Garre_kiv

Ну тоды вакуумный шланчик заглуши что от вакуумного насоса, а то вакуума не будет в той мере что нужен для других систем им пользующихся, а этот клапан можно использовать как прогревочьный увеличитель оборотов ежели штатного нет.

Это не датчик а электро вакуумный клапан увеличения оборотов при включение кондиционера. одна трубка идет к мембране на ТНВД и посредством регулируемой Г образной тяги поворачивает рычаг управлением подачи топлива, вторая к вакуумному насосу. Проверить можно подключив один контакт к земле а второй к плюсу, и не надо иголками тыкать , дабы не ломались носики для шланчиков, его лучьше отцепить от кузова и пущяй болтается на проводах и шлангах ( личьный опыт владения двумя кирпичами).

Ежели читал мои посты и смотрел картинки то все строго наоборот( но там про кирпичь), а вот куда вставить в булку еще не придумал, хотя такая мысля есть,( очень уж удобно было на моих двух прежних кирпичиках по зиме) так что буду ждать кто, что, как и куда вмонтирует данную приблуду.

Мусор однозначьно в корзину, лучьше сухая инфа чем помойка в которой не хрена не найти, форум создавался для взаимо помощи в технических вопросах, а не как клуб любителей поболтать обовсем но при этом имеющих ММС Делика. Да к вопросу о сухости, по прошествии времени в пару месяцев, все эмоции вложенные в пост уже забылись и порой актуальное и понятное в минуту написания теряет все кроме набора букв, в последующем и может даже иметь не до понимание вплоть до раздражения тех кто при живом обсуждение не присуцтвовал. Так на кой черт это надо читать, тому кто пришел за реальной помощью? Охота просто поболтать, есть ЧАТ ЛИЧЬКА или куча Бредовых ресурсов в инете иди туда , а коли решил присоединится к данному сообществу и привело сюда не желание переливать из пустого в порожнее, так и соответствуй той цели по велению которой сюда забрел. Ежели чуток грубовато вышло, извиняйте накипело разгребая завалы при этом не успевая ответить тем кто реально хочет помощи и не может в созданной выгребной яме наити что ищет (хотя оно на 90% там уже есть) сами виноваты в сложившейся ситуации, в данном варианте есть пословица. Голодный сытого не вразумит.

Не совсем согласен про проводку, максимум только по управлению ТНВД и мозгами коробки и то не на 100% , ежелии ошибаюсь проесните где. Но не пишите не подумав, посторайтесь сравнить что может не подойти или быть не так и тогда писать не чего не придется .

Возникла мысля, может кто такой вариант рассматривал. Взять корейский кузов полной комплектации и воткнуть туды движку, трансмисию и ходовку от полноценной Делики, может такая переделка будет менее трудоемка и затратна ? Вариант для тех у кого перевертыш и нужна замена кузовщины.

Мой отзыв про первую машинку можеш там прочитать (внизу схема самодельного турботаймера) и не только там (правдо авторы почемуто меняются и фотки свои вешают, а так слово в слово) ежели дром читал то наверное сам видел позних клонов .

Я хочу, но мне опять не достанется, даже и пытаться не буду. Удачи на дорогах.

Блин заинтриговали, надо будет посмотреть, но кажись нету.

Чем больше закрытого и необходимого для просмотра с регистрацией, тем больше однодневок (запретный плод сладок ), а вопросы клоны из за мусора в постах, опечаток не правильного названия деталей и узлов, размытых в однозначьном понимании названиях тем, не удачьно работающем поиске по больше части из за перечисленного выше, да и форум создавался для всех людей, а избранными нас уже делает только то что мы владеем данным автомобильчиком понимая все его преимущества и уневерсальность перед другими железными конями и не надо скрывать информацию от прозревших или пытающихся присоединится к нам, пусть ищющий знает все плюсы и возможные минусы , или комуто приятно когда другой наступает на те же грабли что и он сам, а потом поевляются разные мнения бездарей о том что ЛУЧЬШЕ НЕТУ ВЕЛИКА ЧЕМ ММС ДЕЛИКА.

