Sireg@

Посмотрел "Апгрейд". Интересное кино, динамичное, не затянутое, планку держит до самого финала.

Теория сложная, объяснять долго. Можно почитать вот тут, ну и вообще в интернетах.

Там сивуха

А что из них может получиться? Только спирт. Возьми царгу длиной 1 метр и с дефлегматором отожми спирт неторопясь на скорости меньше одного литра в час (три капли в секунду).

@vol , CZ256 - это официальная замена для CY55, которую больше не выпускают, я правильно понял?

Обратил внимание, что многие деликаводы говорят о свечах NGK CZ256, которые ощутимо дешевле, чем CY55. Тут есть один нюанс, который тоже не мешало бы выяснить. Согласно маркировке NGK первая буква "С" означает "керамика". Тут всё нормально. Интерес вызывает вторая буква: "Y" означает тип SRC (Self Regulating Tipe, то есть саморегулирующаяся); "Z" означает тип QGS (Quick Glow System, система быстрого накаливания). В системе SRC свеча накаливания сама регулирует свою температуру нагрева. Блок управления при этом не имеет ни малейшего понятия о том, что там творится со свечами. Он просто подаёт на них напряжение борт сети и дальше ему всё пофиг. В системе QGS маленько по-другому. Тут блок управления сам должен следить за температурой нагрева свечей и регулировать этот процесс. При этом свеча не обязана уметь ограничивать свою максимальную температуру нагрева. Многие он-лайн каталоги интернет магазинов позиционируют свечи CZ256 как заменитель для ME201638/ME200970/ME201632/ME203583/ME203754, хотя в официальных каталогах NGK этого не сказано. Там есть свечи CY05 и CY55. Есть ещё CY08 для ниссановского двигателя TD27 и QD32, которые типа тоже должны к нашим двигателям подходить. Заметьте, все эти свечи с маркировкой "Y", т.е. для системы накала SRC. CY05 и CY08 не купить, их нет в продаже, остаётся только CY55. ))) На всех булках установлена система SRC и на большинстве кирпичей тоже (там, где свечи на 11 вольт). CZ256 - интересная свеча. Хоть она и для системы QGS, но вроде бы рассчитана на напряжение 11 вольт. Вопрос: есть ли у свечи CZ256 функция саморегулирования? Как долго может работать эта свеча на наших двигателях в сравнении с CY55? Короче, что в итоге выгоднее? Пока вариант с CY55 мне представляется более надёжным...

Приезжал в гости @Дед Мазай . Разобрались с причиной. Короче, если у кого-то не лезут свечи с кончиком 5 мм, то скажите спасибо мастерам с большими сильными мужскими руками и маленьким детским мозгом, которые закручивали свечи от всей души. Из-за этого верхние части отверстий в ГБЦ для наконечников свечей оказались раздавлены, как бы завальцованы. Вот в этом причина. Это не нагар, это результат неправильной установки свечей. Лечение простое - сверло 5 мм (чуть-чуть верхнюю часть отверстия обработать). Так что, по всей видимости, отверстия для свечей во всех головках должны быть одинаковые. Значит, керамику NGK (CY55) можно брать всем.

а для чего на эфишные моторы свечи стали делать другие, с более тонким кончиком?

То есть ты хочешь сказать, что перед тобой сейчас две ГБЦ, и ты сидишь такой со штангенциркулем в руках и изучаешь?

Пока ещё нет

Если только керамический кончик пролез, тогда: 1. не будет компрессии, газы из цилиндра будут прорываться наружу; 2. форсунка будет брызгать топливо мимо раскалённого кончика свечи. Короче, так нельзя.

А из чего планируешь вдальнейшем делать? Сахар? Солод? Концентрированные соки? Меласса? Мука с ферментами?

Проблема явно не в антифризе

У меня в гараже. Смотри ответ в личке

Ответил в личку

@Дед Мазай , если интересно, можешь подъехать и показать мне на моём 4М40EFI какие они одинаковые. Интеркулер я сам сниму и свечу сам выкручу, для меня это не сложно.

@Vityaz30 , здесь пишем все сообщения )))

Ну, есть всякие осветлители для браги, типа бентонит. Вот тут почитай.

Когда полностью выбраживает, все дрожжи оседают в достаточно плотный осадок. Может не полностью выбродило?

Тут аналогично.

Не приклепается, потому что сгорит. Температура высокая, без вариантов. Это ведь стандартное решение - рассверлить алюминиевую ГБЦ с проваливанием стружек в цилиндры. Гораздо хуже ситуация, когда кончик свечи обламывается и падает в цилиндр, вот тогда печаль, да.

Не пригорит, это же алюминий, а не сало )))

Когда я пытался в свой движок поставить свечи CP-05 (а они не полезли), то видно было на кончиках свечей царапины от металла. Нагар так не поцарапает.

Я так понимаю, что фраза "делику взял впервые" равняется фразе "дизель раньше не эксплуатировал". Поэтому, для начала неплохо было бы ознакомиться с общей теорией, посмотрев обучающее видео про ТНВД. Понаблюдайте, постарайтесь заметить, при каких условиях машина едет лучше. Например, может быть такое наблюдение: когда топливо холодное, когда двигатель недолго работал, и под капотом достаточно холодно, тогда машина едет хорошо, а в жару или на хорошо прогретом двигателе начинает тупить и медленно обороты развивать. Ещё обратите внимание, как заводится машина на холодную и на горячую: сразу "взрывом", с полтычка, или надо крутить секунду-две как бензинку? Проверьте перепускной клапан у турбины, чтобы не подклинивал. Можно поставить для контроля датчик давления наддува, вывести его на торпеду, чтоб в разных режимах наблюдать, как турбина работает. Потому что дизель с турбиной и без турбины - это два разных двигателя.

Мощность минимальная, самый маленький переменный резистор вполне пойдёт. Например такой. Маркировка 16K1 KC 500R