VladimirI

Про EVO я только слышал (у меня EVO ещё не было, так что передаю, что мне "надули в уши") нелестные отзывы о низкой ремонтопригодности, склонности камеры к забиванию нагаром (из-за формы камеры) и дорогой замене свечи (как будто меняется всборе с камерой), но в последнее утверждение я не верю. В любом случае, советую перед покупкой уточнить, сколько будет стоить ТО горелки (достаточно взять свежий вебастовский компакт-диск и посмотреть, на что детализируется горелка). А вот TTC - это очень простое, кандовое и безмозглое устройство. Если не греть салон, то в чем тогда смысл установки подогревателя? Садиться в "морозильник" и ждать, пока он оттает (минут пять, а если стекло изрядно обледенело, то и того больше.)? За это время филейная часть автомобилиста успевает крепко примерзнуть к сиденью из "кожи молодого дерьмантина". Наш бензиновый двигатель (6G72) и без подогревателя прогревается очень шустро, а салон большой, оттаивает долго... В общем, оттаивать "морозильная камера" будет примерно одинаковое время что с подогревателем, что без. И все это время придется морозить свои "окорока"... А вдруг идея в повышении ресурса двигателя? Тогда непонятно, а зачем он нужен этот ресурс? Наш кузов сгниет быстрее, чем умрет двигатель. Рациональнее на сэкономленные от установки подогревателя деньги пустить на установку подогрева сидений и начать использовать хорошее масло. Сэкономленного хватит лет на 10. И ещё останется )) Итого, мое мнение, что при такой установке (на бензиновый двигатель и без отопления салона) подогреватель не нужен, так как не приносит никаких реальных (осязаемых) бенефитов. А что касается геморройности, то проблема может возникнуть только с машинами с климат-контролем (электронная печка с дисплеем) и только в правильной его активации (нужен квалифицированный электрик, чтобы "сделать невозможно сложное" - добавить на колодку вебасты одно дополнительное реле и правильно активировать передний климат, но это, простите, тоже не ноу-хау,- делается в соответстие с рекомендациями Вебасты, которые можно подсмотреть в мануале установки на Паджеро Спорт с "климатом" (кнопочной печкой). Ну и установщикам, может быть, "сложно" определить направление тока жидкости и отрезать обратным клапаном задний контур (чтобы его длиный трубопровод под днищем не обогревал атмосферу и не охлаждал хладагент при работе подогревателя). ЗЫ: У меня на бензинке подогреватель служит для двух целей: (1) ночью перед стартом (так как и зимой и летом на дальняк мы стартуем в 3-4 часа ночи) разогревает двигатель и салон, чтобы в нем могли спать дети в пижамах и (2) греет тот же самый салон на промежуточных непродолжительных (3-4 часа) стоянках в холодное время года. Двигатель перед поездкой вабастой обычно не грею, иногда зимой включаю подогреватель при заведенном двигателе для ускорения прогрева последнего (в этом случае все прогревается за пару минут). У меня стоит TTC (с приоритетом (по врезке) салон, а потом двинатель), активирующий передний климат с приводами, задний контур отрезан обратным клапаном (в заднем контуре циркулирует только при работающем двигателе) - в такой конфигурации мощности хватает. ЗЫЗЫ: Но если честно, на "бензинке" подогреватель не нужен или не очень нужен. А вот на моем доисторическом дизеле с чугунным блоком и чугунной головкой, который прогревается до отметки "С" минут за 20-25, он просто незаменим.

Похоже на правду. Спасибо!

Что-то под рукой нет ни одного второго-третьего леворульного Паджерика с штатным (на табличке) размером 265/70R16 Именно леворульного. Если у кого есть, поделитесь в личку VIN-ом (для заказа новых табличек). Спасибо!

Это дефект перевода слова "Клипса". Я тоже заказывал когда-то MZ690204. Нифига они не пластиковые! И стоят 83 рубля со сроком 5 дней (там, где я беру) и 82 рубля со сроком 10 дней (в Эмексе). Овчинка (Машума) точно выделки не стоила. Но раз купил - будет возможность проверить или опровергнуть предположение о дефекте.

Кто сказал, что оригинальные - пластик????? Себе сам покупал оригинал - крашеная в черный цвет нержавейка! За 10 лет почти облезла, теперь блестит. Если очень нужно, могу номер отыскать (который я заказывал, правда это было лет 10 назад). Купившие машуму (Например Сергей из Клина) жаловались, что при установки машумы дворник оставляет посередине неочищенную полосу. То же самое слышал человек от пяти. Поэтому себе взял оригинал.