Почему все забывают про топливо приемную сеточьку в баке, я с этой приблудой гимороя хлебнул и описал на форуме что да к чему. А на вопрос про присадки которые льют куды не попадя, мне на одном СТО сказали так: " Лей не стесняйся, а то мы без работы останемся"

Я двумя толстыми отвертками шкив при снятии с двух сторон в раскачьку снимал, а шестерни легко и сак снимаются, маленький совет выстави коленвал так чтобы канавка под шпонки была в верх, потом проще обратно ставить, да и может попутно ремешки сменить раз уж полезеш, надумаеш снимать масленный насос (малоли лопнул вал шестерня по шпоночьной канаве, так бывает и масло не через сальник а между коленвалом и этой шестерней давит) придется и помпу снимать, там маленький отлив на ней мешает снять насос без снятия помпы. Удачи.

стояночьный тест описан на форуме весьма подробно по шагам, ищи

я еще заливал антинакипин для чайников и на этой воде с антинакипином гонял движку, но при этом надо фильтр цеплять дабы отмоченной грязью не забить каой нибудь радиатор.

хочеш ответ, давай больше информации по машине, в данном вопросе надо бы указать какой тип управления печьками у тебя на машине, с климат контролем или механически управляемый, советов тебе уже дали но для полноты понимания проблемы данная инфа тоже нужна, да и в догонку к советам, еще одна причина, грязная сама печька с наружи, воздух не успевает нагрется в том месте где проходит хотя все остальное при этом нормально функционирует (было такое на первой машине).

Замена методом замещения как и при смене жижи в АКПП

Кому интересно, буду в Москве на учебе неделю, вылетаю из Мирного 25 ноября рейсом 513 на Внуково в 08,10 в Москву прибытие в тоже время (земля всетаки круглая) далее перемещяюсь к метро Новослабодская , проживать буду в гостиннице на Никоновке, ну и обратно 1 декабря, номер с.телефона 89142521442. Удачи на дорогах. Р.С так как график учебы весьма плотный с 10,00 до 20,00 даже что либо загажывать и планировать не берусь. Единственное что хочу в день прилета после размещения в гостиннице смотаться к метро Нагорная в магазин Кант горно лыжную экипировку подобрать.

Про Дензо по 700р по подробнее можно.

У метро Пионерская на Японском дворе посмотри, можно от корейца (хундая) найти салон.

А когда сольеш , поменяеш и будеш матерится что воздушит и не греет, не отчаивайся, найди горочьку по круче и сначала морду задери повыше закрыв кран передней печьки постой и погазуй минут пяток, а потом зад машины задери и закрыв кран задней печьки и открыв передний проделай тоже самое, этим ты выгониш весь воздух и будет счастье и тепло.

Уважаемые форумчане, многое что было мною написано выше - это банальная правокация, цель которой была всего лиш разтормошить наше сообщество. А теперь серьезно, с форумом надо что то делать. За время существования форума была накоплена безценная информация добытая не теорией, а личьной практикой, но вот найти ее это весьма проблематичьная задача, даже я живущий на форуме со времен его создания и зная что данная информация есть или я ее сам туда писал, порой не могу найти, что говорить о вновь прибывших и выходит что наити ответ на возникший вопрос порой дольше чем в реали устранить неисправность на машине. А вот теперь ежели я не прав можете кидать в меня пустые канистры из под масла.

Ну наприме, открываем тему у кирпича про свечи и их замену, поподаем куда и хотели, открываем тоже самое у булки и поподаем тудаже, в итоге все в одном месте не зависимо откуда идем, раз уж темы настолько схожи, зато не будет повторений, надеюсь понятно поеснил (я не прикалываюсь, а просто спрашиваю) .

Да все в теме не по теме, обычьная свара а конкретики практически ноль да и предложений о помщи тоже нет, короче надо оставить все как есть .

Набери в поиске Кикдаун, потом АКПП , и OD (овердрайв) лишней информация что прочьтеш не будет

У меня осталась досих пор ностальгия по движку на котором вертелся первый вариант форума, даже не по движку а по отображению, сам движек изобиловал глюками и ошибками по этому и ушли на этот