михалыч алт

На механике какие проблемы-то. По таскай на буксире машинку. Воздух выгонит. И машина заведется.

Что, Газ-53 редкая машина???

Да все просто. Вымерил размеры. Отрезал от другого кардана ( на большом токарном станке). Главное, что-бы диаметр трубы был одинаковый. Потом запрессовал отрезанные фланцы. Отцентрировал ( в токарном станке ) на биение. Обварил. Потом при поездке в г. Новосибирск заехал в фирму, где балансируют карданы. Отдал им два кардана на балансировку. Цена вопроса 4р. И ни каких проблем. Биения нет.

Саня, это как? С одной стороны 25, с другой 28? Такое разве бывает.

У меня тоже было такая проблема. При наборе 60км.ч. и сбросе газа была жуткая вибрация. Устранил вибрацию поворотом редуктора немного вверх. и установил на выходе из раздатки сдвоенную крестовину ( от Тойоты-Сурф). Можно решить проблему заменив крестовины на шарниры равных угловых скоростей( Шрус). В простонароде Гранаты.

По болтам не определишь.

Редукторы бывают с двумя и четырьмя сателитами. С двумя сателитами на 26 шлицов. С четырьмя на 28 шлицов. Что с правой, что с левой стороны шлицы всегда одинаковы ( или 26, или 28). Другие не попадались. Смотря какой редуктор установлен на машине ( четыре или два сателита). Можно слить масло и открутить переднюю крышку на мосту и будет видно сколько стоит сателитов.

А у меня когда масло в Гур сильно горячее ( летом в жару), то на месте приходится прикладывать большое усилие. На ходу нормально. Когда на улице немного по прохладней, такой проблемы нет. Пробовал масло менять, не помогло. Думаю, что нужно отдельный радиатор поставить.

Попробуй тупым зубилом по торцу пробки. Если не поможет, то приварить гайку на 19мм. Ну и потом новую пробку точить с шестигранником по шире родной ( я так делал).

Лучше что-бы было и спереди и сзади. Про Волговскую ( точно не помню) но сзади должно хватить точно, а спереди ? по моему чуть короче. Газ 53, точно хватит ( она длинная).

Мне как-то приходилось ставить под коренной лист отрезанный от коренного листа задней рессоры Газ-53. По ширине как раз, по длине отрезаешь, чтобы концы листа были под втулками родной рессоры. Из одной задней рессоры Газ-53 ( верхние два листа) получается как раз на две стороны Делики. Задок не сильно поднимается. Зато, увеличивается грузоподъемность и родной коренной лист не выгибается в обратную сторону.

Я бы поставил кулер.

Саня, тебе наверно попались рессоры фуфло ( собственно сейчас все такого качества). Я ставил старые ( снятые с машины). Они наверняка не сырые. Три года отъездил. Не просели ни на сантиметр.

Реле заднего дворника можно поставить от Ваз 2109. ( по крайней мере у меня так сделано, работает как положено).

У меня тоже Волговские рессоры стоят. Добавлено по два листа. Работают прекрасно.

Регулятор на ручке включения переднего дворника нужен, что-бы менять время паузы включения. Задний дворник включается выключателем на панели приборов ( около выключателя аварийки).

Реле дворников находится в переключателе ( под рулем) на гитаре. А это реле скорее всего для АКПП ( Овердрайв ).

Да отсоедини разъем на неисправном вентиляторе. И снова померь напругу. Под нагрузкой должно быть не меньше 14,2в.

Лягушки-путешественницы.

Вот и я думаю, зачем днем габариты. Из далека их все-равно не увидишь. А с наступлением темноты, да, включаем габариты, или фары. Дневные ходовые огни отключаются. Они по этому и называются " ДНЕВНЫЕ".

Саня, так и я-же про это говорю. Только от замка зажигания, немого не правильно. Но тоже как вариант пойдет.

Ну пусть теперь сервис и восстанавливает.

Да это понятно, что мех. надежней. Но ее нужно включать, нужен привод. И еще не забывать выключать. А с ЛСД все автоматически. Если конечно не загонять машину по самое ни хочу. Для среднего бездора ЛСД вполне нормально работает. Я по крайней мере на свой не жалуюсь. Единственное хотелось-бы, что-бы не три, а четыре колеса буксовали.

Я уже выкладывал схемку включения. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10272-vsyo-o-drl-dnevnye-khodovye-ogni/page-12&do=findComment&comment=691716

Какие проблемы. Поставить дополнительное реле с нормально замкнутыми контактами. И через эти контакты питать ходовые огни. При включении фар, реле разъединяет ДХО.