Да, это она! Ещё раз повторяю, что раз стекло стоит китайское, то на нем проводов и не было. Никто не стал морочиться и отрывать провода от старого стекла и подпаивать на китайское. Вообще, у меня есть лишний оригинальный провод от стекла к этой фишке (ровно нужной длины), оторвал его от разбитого стекла и закурковал. Только как его у меня забрать...? PS: Вот, я ещё нашел свою старую фотограцию этого проводка и местоположения разъема: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2256-veernye-forsunki-omyvatelia-na-bulku/?view=findpost&p=460191

Ещё раз - провода подогрева идут не под панелью в салоне, а под пластиковой накладкой дворников на улице. Снимаешь поводки дворников, пластиковую накладку (на клипсах), и под ней идут провода под капот, разъем находится в район коробки реле/предохранителей. Под приборную панель ничего не идет. В панели только кнопка, остальное под капотом. В какой-то теме выкладывал фото проводов и штатного разъема подогрева. Найти не могу, но поверь, что оно именно так. Кстати, на китайских стеклах штатных проводов нет, есть только контактные площадки для подключения. Так что от стекла, что на фото, провода может не быть...

Почему не оригинальные переходники? Машума, сокрее всего, имеет дефект геометрии, одноклубники обжигались. Суть проблемы описана где-то на первых страницах этой темы.

700 намного лучше, чем 650. Тем более для 70 см хватает длины ниток штатного подогрева зоны покоя. Я двумя ногами за 70см! Жаль только, что ассиметричный Бош 70см под крючок есть только в Америке (там он называется Icon 28A (левая) + 27B (правая)... заказывать слишком дорого.

Кнопка включения/отключения выглядит так: Кнопка без фиксации, с подсветкой и индикаторной лампочкой. Код запчасти - MB958644 Новая стоит негуманно, придется поспрошать на разборе,- думаю рублей за 300 должны отдать...

Почему-то не нашел на форуме кода этой запчасти. Если повтор – ткните носом, удалю Не секрет, что многие обладатели «булок» буквально гоняются за белыми и «хрустальными» поворотниками. В итоге покупают кривую и не очень Китайчину разных сортов, не подозревая, что рядом присутствует вовсе даже не баснословно дорогой оригинал – белые и элегантные повторители поворота в крыло. Говорю про повторители в крыло, так как у меня дорестайл, других не держим Код запчасти для заказа: MR991187 Смотрится на машине вполне аутентично: Вспомнил я про этот полезный мод, так как намедни менял разбитую морду своей машинке. Вместе с крылом у меня "погиб" и белый повторитель, пришлось покупать. Как оказалось, они до сих пор есть в наличии в каждом ларьке, даже в автомагазине Русь. В зависимости от жадности продавца, просят за него от 600 до 800 рублей. Вдруг кому пригодится…

Решил немного освежить протухшую тему…. Последние несколько лет пользуюсь Бошем, а именно BOSCH AR651S (Код для заказа: 3 397 118 913), подробно описано тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/484-perednie-dvorniki-na-bulku/?view=findpost&p=181335 Всем Бош устраивает, кроме цены; уж очень этот комплект стал нынче дорог. К тому же на мое расколотое вдоль и поперек стекло ставить дорогие щетки - «не в коня овес»… В общем, огляделся я вокруг, и набрел на бескаркасные щетки Valeo модели First VFAM-70 (Код для заказа 575800): Дворники под крючок, бескаркасные, длиной 70 см., с симметричным спойлером; соответственно, эта модель щетки подойдет как на правую так и на левую сторону. Сделано в Индонезии. Самое главное – обошлись в Эмексе (с дилерской скидкой) в 286 рублей за штуку. Купил. Поставил. Буду тестировать.

Возле дома (Проспект Вернадского 113, что возле метро Юго-Западная) регулярно воруют колеса у незадачливых автовладельцев, рискнувших оставить сове авто позле трансформаторной будки. За год раза четыре заставал соседей без колес. Тропаревским ментам пох; был как-то с заявлением в ДЧ - до нас дела нет, заняты только "ловом таджика"...пути'на, однако До этого (пока нас не снесли) жили на Обручева, так там вообще чуть ли не ежедневно наблюдал машины на урнах... Да что говорить, у нас там даже детскую коляску умудрились украсть (на пять минут поднялся домой, оставив коляску на первом этаже нашей хрущобы)... Впечатление такое, что времена вернулись.

Покажи фото резинки, которая нужна. Что-то не помню я там никакой резинки. Да и то, что нарисовано в каталоге (MR478281 / MB952658) продается не за 4,8, а за 1,8 рубля (срок 5 дней, из Эмиратов, авиа). Но заказать можно только после праздника, они сейчас там все отдыхают.

К счастью, сия "радость" пока не посетила мою заднюю печку Но рискну предположить, что виновато либо реле максимальных оборотов (стоит на корпусе задней печки, проверяется простым его отключением- если помогло, то копаем реле), либо силовой транзистор (стоит в корпусе печки, при его пробое почти пропадает регулировка оборотов: или максимум или почти максимум - как будто остается всего две ступени).

Была уже похожая тема, и не одна. Вообще, у многих на наших машинах плафончики гаснут, вовсе не редкая это "болячка". Базовые сведения о том, как это подключено: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/33172-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B5/?view=findpost&p=659559 и выше по тексту.

