А-образник, мысли в слух.

[михалыч алт]

Вот тут много примеров использования А-образника. https://www.google.r...49c5l_jaVjl1oM:https://www.google.ru/search?q=%D0%B0+%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&newwindow=1&biw=1440&bih=775&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=XMe_VOv0NNLhapnYgKgM&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&tbs=rimg%3ACWfsJ4MXJb2mIjhBzCpmudBTX6YR9smHD55UhEC-Mw9utyJ7uDTRDqI6Bc4w3MU-86ve_1sCJhaz5klgCQfZstZwZAioSCUHMKma50FNfEXi9QgF0Wc0wKhIJphH2yYcPnlQReL1CAXRZzTAqEgmEQL4zD263IhFAmr0Og0JG4CoSCXu4NNEOojoFEfDAUT1W8_1zDKhIJzjDcxT7zq94RyDIIFSzgdagqEgn-wImFrPmSWBE9iP5eKNagcCoSCQJB9my1nBkCEbqX0gtFgs34&q=%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA&imgdii=Z-wngxclvabr7M%3A%3BZ-wngxclvabr7M%3A%3B_sCJhaz5klhI5M%3A

Изменено 20 мая, 2015 пользователем михалыч алт

[ruslan]

Давай делись, чтобы на твои "грабли" не наступать при построении.

Я немного "деревянный" в плане черчежей... Там главное расчитать Киниматику работы подвески, чтоб тот или иной рычаг не толкался во время работы. По максималу разводить крепления к мосту(тоесть верхняя шаровая, и боковые клюшки, верхняя точка и нижняя, чтоб уменьшить нагрузку от проворота моста) Я кучу штатных "А" образников пересмотрел на машинах, и больше всего мне понравилось как сделано на Грант Чироке! Глянте как там сделано и поймёте весь смысл его выполнения(это из того что легко посмотреть) А вообще самый кластный "а" образник я видел на какойто Американской ралийной Тоёте! Чулок моста усилен, длинючие тяги, длинючий А образник, мост из алюминия.

 

Вот сдесь на фото есть этот драндулет

http://www.terenga.ru/node/2969

Но конструкцию его подвески найти немогу, потому как незнаю как его зовут!

Изменено 20 мая, 2015 пользователем ruslan

[rost]

Извините не читал всю тему .

А образный рычаг я поставил себе месяца два назад, пока тестил возле гаража. Серьезные испытания будут проводится на следующих выходных в серьезном бездорожье.

 

если кому интересно завта могу скинуть фото.

[slake@altai]

@rost, Скидывай, не стесняйся

[серыйеж]

Но конструкцию его подвески найти немогу, потому как незнаю как его зовут!

Сергей Соболев, глянь, может поможет https://www.drive2.r...elfmade/950623/ Изменено 23 мая, 2015 пользователем серыйеж

[Denikin]

@rost, молодец! ждём фотко))))

[rost]

Извините за качество фото, сварщик я лучше чем фотограф.

При вывеширание заднего моста, одно колесо уходит плотно в  лолесную арку, другое падает на 98 см, при условие что у меня 35 размер колеса.  

[Denikin]

@rost, Серьёзно смотрится!аж завидую! молодчина! Изменено 24 мая, 2015 пользователем Denikin

[Делика Стихия]

Молодец Ростислав!

Сразу сайленты нижних рычагов надо менять на ...каких их .. которые крутятся внутри(ну на Сафах в Панаре стоят),а так рвать очень быстро будет от поперечного изгиба.

 

Вот видите,человек поперечную балку крепления сделал отдельную.Наверно насквозь врезал или нет?

 

Кстати и хотел сказать, про уход колеса в арку-нужен лифт при таком раскладе минимум 4",а лучше 6"-8",как у автора.Иначе колесо будет затирать в арке(от 33).

 

Я на клюшках паджевских год поездил-оригинальных сайлентов нет,в клочья(хотя мост держат жёстко пока).

[rost]

У меня лифт 8" мне пока хватает.

[rost]

Хорошие ШС стоят очень дорого, при нынешнем курсе, но но мы к этому приедем.

Хороший ШС в США 600 ихних тугриков.

[Делика Стихия]

Ещё сразу надо продумать,куда "вылезут" в перспективе такие дикие ходы.

