Топливный фильтр на 4М40

[Гилёв]

Вот такие дела

[gruskov]

чет мне кажется что у тебя не лягуха виновата а шланги который подходят к патрубкам, чет они у тебя сильно жирные.... у меня что на кирпиче что на булке там сухо как в Сахаре....

ЗЫ а зазор да имеется.

Изменено 7 июля, 2015 пользователем gruskov

[Гилёв]

чет мне кажется что у тебя не лягуха виновата а шланги который подходят к патрубкам, чет они у тебя сильно жирные.... у меня что на кирпиче что на булке там сухо как в Сахаре....

ЗЫ а зазор да имеется.

С зазором обрадовал. Я думал беда. А шланги жирные потому что я их солярой залил когда качал)

[tak-tak]

Решил продублировать по теме:

 

Сегодня решил заменить топливный фильтр... поменял, все прикрутил, прокачал...завожу, машина работает 1 мин. глушу. и все. не АЛЕ. не заводится совсем. Качал так, заводил...нихрена. Ну, думаю соляры мало в баке (лампа горела) лишь бы не забило. Решил убедиться что соляра идет. лягушка судя по всему уже вышла из строя. Решил взять шланг и емкость от гидроуровня подключить ее к пылесосу и немного качнуть. Так и сделал.

 

Нет соляры, ни капли. ну, думаю, такого не может быть, чуток бы все равно бежало!!! Епта!!!!! я ни к тому шлангу подключил! я пылесосил ТНВД!!!!!! капец.

 

Подключил к другому, соляра побежала веселым ручейком. 

Что ж, Игорь с Верейской предложил поставить насос, раз ручная помпа не работает. так и сделал. все подключил по времянке через прозрачные шланги.  Включил... но бежит  вся завоздушеная солярка. 

 

 

В общем не стал я в темноте дальше мучить машину. все закрыл, взял пива и уехал домой, утро вечера мудренее. 

Завтра с утра попробую определить откуда травит воздух. буду отсекать поочередно, сначала бак, потом фильтр и т.д. Ну и последний шаг - это откручивать форсунки. 

 

Есть вопросы:

1. Если придется откручивать форсунки - надо все снимать и прокачивать или только одну?

2. чем черевата попытка крутить стартер с завоздушеным тнвд?

3. на фильтре была в комплекте 2 прокладки (на низ где краник кольцо и наверх, где резьба) - надо ли ставить прокладку наверх где резьба лягушки? у меня раньше такой не было.

4. Если я даванул сальник ТНВД, когда пылесосил, то как это проявится?

Решил продублировать по теме:

[Dimid]

Мужики подскажите пожалуйста конкретный номер крышки топливного фильтра и сам фильтр. А то забиваешь в екзисте FC158 там куча всего дается. Кто от ТЛК80 советует кто от KZ или 2LT, совсем запутался.

[taison060880]

фильтр MB 220900, лягушка MR 127238, MR 312173

[Somat]

Речь не про родной наверное, тоже хотел бы узнать поточнее

[Denikin]

речь про тойота с двс 2с - 3с

[Dimid]

Совершенно верно, хотелось бы заменить родной на тойотовский. Везде пишут что наша лягуха херня и никакой фильтрации не дает. Хочу поставить от тойоты под 158 фильтр. Какую крышку ставить что бы без особых переделок.

[vit7os]

Лягуха от Хайса, двигатель 3L под 158 фильтр

Изменено 21 октября, 2016 пользователем vit7os

[Somat]

а можно номера ? как хайса так и тойоты.

если не сложно, чтобы подытожить тему.

[Sireg@]

@Somat, наверное что-нибудь типа этого:

23301-54410

23301-54420

[777Рыбак]

@tak-tak,форсунки не снимать а только все при открутить верхние гайки.когда побежит солярка -затянуть.на сухую крутить очень не желательно.на 4м51  недавно сожгли плунжер.ремонт 150000р

[Dimid]

Не скажете, крепление под штатный топливный фильтр с крышкой подходят или надо колхозить. Я имею ввиду если ставить от тойоты

[vit7os]

Колхозить нужно

[Stinger]

Вот я себе сьавил на 56й,почитай https://www.drive2.ru/l/6205331/

Изменено 22 октября, 2016 пользователем Stinger

[дедушка]

Переделок немного, давно езжу с 158 фильтром. А лягушку тоетовскую подбирать по расположению патрубков, чтоб крайний к стенке шланг снять-надеть можно было бы.

Изменено 22 октября, 2016 пользователем дедушка

[vit7os]

Приветствую всех.После замены топливного фильтра начался подсос воздуха.Машина стала плохо заводиться.

У меня стоит доп фильтр после основного и после того как помпой качал ДТ в фильтр шло топлево с пеной и пузырьками,где-то воздушит.Начал искать,обнаружил что лягуха подтикает прям под пипкой подкачки.Ну что нужно менять,вчера поменял лягуху поставил от 3L под 158 фильтр ( DH 004 аналог)и сразу заменил датчик воды и в итоге с утра завестись не могу,акумы крутят,а движка даже не схватывает,помпа подкачки набирается.Что может быть и что делать подскажите?

[slake@altai]

@vit7os, открути один штуцер на форсунку на ТНВД, крутни стартером.

[vit7os]

Штуцер полностью откручивать или чуть при отдать?

[slake@altai]

До конца не надо, чуть открути, что бы с него капать при прокрутке начало. После закрути и заводи.

[vit7os]

 

slake@altai Спасибо за совет! Все получилось,аппарат завелся.

 

[slake@altai]

Да не за что, воздух выгнал с ТНВД и всё.

[Stinger]

До конца не надо, чуть открути, что бы с него капать при прокрутке начало. После закрути и заводи.

Слав....ты это....не надо так советовать людям.....Када крутишь тнвд на сухую,(без соляры,а она как известно смвзывает плунжер)а там прецизиозное соединение,то есть измеряется в микронах.Как считаешь када железо по железу на сухую крутить будет,плунжеру полезно будет?)))

До конца не надо, чуть открути, что бы с него капать при прокрутке начало. После закрути и заводи.

Слав....ты это....не надо так советовать людям.....Када крутишь тнвд на сухую,(без соляры,а она как известно смвзывает плунжер)а там прецизиозное соединение,то есть измеряется в микронах.Как считаешь када железо по железу на сухую крутить будет,плунжеру полезно будет?)))

Были случаи,за 10 минут сожгли плунжер.)))

[slake@altai]

Саша я и не предлагал на сухую, соляра то у него в ТНВД ведь была? была, ведь он менял только фильтр. была пробка, ослабив штуцер он её выгнал, доля секунды ведь так? Если следовать твоим словам, то он больше вреда нанёс крутив не откручивая штуцер.