Sireg@

Из косички, которая на двигатель идёт, должен хвостик с двумя фишками торчать.

Турбина дует не всё время. На малых оборотах её влияние минимально. Именно в это время работает ЕГР, и в это время должна работать большая заслонка (на прогретом моторе).

А как можно установить аппаратуру с правильным УОВ без индикатора?

не д..бы, а просто зомби

Иногда бывает вот так... Но я уже говорил, ваша проблема не в свечах. Ну, или можно сказать, что основная проблема не в свечах, потому что если при -20 заводится хоть и плохо, то свечи полюбому рабочие все.

На мой взгляд, это самый простой способ. Индикатор с приспособой стоят не так уж дорого: индикатор можно с алиэкспресс заказать (например, такой), а приспособу - у токаря. Работы, конечно, немало надо будет руками сделать, но она не очень сложная. Все регулировочные значения известны. Вся процедура описана в букваре, и есть видеопособие. Есть ещё в природе такая штука, называется "дизельный стробоскоп". Работает примерно как бензиновый, пьезодатчик одевается на топливную трубку первого цилиндра. Но штука гораздо более редкая, дорогая. К тому же, надо знать, какие должны быть значения УОВ на работающем двигателе в зависимости от частоты вращения коленвала. Я не знаю, где взять эти цифры. Эту цифру желательно знать чётко, а ещё очень желательно знать в каких "попугаях" она измерена. Для 4М40 значения в букваре такие: 14710 - 15690 кПа (или 150 - 160 кгс/ см2). Много об этом уже говорилось, как и о том, что как-то это неправильно поменять распылители на новые и оставить старый плунжер и старые нагнетательные клапаны. Не будет такое сочетание работать правильно и точно. Это же звенья одной цепи. Цепь последовательных элементов. Когда они изнашиваются в процессе эксплуатации, то изнашиваются более или менее равномерно, и их параметры продолжают соответствовать друг другу. Когда вы заменяете только один элемент из цепочки, то параметры оставшихся элементов становятся резко отличными от него, работа всей цепочки нарушается. А человек при этом ждёт, что всё должно стать намного лучше, чем было: он же НОВУЮ запчасть поставил... В общем, я считаю, что надо менять одновременно с распылителями форсунок и плунжер, и нагнетательные клапаны. Ну а раз уж лезть в ТНВД, то заодно смотреть и дефектовать все остальные потроха. Это однозначно дорого, но это имеет смысл. Успех ремонта при таком подходе гораздо более вероятен. Теперь вернёмся к величине давления открытия форсунок. Допустим, они отрегулированы на 137 (предположим, что это кгс/см2). Если плунжер в хорошем состоянии, его параметры в норме, тогда форсунки будут открываться раньше, чем положено (при 150 - 160 кгс/см2), и впрыск будет происходить немного раньше. Если при установке ТНВД его ещё и повернули немного в сторону раннего впрыска (как это традиционно делается, потому что много рекомендаций таких есть) или автомат прогрева неправильно отрегулирован, то в итоге момент впрыска может стать очень ранним. Со всеми вытекающими ... Вот, чтобы такого не было, надо менять всё сразу, и все регулировки регулировать в номинал, как по букварю. Тогда и неисправность найти будет гораздо легче в случае чего. А так, слишком много подозреваемых пока.

Для начала проверьте правильность регулировки автомата прогрева. На всякий случай проверьте, действительно ли есть напряжение на свечах накала. (Думаю, что оно там есть, потому что до -15 она всё-таки заводится. Без свечей бы не завелась). Потом надо смотреть правильность установки угла опережения впрыска (УОВ). Если угол выставлен ранний, то на горячую двигатель работает более-менее хорошо, а на холодную надо долго крутить стартером, т.е. заводится "вдогонку" (всё как вы описали). Кстати, на какое давление открытия форсунки отрегулированы?

Маленькую заслонку удалить можно (а кое-кто считает, что даже нужно). Большую заслонку удалять нельзя, потому что система управления двигателем не сможет правильно работать, и компьютер вывалит ошибку.

@mistersheff , ещё раз прочитай мой пост от 25-го декабря. А то вся ситуация очень похожа становится на анекдот про писателя и читателя.

Датчик ПЕРЕД заслонкой - это датчик температуры воздуха. Я говорю про датчик, который стоит ПОСЛЕ заслонки и подключен к коллектору тонким шлангом через фильтрик.

хм... я прикидывал свои расходы. У меня рублей 50 на литр выходит

@Алексей152 , с зерновым суслом надо быть очень аккуратным, чтоб не заразить его ненужной флорой. Оно питательное, и желающих полакомиться очень много. Цифры смущают. Не может так быть, чтобы из 8% сахара получилось 11% спирта. Измерения неверные. Я брагу ставлю: 6 кг муки, объём сусла 23-24 л, сахар более 20%. После полного сбраживания спиртуозность примерно 12-14%.

