ценный в нашем деле компонент древесины. Сильно крепким спиртом я заливать не хочу, потому что тогда процент испарения увеличивается, а это потери. Вот для себя остановился на цифре 72%. В процессе выдержки испаряется до двух процентов, и мне остаются 70 или чуть больше )))

Вот парочка проверенных рецептов: глинтвейн и джин. Глинтвейн.doc Джин.doc

С солодовым дистиллятом для себя я решил пока так. На своей пятиэтажной флейте я отбираю "тело" до тех пор, пока температура в точке отбора не поднимется на 0,3 градуса от начальной. То есть, к примеру, если "головы" закончили идти при температуре 75,9 градуса, то "тело" я отбираю до температуры 76,2 градуса, и как только увижу на градуснике 76,3 - сразу же перехожу на отбор "хвостов". После этого, разбавляю дистиллят до 72% крепости и выдерживаю на кубиках не меньше месяца. Вроде бы, при таком подходе вкус получается вполне себе ничего... Думаю, при использовании царги с медной РПН можно попробовать сделать точно так же.

Давно ничего не писал в эту тему, был занят экспериментами. Эксперименты не прошли впустую, они принесли определённые результаты. Основным результатом стало то, что теперь я точно знаю, что кроме вискаря обязательно буду гнать ещё два напитка: ром и джин. Побочным результатом стало оттачивание технологии перегонки вискаря ))) В общем, всем рекомендую обязательно попробовать сделать ром из тростниковой мелассы. Оптимальнее всего из вьетнамской (я заказывал из Смоленска). Рецепт использовал самый простой, без дандера с клостридиями, результат меня оооочень порадовал. Если стало интересно - спрашивайте, отвечу подробнее.

Поломки у любой машины встречаются. Частоту поломок у делики я связываю с двумя основными факторами. Просто делика - машина не самая простая в техническом плане. Поэтому на них либо ездят, пока они сыпаться не начнут, либо ремонтируют их с ошибками, что также усугубляет ситуацию и ускоряет следующую поломку. После этого они к нам в руки попадают... Мы уже с ними ковыряемся с переменным успехом. В целом, качество изготовления машины достойное. @d-roman , с компом проблему решил - молодец. Наслаждайся. Не забывай про ТО, может и ремонт нескоро понадобится. )))

@blend , ты считаешь, что у него эти форсунки заводские? Номер кузова этой длиннобазки - и мы узнаем номер детальки для заказа...

@-=GREY=- , вакуумные клапаны, когда начинают подыхать, то работают через раз. Их пошевелишь, они заработают, потом опять хондрят... Сопротивление катушек так мы и не узнали... Ждём возвращения проблемы

А вакуумные шланги правильно подключены? Там ещё обратный клапан должен на шланге на одном стоять. Он исправен? Кроме самого выключателя N2, может быть плохой контакт или обломанный проводок в его разъёме (чёрная фишка в нижней части фото).

Т.е. лень всё таки обуяла? Клапана ты снимать и продувать ртом не стал? И как это указывает на неисправность выключателя? Выключатель управляет массой, когда он замкнут, то через электрические катушки клапанов начинает протекать электрический ток. Естественно, что напряжение на катушке при этом не может быть равно нулю. Да, оно будет меньше, чем напряжение борт-сети. Какое сопротивление катушек клапанов? (должно быть около 40 Ом) Снимай клапана. Проверяй. Клапана снять в десять раз проще, чем под машину лезть и концевики на раздатке смотреть.

@-=GREY=- , очевидно какой-то клапан всё таки не работает. Проверь их внимательно ещё раз. Измерь электрическое сопротивление, должно быть как в букваре. Сними их, подай напряжение от аккумулятора и повтягивай через них воздух, чтоб убедиться, что он действительно жив/мёртв. Вместо любого из них, должен подходить один из клапанов ЕГР. У меня был жёлтый клапан сдохший. Заменил на ЕГРовский - всё заработало. (Вот ещё есть вариант с алиэкспресс). Есть ещё на переднем мосту один концевик, прямо под лягушкой пневмопривода стоит. Его тоже глянь.

Да ктоб знал. Исходное сырьё, используемые дрожжи, индивидуальные особенности дегустатора...