Немножко оффтопа: Датчик перегрева катализатора - дискретный, работает на размыкание при нагреве до установленной температуры. В обычном (рабочем) режиме он замкнут. Никакой связи с ЭБУ не имеет. Поэтому когда менял себе свою выгоревшую приемную и раскрывшийся катализатор на рестайловые (а там датчика перегрева нет от рождения), то просто изготовил перемычку из разъема датчика температуры, которую одел на висящий хвост - погасил лампочку. Единственное, если возьметесь паять провода датчика, то понадобится кислота, так как провода стальные.

А на бензоевропейки разве нет Бозала? На L400 с 4d56 точно был,- вся неоригинальная трасса от коллектора. Про зажигалку не уверен. Года на три Бозала хватает (на своем Террано (TD27T) пробовал и Бозалы и Вокеры - хватает ровно на три года, потом рассыпаются равномерно и все в труху), на третьей итерации вернулся к новому оригиналу).

Кстати, если верить документации Bosal, то -611 и -621 предназначались для недо- и полноприводной «евробулки», соответственно. Сам на них смотрел, но купить не смог – даже на Ибеях в немецких интернет-магазинах по факту полностью отсутствуют Ещё есть Thule/Brink 240400 – этот ещё на встречается на Ибее (были ещё варианты для недопривода Thule/Brink 300200 и 250300 - для короткобазки и длиннобазки соответственно, но их в продаже совсем не видел). Но сарказма Антона по поводу прочности данной конкретной «гламур-трубы» (Tugmaster Limited II) я, лично, не разделяю. Поясню: Именно этот вариант имеет ровно такой же крепеж, как кондовая железная балка-причал – бутерброд из стянутых болтами двух слоев восьмерки, усиленных приваренными поперек ребрами жесткости. Отсутствие нижней площадки (опоры на лонжерон, работающей при вертикальной нагрузке) скомпенсировано опорой на в точки крепления заднего противоподкатного бруса. Поэтому разрешенная вертикальная нагрузка что у Бринка, что у Бозала и Тугмастера всего 75 кг. Разница же в максимальной массе буксируемого прицепа обусловлена, по моему мнению, тем, что Бозал и Бринк предназначены для «евробулки», зад у которой по умолчанию прочнее "японца" – место монтажа фаркопа штатно усилено, в отверстия вварены втулки. В остальном оба варианта крепятся в одни и те же дырки, прочность кронштейнов балки у Японца явно не ниже. В общем, смысл сказанного в том, что не важно, какой у вас конкретно фаркоп - японский или европейский (сказанное не касается действительно игрушечных фаркопов, крепящихся вместо задней трубы). Если хотите таскать 2 тонны – усиливайте лонжероны. Хотя-бы втульте отверстия. ЗЫ: А куда делись все пассажи относительно интеллектуальных способностей топик-стартера? Потерли уже?

Да понял я. По написанному дошло, что повернуть. У меня стоит 7-пиновая, но когда цепляю Перуджу ставится переходник, так как на ней вилка 13. В общем, примерка снимет все вопросы. А это идея! Сделать его быстросъемным или поворотным.

Да, ты мне когда-то это говорил, но тогда я так на слух и не понял, как и куда её уместить. Теперь дошло - секрет в повороте на 90 градусов. А подключению дверь не мешает? (у меня частенько воткнут переходник с 13 на 7). И провода куда - в дырку в бампере? Ещё у меня был рабочий вариант - установить подрозетник над балкой, а не под ней (купить нержавеющий короткий и привинтить сверху. Боюсь только, что розетка будет врезаться в бампер, когда буду задом упираться в сугробы/землю.

Коллеги, поделитесь опытом: Кто куда прячет розетку фаркопа? В штатном месте (под балкой) розетка у меня упорно гибнетнет, а крепежная пластина выгибается назад. Вот и возникает мысль ампутировать у фаркопа родной подрозетник, а розетку установить розетку в какое-нибудь более защищенное от грунта и льда место. Кто куда ставил? Фото?

По моим наблюдениям уровень бардака напрямую зависит от филиала (города) присутствия, во Владике они вполне прилично работают. По мне самая "помоешная помойка" все же в Москве. Особенно склад. Сегодня мне без пяти минут час искали на пустом складе ящий объемом 0,9м3. Втроем искали. Понейший бардак, учет хранения отсутсвует (как и отсутствовал он у них и 10 и более лет назад).

Фотографии, сохраненные на стороннем ресурсе, живы ровно до теех пор, пока их там "добрый дядя" по собственному разумению не запёрджит. Долговременная сохранность размещенных таким образом изображений не гарантирована. Поэтому на форуме среди старых, но безусловно интересных и полезных тем, полно "инвалидов" без фотографий - "сторонний ресурс" удалил их. Загруженные же на форум изображения сохраняются в базе данных форума и, соответственно, живы пока жив форум... Почините уж, пожалуйста, загрузку файлов! Сильно (в процентном отношении) это базу уже не увеличит...

Ну и снова не работают e-mail оповещения (у меня включены оповещения на личку - по факту не приходят)