@Mr.JK , у меня всегда 6,5 литров на замену уходит. Покупаю обычно 7 литров. По паспорту в двигателе помещается 8,3 л, но слить можно только 6,5, потому что часть масла остаётся в промежуточном охладителе. Жрать масло этот двигатель вообще не должен, если от замены до замены в пределах одного литра доливаешь, то это нормально. Расход масла сильно от самого масла зависит, они по-разному испаряются. Кстати, это не означает, что масло, которое сильно испаряется, обязательно плохое.

@Алексей152 , с проращиванием солода много возни было? Напишите подробно или ссылку киньте на инструкцию, которой пользовались... Тоже заинтересовало... И солод из чего проращивали: из пшеницы или ячменя?

@Алексей152 , Дракон где-то писал вначале, что для самогона не надо паузу на 52 градусах делать - это для пива. Дрожжей можно меньше кидать, чтоб деньги зря не тратить. Если дрожжи хорошие, то сухих дрожжей надо 3...5 грамм на килограмм зерна. Я на 6 кг муки или крупы закладываю 30 грамм "Воронежских", сбраживает за 2-3 дня.

@Алексей152 , от себя могу посоветовать, в следующий раз попробуйте поставьте брагу вместе с дробиной, а отфильтровывайте её уже перед самым перегоном. Выход спирта должен немного увеличиться.

С этими праздниками всё никак времени не было посмотреть видео, которое @эдд выложил. Сегодня посмотрел... Блин... Отличное пособие на тему "Как НЕНАДО делать!". Не хочу вас расстраивать, @эдд , но вы берёте пример с "двоечников". Конкретно по этому видео: мужик засыпал 10 кг пшеницы... 10 кг (!!!) ... одного этого ингредиента достаточно, чтобы сделать 40 л браги и получить из неё примерно 10 л сырца после первого перегона и примерно 8 л качественного сорокаградусного самогона после второго перегона, очистки и разбавления водой. Автор видео добавил к этой пшенице 1,5+5+2,5=9 кг (!) сахара и получил на выходе после первого перегона всего лишь 8 литров сырца... Он лошара! Вывод очевиден: перебродил исключительно сахар, содержимое пшеничных зёрен осталось нетронутым и будет выброшено в отходы. Для меня это кощунство! У меня из 6 кг муки после двух перегонов получается 5...5,5 литров "вискаря" крепостью 40%. И никакого сахара. Суммарная себестоимость получается меньше 50 руб за литр, и это действительно вискарь. А из сахара получается просто бухло, не важно, на каких дрожжах оно бродит. Берите пример с @Алексей152 , он правильно идею уловил.

Доступа практически нет. Чем мельче помол, тем выше выход спирта. По личному наблюдению: выход из муки ощутимо выше, чем из крупы. Это во-первых. Во-вторых, осахаривание крахмала в пророщенном зерне далеко не полное. Это значит, что дрожжам там нечего кушать. Всё зерно уйдёт в отходы, практически 100% всей полезной массы. Кукуруза+пшеница должна приятно пахнуть, тонко, чуть сладковато, с хлебными нотками. Наверное с углём перестарались. Жёсткость тоже из-за этого. Сивушные масла дают мягкость. Ну и постоять "отдохнуть" напитку обязательно надо после перегона и разбавления. После "отдыха" напиток мягче должен стать. Если нет, тогда чуть-чуть пищевого глицерина добавить, для питкости.

Вот вы сами подумайте, что будет с пшеничным крахмалом? Вы же его не осахаривали? и пшеницу наверняка не смололи? Если так, то он так и останется внутри зёрен, а брага будет бродить исключительно за счёт сахара. Зачем тогда там пять килограммов пшеницы?

@эдд , ерундой занимаетесь, Дракон прав: получится сахарная бурда непонятно на каких дрожжах

@Алексей152 , не булькает - срочно перегонять. Зерновые заторы бродят термоядерно, два-три дня и всё... так и есть... Двойной перегон, потом чуть-чуть на угле фильтрануть и на дубе настоять... будет бурбон

куб утеплён

Да ну? Сколько не искал, у них самый гуманный ценник за систему на клампах... Всё, что дешевле, - хуже на столько, что нет смысла покупать. Если мощность нагрева небольшая, то смысла никакого нет брать 2 дюйма. Диаметр увеличивают для того, чтобы производительность увеличить, соответственно и мощность нагрева нужно больше. И какая ёмкость куба планируется? На плитке 2 кВт с 21...22 литрами браги я два часа жду, когда процесс начнётся...

Да

В разнос не пойдёт, но компьютер вывалит ошибку. К впускному коллектору подключен датчик давления. Компьютер сразу почувствует неладное и уйдёт в аварийный режим.