Лидеры

Не просто ехал,а выехал со 100 километрового спецучпстка бездорожья ( перевал Дятлова), а потом ещё 1000 км по асфальту,с гружёным прицепом. Больше то удивляюсь,что передок вывез,он слабее кратно.

Ну вот пример: поехал за грибами,надо переехать через глубокий противопожарный ров, сейчас они ещё дублируются несколькими подряд. Никакое ЛСД не вывезет такую артикуляцию. Даже если есть хотя бы задняя жёсткая блока,это уже не проблема.Заблокировал зад( или если самоблок 100%) , включил понижайку,и внатяг перевалился,через любой глубины рвы. Я ещё доработал ( давно уже,и тему здесь когда то создавал) - полный привод с пониженной,со свободным межосевым дифом. Удобно ,когда ползешь в горах,по сухим камням,и с поворотами под 90 и больше. Во первых лучше заходит в поворот,не подгребает одна из осей ( из за разницы угловых), не тянется цепь в РК.

Я ведь не раз и н два оси ломал, Михалыч. Как правило ещё неделю ездишь на машине потом. Заблокировался, включил перед,и спокойно ездишь. При том ,что у меня меньше 35 " нет колес, и вес в районе 3 т. Машина одна,на все случаи. Поэтому говорю - спокойно вывозит это подшипник без центровки . Тут дело в другом. Сейчас уже небольшая,но проблема найти эти асимметричные полуоси,на пневмо от П2 Это прям они подляну заложили. Что туда простые оси не поставишь. Плюнул,пока на Локку уйду. Хоть и хрень. Пока на мосты и РК от 80 не доделал,в новой делике.

В очередной раз поехал на Северный Урал. Провалился в глубокий ров, машина встала практически на одно заднее правое колесо. Выехал естественно. Блокировка была включена,кусок шлицевой части отломился. Разобрал - выбил осколок. Поехали дальше на 3 ВД. Затяжные крутые подъёмы по камням. В конце концов вторая так же лопнула. Возвращался на переднем приводе ( благо 36 й резанный симекс и блокировка, и лебедки) Конечно оси уже старые,были немного потянуты. Наши оси 30.5 мм,на 9 .5" редукторе 33 мм.Они покрепче будут. И никаких выдергиваний застрявших джипов! Только так рвёт оси.

Привет всем! Ну что ,за 16 лет эксплуатации паджеровской пневмо блокировки в заднем мосту,могу кой какие итого подвести. Если использовать в стандарте или близко к нему, практически безотказная и надёжная вещь, естественно при правильном использовании. У меня один раз рвало шлицы ( зубы) муфт включения. Три раза полуоси. Два раза по одной,и вот недавно обе. Конечно в экстремальных условиях,на огромных злых колесах и весом за три тонны. Это все размер 9". Думаю 9.5" будет намного крепче, там все больше,мощнее.

Ты можешь не смотреть телевизор, но все равно будешь иметь дело с теми, кто его смотрит...

Для этого я установил вместо кренометра счётчик моточасов .... Потому как для кого-то 7 тыщ на одном дыхании,а кому-то 2 тыщи по говнам.... Вот и получается 450-500 моточасов в среднем ....плюс- минус для выработки на дизеле ... А так да....кикс ,смотрю, неплохое масло.... До коноко и мобила далековато,но когда другого нет и кикс нормально! П.С. мне обошлось ведро кикса в 14 тыщ.... Рассказал товарищу о своей покупке и он тоже решил прикупиться.... Зашёл,а тоже самое теперь 21 тыщу стоит.... Вот этот же товарищ у себя на булке промывает газпромовской бродягой с добавлением то ли столяры...то ли керосина...

Я много лет заливал ЗИК. Хорошее Корейское масло. Сейчас это масло сильно подорожало. Так тоже стал заливать Российское масло. Только чаще его менять нужно. Не через 7 тыс. км. а через 5 тыс. км. И будет всё нормально.

Они говорили, что технологии избавят от ненужной работы. Теперь у меня 60 паролей, 14 кодов подтверждения и робот, требующий доказать, что я не робот.