Sireg@

А сейчас, на сколько я понял, мотор - это не номерной агрегат. Меняй его как шаровые, или как топливный фильтр. Вот это плохо.

Если посмотреть не трудно, то надо посмотреть. Никогда не знаешь, где найдёшь, где потеряешь...

1-й способ: воспользоваться собственной ссылкой в посте #30 (у меня срабатывает); 2-й способ: скачать и установить программу bosch zexel ESPI, чтобы всегда иметь возможность узнать партнамбер любой детали Кстати, после замены кулачковой шайбы и роликов, вам может потребоваться замена регулировочной шайбы под плунжером, а этих номеров сайт зекселя не выдаёт. В программе ESPI все номера есть.

Всё-таки сальник ТНВД поменяйте... Но течь у форсунки надо устранить.

Я восхищен его энтузиазмом и работоспособностью. Еслиб к этой энергии ещё и правильный вектор добавить, можно было бы горы свернуть... а так, только лоб расшиб...

Да. Вот, наверное, там и подтекает у @прапор. Просто он написал "форсунка подтекает", но не уточнял в каком месте, а подтекает она скорее всего с рампы обратки.

Ну так, как @АндроN написал, точно не будет...

Да нет, не критично. Просто, к вопросу о кривости описания. Пробег - фигня, главное - это состояние. Над пробегом в 50 т. км я тож поржал...

В ПТС теперь надо смотреть, чтобы тип транспортного средства был указан "легковой", а не дай бог не "микроавтобус".

@АндроN, это просто триллер какой-то, а не блокбастер. Читал историю про то, как чувак спринтёра купил, ржал. Думал, это шутка... а тут оказывается, что на самом деле бывают ещё более тяжёлые случаи..

Ценник интересный, описание кривое. Надо смотреть документы и техническое состояние. На бензиновом двигателе, конечно, можно так сильно не заморачиваться, как на дизельном: его проще в порядок привести. Главное - это доки и кузов. Салон вполне нормальный, живой.

Вы забыли про рампу обратки. Через негерметичную обратку может подсасывать воздух, там нет такого высокого давления, как между плунжером и распылителем.

Вот это интересует: т.е. вы сняли ТНВД, посмотрели на сальник и не заменили его?!

Один единственный раз до 140 разгонял. Быстрее не поехала ни в какую. Передаточные числа в мостах 4,636. Сейчас не знаю до скольки разгонится, потому что после переборки ТНВД прошлой весной ни разу ещё больше 110 км/ч не ездил. Обычная скорость по трассе 90 - 110.

"Проверять на стенде" и "промывать промывками" - это две большие разницы. Любой поиск неисправности всегда следует вести от простого к сложному, от дешевого к дорогому.

Однозначно. То, что у японцев выбор гораздо богаче и есть такие варианты, которых нет у европейцев, это и так ясно. Каждый сам свой выбор сделал. А людям, лишённым такой возможности, не надо лишний раз "соль на сахар" сыпать.

Конечно, зачем читать то, что человек про свою проблему написал: Специалисты вообще не рекомендуют лишний раз ради интереса форсунки трогать, туда-сюда их дёргать. Форсунки - это в последнюю очередь. Потому что их даже просто снять, посмотреть, в руках повертеть и назад вкрутить, будет денег стоить, т.к. придётся двенадцать новых одноразовых уплотнительных колечек заменить. С другой стороны, замер зазоров в клапанах - процедура бесплатная (если самому сделать).

Есть у меня такой, но я его после переустановки винды не стал ставить. Амаямой пользуюсь.

@MMC0103, это не сварка. На сиденьях вокруг всех крепежных отверстий такие выступы сделаны (по четыре штуки на каждое отверстие) , видимо, как защита от самооткручивания . Крути сильнее и всё

@dragon, это где-то в официальной информации написано или тоже по собственным наблюдениям?

Вот тут с правым рулём есть все возможные варианты (2ВД/4ВД/бензин 2,0; 2,4; 3,0/дизель 2,5; 2,8/длинные/короткие и т.д. и т.п.) и все они называются Delica Space Gear А в европейских каталогах обычно пишут Space Gear/L400, и там только бензин 2,4 и дизель 2,5. Достоверных на 100% источников я не знаю.

Это как? Т.е. этим болтом вообще не пользуетесь, когда систему заполняете?

Ну дык, это "common rail", аднаха...

Вся система охлаждения около 9 литров (на машине с двумя печками). Раз уж всё равно радиатор менять, имеет смысл антифриз заменить и систему промыть.

Да ну? Всяко меньше 4-х литров. @saveliy, так и есть. Немногим менее 5 литров сливается. Это и радиатор, и рубашка охлаждения, и расширительный бачок, и шланги.