Sireg@

Тоже надо заглянуть в эти места, тоже одиночный тук при крутом медленном повороте на плохой дороге присутствует...

С буртиком наверное предпочтительнее, на мой взгляд они держаться должны надёжнее, чтоб поршень их не сдёрнул внутрь блока во время рабочего хода...

Вот тут на али по 1000 руб за пять штук угольные фильтры барыжат.

Налоги... Мы должны налоги... Как говорили древние римляне: "Закон плох, но это закон."

Вот ещё какая-то есть булка (тока я не понял чьё производство). Ценник тоже конский...

@Праворукий бандит , тут понятное дело, бюджет надо наполнять, вот налоговую дрючат, чтоб они больше налогов собирали. Они в свою очередь выставляют всем подряд счета по налогам в расчёте на то, что многие не станут спорить и оплатят. Амнистия есть, но если вы оплатите, то никто не обидится... )))

@evper63g , есть тема "А бывают ли запчасти на ТНВД?", там есть ссылка на полный список запчастей для наших ТНВД.

@Somat , да, в случае ухода в разнос большая заслонка - это хорошая страховка.

16 по городу - норм. У меня и больше бывает, от режима зависит сильно. Потом новая тема появится: до ремонта было 16/9, после ремонта стало 25/12, как вернуть прежний расход? ))))))

Судя по расходу (9 л по трассе), туда лучше не лезть.

@Shadow from Omsk хотел сказать, что по сути уже сейчас требуется заменить сальник ТНВД. В сам ТНВД лезть (пока) не надо. Заменить сальник можно без разбора ТНВД. Про сальник есть тема на форуме (и подобные симптомы там описаны). Также есть тема как снять ТНВД, а ещё есть тема про запчасти для ТНВД. Давайте эту тему закроем.

@asf , таки да, неплохое бюджетное решение

Цены на РПН неплохие, надо брать. И вперёд! Эээээээээксперименты!

Вот теперь стало понятнее. Это точно узел отбора для того, чтобы можно было работать в режиме ректификационной колонны. Пара уточнений. Когда мы говорим, что колонна "работает на себя", это означает, что нет никакого отбора - ни хвостов, ни голов, ни тела. Сколько испарилось, столько же и вернулось обратно в бак. Поэтому "на себя". В этом режиме производят стабилизацию работы установки, чтобы потом потихоньку начать отбор продукта... Не хватает штуцера для установки термометра перед этим узлом отбора. Если делать ректификационную колонну, он там понадобится.

@Shadow from Omsk , если мне память не изменяет, цифра три получалась так: испытание на лобовой удар, испытание на боковой удар, испытание на опрокидывание...

Спасибо за совет, тоже сходили в выходные посмотреть "Лёд". Отлично! Один момент улыбнул: фильм так смонтировали, что те, кто не в курсе, будут теперь думать будто бы Иркутск на самом берегу Байкала находится, и можно выйти из подъезда... и сразу на Байкале )))

Кто делает такое и сколько стоит? И для чего нужен узел, который на двух последних фотках (я не понял как он работает, похож на узел отбора)? Царга пустая, без насадки?

Прикольно выглядит. Это теплоизоляция такая чёрная?

@михалыч алт , на 4М40EFI электронная педаль газа, т.е. ТПС на педали стоит

В выходные надо на своей глянуть... туда правда подлезть трудно...

Он так и называется: набор для утапливания поршней тормозного цилиндра

Теперь стало понятнее. Похоже, что это реле сигнализации, которое блокирует пуск... Короче, колхоз... Подачу топлива на форсунки проверьте.

@Y1170 , топливо к форсункам поступает, когда стартером крутите? (для проверки надо открутить трубку от форсунки и крутить стартером) Для чего здесь фотография реле свечей накала? Что мы должны по этому фото увидеть? (я не понял из текста, извините)

Таковые пока не обнаружены...

@Болот , я бы рекомендовал заодно и генератор проверить на предмет изношенных или залипших щёток, стёртых колец, пробитых диодов, умершего реле-регулятора.