михалыч алт

Вот тут я как раз и не согласен. Однажды набил полные хабы смазки. И они перестали включаться. Всему нужна мера.

Я сейчас покупаю только импортную резину. Советское г---но брать не хочу.

Тысячу раз обсуждалось. Поиском не пробовал пользоваться? https://www.drive2.ru/l/7120678/ https://www.drive2.ru/l/455723931286987924/

Я на свою самодельную машину ( а у меня их было четыре штуки) всегда ставил только родную коробку с родным двигателем и мостами. Все как расчитал завод. Все остальное можно доделать и до работать. И ни никогда не было проблем со сцеплением и трансмиссией.

Мне нравится, как едет на пятой. И особенно обороты двигателя. Вот тут и можно экономить солярку.

Я просто заехал в магазин по запчастям для грузовиков. И без проблем подобрал по размеру сальники от Камаза. Держат нормально. Цена за один 30 руб.

Поставить другую коробку, да еще и через переходную плиту - затея для безумцов. Не так все просто. Если двигатель рассчитан на работу с данной коробкой и трансмиссией, то так и должно быть. При установке другого агрегата, пусть это будет коробка или мосты будет всегда, что-то выходить из строя. Поэтому я за то, что-бы ставить только агрегат в сборе с рассчитанной на это коробкой.

Я тоже так делал.

Спасибо.

Ну тогда проблема в самом термометре.

Я так и подумал, что механика. Тогда идешь в магазин автозапчастей нашемарок. Подбираешь по размеру более менее подходящий выключатель заднего хода. Перерезаешь резьбу в коробке. И ставишь датчик с нашемарки. Я так делал с датчиками включения переднего моста. Работы на полчаса ( при условии наличия гаража и инструмента).Если нет своего гаража, то можно заехать в любой автосервис. И они нарежут резьбу. Или искать на разборках оригинальный датчик.

А разъем на башне не снялся? Такое очучение, что не подключены датчики.

Какая коробка-то? АКПП или механика? Если механика. То можно поставить с нашемарки. Проблем-то!

Щетки поменяй.

80 бензина уже нет. А по две прокладки ставят очень давно. Даже по три ( между двумя прокладками одна алюминиевая).

Если с одной прокладкой детонации не будет, то можно и так оставить. А если будет детонация и зажигание позже не получится поставить. То тогда можно поставить две прокладки. Или как раньше на Жигулях и Москвичах делали-две прокладки и между ними алюминиевую.

Поставь две прокладки. В чем проблема-то?

Саня попробуй для начала заменить реле регулятор.

Может это клапан сброса избыточного воздуха на коллекторе открывается. У меня такое было ( с клапаном). Тоже треск стоял. Пока не заменил клапан.

Мне такая нравится.

На средний кронштейн ( на оськи) я надел вместо пластмассовых втулок-втулки из нержавеющей трубки. Длина10мм. наружный диаметр10мм. внутренний 6мм. Работают уже четыре года. Проблем нет. На верхний и нижний кронштейн поставил подшипники от болгарки. 19х8х6мм. по два штуки. Смазал литолом. И забыл. Дверь открывается без проблем. Хотя стоит удлиненная петля ( по Казахскому варианту).

30-35??? Обалдеть. Вот так цена! У нас моторы делают в два раза дешевле.

Привет Слава. Я представляю состояние жителей, когда эта бандура падает! Или привыкли уже?

В Легионовской книге все есть.

Под рулевой переключатель света может замыкать ( переключатель с ближнего на дальний). Или реле включения фар.