А то,что они "вылезут" очень вероятно.

Скажем заднюю крестовину придется заменить на ШРУС,дополнительно усилить лонжероны с кузовом,придумать способ чтобы пружины не вылетали и ещё всякой всячины.

Ну а по 600$ за шт за ШС это жесть.

[ruslan]

 

 одно колесо уходит плотно в  лолесную арку, другое падает на 98 см,

Это получается полное перекрестие мостов? Что за аморты, что дают такой ход подвески?

[citrovod]

Молоток! Надо повторить!

[rost]

Ещё сразу надо продумать,куда "вылезут" в перспективе такие дикие ходы.

А то,что они "вылезут" очень вероятно.

Скажем заднюю крестовину придется заменить на ШРУС,дополнительно усилить лонжероны с кузовом,придумать способ чтобы пружины не вылетали и ещё всякой всячины.

Ну а по 600$ за шт за ШС это жесть.

Лонжерон усилен пластинами. Труба проходит насквозь лонжеронах( буровая нержавейка стенка 7.5 мм).Ограничение пружин пока аморты, в планах, изготовить скобы для удержания пружин.

[rost]

А про кардан, в планах увеличить шлицывую входа в раздатку, или внедрить еще ону шлицывую в тело кардана.

Аморты каяба маномакс ленд80, и еще какие-то со страусом сняты были с сигнуса.

[ruslan]

 

 

 одно колесо уходит плотно в  лолесную арку, другое падает на 98 см,

Это получается полное перекрестие мостов? 

 

А на это сообщение ответь! Ведь метровая разница с нашей колеёй, то получаеться практически перекрестие, и ход амортов должен быть огромен!

Изменено 26 мая, 2015 пользователем ruslan

[Ser-Bat]

@rost, от чего шаровая и как она меняется, вместе с рычагом?

[slake@altai]

В виду особенностей расположения в делике топл. бака, рычаги получаются короткими, или бак переносить и делать более длинные,  как на ходу по трассе, корма не подруливает?

[rost]

Немного подрулевает, но после устаноки доп аморты стало получше.

@rost, от чего шаровая и как она меняется, вместе с рычагом?

А рычаг с Японского тягача, они их ломают счень редко.

[Делика Стихия]

slake@altai   -Слава,бак переносится(в сторону кардана),я же поставил длинные рычаги.

Ксати,отказался от второй пары амортов,очень жёстко было(хотя держится идеально-в поворот с газом входишь при 4" и 33"-35"),и ходы убиваются.

[slake@altai]

Антон привет, люди в космос летают а я бак не смогу перенести? если буду делать, думаю найду для него новое место Как ты перенёс я читал. От двойных аммортов на корме я давно отказался, сейчас полностью доволен аммортами от крузака, что на передке они у меня стоят в режиме комфорт, что на корме, там простые без регулировки, при установки калитки и второй запаски стало вообще комфортно.

[михалыч алт]

Антон привет, люди в космос летают а я бак не смогу перенести? если буду делать, думаю найду для него новое место Как ты перенёс я читал. От двойных аммортов на корме я давно отказался, сейчас полностью доволен аммортами от крузака, что на передке они у меня стоят в режиме комфорт, что на корме, там простые без регулировки, при установки калитки и второй запаски стало вообще комфортно.

  А чего от двойных амортизаторов отказался. У меня стоят 8 штук (четыре спереди и четыре сзади). По ямкам и кочкам пролетаю как на самолете. И считаю, что по два амортизатора надежней будет, чем один от Кукурузника. 

[Shadow from St.Peterburg]

Уважаемые @михалыч алт & @slake@altai ! Пожалуйста, используйте личку, скайп, аську или иные средства связи для общения вне темы топика. Вы раздражаете людей. Поступило 10 жалоб. При повторении таких обсуждений последует блокировка Ваших профилей сроком на 1 месяц.

 

 

Тема отредактирована.

[slake@altai]

@Shadow from Omsk, Саша приветствую, вопрос конечно интересный, А-образник на что крепится? на мост, мост  через что смягчает удары кузову, через амморты, вот про них речь и шла. У Rost-а судя по фото так же на корме пара аммортов стоит, так же мне  интересно как у него, с А-образником и парой аммортов  жёстко или нет? Ведь получается мост "освободили" и ходы у него стали другие.