Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@Санёк86ну как можно ответить на вопрос

1 час назад, Санёк86 написал:

@ден83а как они? Не сильно жёсткие? 

Это все субъективно.

Это же не ответ на чётко поставленные условия, и это нельзя замерить от и до , и если выскакивает за рамки то либо сильно жёсткие, либо сильно мягкие.

В таких случаях вспоминаю свой опыт, начитался что на задке огонь кояба газ Анд джас от сафаря, а стояли ранчо масленные и уставшие. Рискнул поставил, так мне показалось что они через чур жёсткие.

Прошло время и сейчас я считаю что такие амортизаторы и вправду огонь.

А к чему я все это, к тому что бы ты не поставил привыкнешь и будешь считать что твой выбор был правильный.

 

  • Ответов 3 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Опубликовано

Ну , чтобы комфортно было надо ставить прогрессивные пружины. Именно булковские, не сафаревские.

Прогрессивные существуют только Endura tech и Avantech. Разработаны и те и другие одной конторой NHK.

Первые помощнее, но не намного. Разница в цене в два раза.

 

Опубликовано

Может кому пригодится, у меня стоят две пружины. Одна с тойоты кроун вторая с ваз 2108. Вазовская выше, и она на себя сперва вес авто берёт, а после и тойотовская в работу включается. Так же получается прогрессивные пружины :) Когда надо много народу везти, я вазовскую меняю на волговскую. Она меньше по высоте, но жёстче., пруток у неё толще. 

Опубликовано

Я вот себе газо масляные аморты поменял на просто масляные. Т.к. по гребёнке на газо-масле мне было жёстко. Правда после в корму где у меня 4 аморта, добавил 2 газо масляных, т.к. корма вихляла. 

Опубликовано

@Санёк86 успеха в поиске, все что могли тебе насоветовали , выбор за тобой, и особо в поиск никто не послал:11:

 

Дерзай

Опубликовано

@Санёк86 на задние пружины 16 мм достаточно 2 дюйма (стандарт) у нас на форуме продают барнаульские 16-18, то есть 18 мм усиленные- под мах нагрузку , как стоят у меня, это что то среднее. Пустой не скажу что прям комфортно, но для повседневных поездок езжу на др, но когда загрузишься , примерно 700 кг, задница сильно не проседает едет уверенно

Опубликовано

@Санёк86 Эндура по жесткости как сток, во всяком случае я разницы не заметил. Они просто длиннее. И "жесткость" еще от амортизаторов очень зависит. Ставил каябу газ-а-джаст, ездить не смог, снял, поставил premium. 

Опубликовано

На сколько я знаю, мономаксы примерно как газ-а-джаст, так что будет довольно жестко) На самом деле на асфальте нормально, по разбитой щебенке ехать было невозможно.

Опубликовано

Я тоже долго шел к выбору амортизаторов. Но потом просто поставил по два амортизатора на колесо. И был удивлен. Машина стала очень комфортной. Я в шоке. Раньше такого не было. А сейчас просто сказка.  Больше пяти лет машина отходила. Ни один амортизатор не потек.

Опубликовано

@Санёк86 Спереди и сзади Каяба. Дополнительные спереди родные от L-300. Сзади дополнительные от Волги. Четыре амортизатора  газомасляные. И четыре просто масляные. Дорогу держат отлично. По щебенке 100км. в час идет без проблем.  Раскачки нет.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано (изменено)
В 3/5/2020 в 04:54, E.g.o.r написал:

@Санёк86 Забудьте словосочетание "крутить торсионы". У торсионов есть единственно правильное рабочее положение, когда верхний рычаг, как уже сказал Слава, стоит горизонтально, т.е. перпендикулярно своему креплению.

По задним линкам и стабилизатору - стабилизатор ломает и на стоке, это заводская проблема, думаю материал неправильный, или форма неудачная. Линки на мой взгляд действительно коротковаты даже для стока, поставить длиннее правильное решение.

Что посоветовал бы я - почти все как вы и сказали - убрать проставки над пружинами, поставить усиленные пружины и удлиненные линки, УБРАТЬ проставки над шаровыми. Если что - у меня почти так и сделано и колесах в планах 37 с вырезанными арками. Про усиленные торсионы ничего сказать не могу - не ездил.

Повторюсь еще раз, лифт 4-5 см это САМООБМАН. 31е колеса с 0 вылетом на хорошем сжатии все равно заденут не резанное крыло, даже с проставками.   

