михалыч алт

Зачем на автомате ручное переключение, если туманки используются в качестве ходовых огней? Подсоединяешь питание к селектору ( на АКПП в режиме Д) и при начале движения туманки сами включаются. Куда еще проще?

А зачем туманки нужны с дальним светом? Просто подключи туманки ( питание от габаритов). И тогда можно включать в любом порядке. Хоть с дальним, хоть с ближним, хоть вообще с габаритами.

Отключи питание туманок от ближнего и подключи к дальнему (на проводах под рулевого переключателя).

Соединить можно и металлической трубкой. На концах трубки ( около баков) поставить гаечное соединение (типа тормозной трубки, только бОльшего диаметра). И если снизу стоит защита, то трубку не оторвать. У меня просто соединены два бака пластиковой трубкой.

А не проще сделать как на Уазиках? Два бака по бортам. Кран включает или правый или левый бак. Но тут нужно две заливные горловины.

Не пойму, зачем все эти насосы для перекачки топлива нужны? У меня два бака стоит. Ни каких насосов нет. Топливо заливается в задний ( дополнительный ) бак. Забор топлива из основного бака. Датчик топлива тоже в основном баке. Топливо из дополнительного бака в основной идет самотеком ( он немного выше основного). Заливная горловина на основном баке заварена. Вместимость двух баков ( под горловину) 130 литров. Ни каких проблем.

Возможно вылетел диодный мост в генераторе. Отсоедини генератор. Попробуй проверить питание на проводах.

Можно попробовать собрать делитель напряжения на микросхеме. Я когда поставил щиток приборов от Марк-2, то у меня наоборот были обороты на тахометре в два раза больше. Сделал делитель. Сейчас все нормально. Думаю, что можно и повыситель сделать. Сложного ничего нет. Нужно только питание 5 вольт.

Нужно пробовать. Провод с обмотки вывести не проблема.

От генератора попробуй подсоединить.

Я начинал с 3х мм. победитового сверла. Потом 6мм. потом 8мм. и т.д. Очень крепкие болты. Целый день потратил на это дело.

Не Саня. Холодильник не пойдет. Слишком тонкий металл. Я обычно из миллиметровки делаю. В магазине лист 2,5м.х1,2м. стоит 1200р. На долго хватает.

Ну значит тебе повезло.

Если капот на одном уровне с крыльями, то резиновый упоры не помогут. Потому-как если их закрутить, то капот будет ниже крыльев. А это не гуд. Возьми обычный гвоздодер, вставь его в скобу. Подложи под гвоздодер досточку. И аккуратненько потяни скобу вниз. Смотри не перестарайся.

Привет. Блок находится под панелью приборов. Кажись в районе бардачка? (точно не помню). Черная коробка ( как пачка от сигарет).

Щетки на стартере проверь.

Я как-то один раз тоже не смог отвернуть один болт на головке. Пришлось отсверливать головку болта. И потом снимать через остаток болта. Затем приварил к остатку болта гайку и кое-как сорвал болт. Заржавел собака так, что еле выкрутил.

Либо поднять замок. Либо подтянуть вниз защелку на капоте.

Опилки с отработкой забивают дымоход.

Это не датчик. Это переключатель открытия-закрытия дверей от ключа на дверной ручке.

На микро-выключатель идут провода от блока центрального замка. Два провода. Один на закрытие, другой на открытие. Масса на двери. Управляется через массу. Замкни один из этих проводов на массу. Должно или открыться, или закрыться. Если этого не произойдет, то смотри или предохранитель или сам блок управления центральным замком.

Может клапана зажаты?

http://shod-razval.info/portal/index.php?q=en/ugly_akermana

я в технологические отверстия заливал ( забрызгивал с помощью пистолета для гравитекса через длинную трубочку и на конце распылитель) обычный мовиль. Внутри все закрытые полости покрываются мовилем.

При желании все можно.