михалыч алт

Вот нашел фотку.

Зачем такие сложности? Я делал проще ( только на минитракторе). https://www.drive2.ru/l/476144610993766402/ Могу подробно рассказать весь процесс.

Не пойму, для чего такие манипуляции?

Возможно и так. Но я сам себе и конструктор и дизайнер и токарь и слесарь и маляр. Других вариантов просто нет в нашей деревне. Так, что что получится, на том и буду ездить.

В придорожной забегаловке ни разу не покупал масло. И покупать не буду. Но и в хороших магазинах можно нарваться на паленку.

Фоток нет. Я просто все делал по месту. Старый датчик и шторку удалил. А на это место поставил ( приварил) другую шторку и датчик холла.

Нет. Оптику менять не буду. Линзовые модули у меня так и останутся. Только крепления переделаю.

Начал потихоньку создавать внешний вид.

Такой номер не пройдет. Датчик холла от девятки не сложно поставить. Наша катушка тоже не пойдет. Греться будет. Я это уже все прошел.

Точно.

Да Саня. Был раньше ЗИК в железных банках. Сейчас в канистре. Но масло не плохое. Я его лет восемь заливаю. Проблем нет. Двигатель внутри чистый. Правда меняю через 8 тыс. км.

Я тоже не верю нашим производителям. Не могут наши делать нормально. Или не хотят. Много лет езжу на ЗИК.

Руслан да я уже лет десять не курю. Это просто технический прогресс. А он как всегда не стоит на месте.

Я ставил на G39 датчик холла в трамблер от Ваз-2109. И от Ваза катушку с коммутатором. Была такая-же проблема. Катушку сначала девятошную поставил ( вместо родной), она начала греться и пропадала искра. После установки датчика холла и коммутатора от Жигулей все стало нормально.

Всем привет. Как всегда дурная голова рукам покоя не дает. Руки зачесались. И вот решил немного переделать внешний вид машинки. Отрезал все накладки на передке. Теперь будет чем заняться. И этот процесс уже не остановить. Далее бока и задняя часть. Ну начнем помаленьку. Так было. Так стало.

Все можно. А я кстати наоборот пружинную подвеску на своей машине переделал на рессорную. Проблем нет. Мне рессоры больше нравятся. Можно добавить листы, можно убавить.

Эта фишка на 2 провода на эл. клапан повышения оборотов при включении кондиционера. Эл. клапан крепится на кузове ( в районе ТНВД). И такая-же фишка на 2 контакта идет на Т-образный датчик температуры.

Водителя в буксируемый автомобиль не нужно. Он сам будет ехать ( как прицеп). Только замок зажигания разблокируй. Если жесткая сцепка сделана качественно, то блокировка тросом не обязательна. Как с обычным прицепом, только масса побольше.

Ничего сложного со сцеплением нет. Все как у всех машин. Снимай сам и не бойся. Торсионами, да, можно приподнять перед. Сзади можно поставить дополнительные пружины ( к рессорам). И будет тебе счастье.

Посмотри питание на приборах. Может от не правильной распиновки сгорела дорожка на щитке. Или предохранитель помер.

Если уж ставить Тойотовский, то лучше что-то по серьезней. Например 2JZ или 1KZ.

Я ремонтировал свою турбину на фирме ( тубо-магазин). Сначала они предложили мне новую турбину, но после вскрытия моей, сказали, что лучше отремонтировать свою. Сделали нормально. Поставили все новое. Дали гарантию на год. Вышло дешевле чем новая или контрактная. Контрактная это кот в мешке.

Ну тогда снимай форсунки и на промывку отдай.

Питание на блоке нужно проверить и массу. Так-же по мануалу можно прозвонить проводку. Может где-то обрыв. И датчик температуры включения свечей тоже ( Т-образный).

Мотор-тестер тебе в помощь. Или найди ( на время) заменитель мозгов. А может просто насос помер?