   

установка таких редукторов позволяет без особых вмешательств в схему подвески и трансмиссии увеличить дорожный просвет 

Изменено пользователем Алексей Диденко
  • 3 месяца спустя...
Опубликовано
13.03.2020 в 05:16, михалыч алт сказал:

@Санёк86 Спереди и сзади Каяба. Дополнительные спереди родные от L-300. Сзади дополнительные от Волги. Четыре амортизатора  газомасляные. И четыре просто масляные. Дорогу держат отлично. По щебенке 100км. в час идет без проблем.  Раскачки нет.

Добрый день! А есть может быть фото как установлены?

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Всех приветствую! Купил тапки 285/75r16, пилю арки...  Скажите, проставки обязательны или можно обойтись удлинёнными аммортами?  И от каких семейств амморты подбирать? На первое время планирую KYB

Опубликовано

@IIMAXII Привет! С такими же тапками у меня на передке косые проставки от Малдера, сзади усиленные пружины OBK. По аммортам 2 варианта: 

1. Амморты от патруля y61, под них нужно вытачивать втулочки

2. Перенос нижних креплений аммортизаторов, тогда можно использовать усиленные стандартной длины.

Опубликовано (изменено)
1 час назад, WanZip сказал:

@IIMAXII Привет! С такими же тапками у меня на передке косые проставки от Малдера, сзади усиленные пружины OBK. По аммортам 2 варианта: 

1. Амморты от патруля y61, под них нужно вытачивать втулочки

2. Перенос нижних креплений аммортизаторов, тогда можно использовать усиленные стандартной длины.

 

Тоже с резаными арками?

Не очень хочется с проставками связываться.... Из этих соображений арки планирую распилить на 4см (один хрен сгнили там), и думал обойтись каким нибудь комплектом 2", или более дешевым колхозным аналогом).     

Изменено пользователем IIMAXII
Опубликовано

Если проставки будешь ставить, то ставь только примерно такие:

1657bces-960.jpg

60  .jpg

k70n_sh.jpg

IMG_`1810_cr.jpg

Опубликовано
10 часов назад, михалыч алт сказал:

Если проставки будешь ставить, то ставь только примерно такие:

1657bces-960.jpg

60  .jpg

k70n_sh.jpg

IMG_`1810_cr.jpg

о! Спасибо за чертёж, сохранил на всякий. 

Как выяснилось, на каждой машине все индивидуально) Кто то сначала ставил проставки или комплект, потом снимал и резал арки, и катался уже без комплекта... Кто то продолжает на проставках гонять.

Я буду резать арки по дуге и перед и зад, т.к. места сгнили. Первичная примерка выявила, что в принципе места вполне хватит. Стоит вопрос в основном с пружинами и амортизаторами.  

 

 

 

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

Всем привет! Может кто подсказать готовое решение по подвеске в булке?

Суть вопроса в том, что планирую полный ребилд подвески по причине общего износа, замена всех сайлентблоков, амортизаторов, при необходимости торсионов и т.д.

 

В настоящий момент стоит кайба gas-a-just, желтый полиуретан, подкрученные(без фанатизма) торсионы и 31мт резина. Арки чуть резаны, задний стаб снят. Нравится устойчивость по хорошему асфальту на трассе. Не нравится жесткость подвески, колесо при наезде в среднюю яму буквально проваливается в неё и на выходе ещё бьет в срез асфальта. Комфорт на плохом асфальте низкий, каждый стык в салоне ощущается. Последнее время все больше катаюсь по хорошим и средним дорогам и меньше использую МТ cf3000 на полную + если что есть лебедка. Хочу перейти на АТ резину, повысить плавность хода, по-возможности максимально сохранить курсовую устойчивость на асфальте и в поворотах. Вопрос: можно ли добиться на кинематике подвески булки комфортной подвески? Пока это вижу так: замена полиуретана на резину, амортизаторы помягче с низкой скоростью выхода штока, торсион по положению ближе к стоку, резина АТ 31(если что арки позволят ход колеса почти без лифта). У кого был опыт - буду рад любому мнению. 

PS. недавно прокатился на легковушке по разбитой дороге, на которой привык ездить только на делике и был удивлен - это не асфальт очень плохой а подвеска на булке тупо не работает. На легковушке места, где делика буквально скачет - даже не замечаешь. 

Опубликовано (изменено)

@istrebitel Булка на сток подвеске, резаная, на 33мт, на Gas-a-just - шикарно работала. Да, немного жестковато, но надо лишь разогнаться более 60кмч, и спокойно в комфорте поливаешь по любой дороге, даже сплошь дырявый асфальт не препятствие. 
 

Видимо у тебя просто всё очень устало. 
 

И да, легковушки на таких дорогах больше 20кмч не разгоняются, ибо минус колёса сразу. 

Изменено пользователем Gektor

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...