михалыч алт

Там разбивает в основном одну направляющую втулку на 16мм. и отверстие в суппорте. И суппорт начинает болтаться и греметь. У меня разбило отверстие эллипсом до 16,5 мм. Я просто разверткой развернул отверстие до 17 мм. и выточил новые направляйки. И стук пропал.

К Славику ( slake@altai) обратись. Он себе делал документы. И вот фотки стаба. Снизу с Делики. С верху не знаю от чего.

Естественно нужно переделывать. Амперметр подключается не так просто как хотелось-бы. Раньше на Москвичах, Волгах, Уазах, Газ-53, Зил-130 ставился всегда амперметр. Сейчас его не ставят. Подключался в разрыв провода от генератора на потребители. Сейчас его не ставят. С вольтметром проще. Не надо ничего переделывать. Подключил его к замку зажигания и все.

Сделаю.

У меня от Рамной Делики есть передний стабилизатор. Но, что-то мне внутренний голос подсказывает, что он не подойдет. И к стати, что на рамной, что на без рамной стабы одинаковые. Может только толщина разная. Хотя я могу ошибаться ( я их не сравнивал).

А я не про ремни, а про сальники.

На рамной Делике заднего тормозного суппорта точно нет ( потому, что там барабаны).

Может нерабочая ( или полудохлая) форсунка такой звук издавать.

На ремень есть определенный пробег. На цепь ( как загремела) так и меняется. Но, что-бы при каждой смене ремня менять сальники?? Это каждому как угодно будет.

Не правильно подключил. Поэтому и сжег.

А зачем менять сальники, если они не текут ???

Кубики старые машины. Запчастей на них мало. И скорее всего на Паджеро спорт не подойдут. Хотя смотря, что нужно?

Есть. У нас много специалистов. Что интересует? Можно обратиться в раздел по кубикам. Delica L030 - L038

Возможно стопор выскочил или сдвинулся и стаканчик крестовины съехал со своего места.

На Делике нет рамы. Рама была на старом кубике. От старой паджеры один в один, только перед удлинен.

Возможно пыльники ( жестяные кольца) на гранатах при установке подмял.

Тысячу раз уже обсуждали. У меня выточены две втулочки 10х5х5мм. из нержавеющей трубочки. Работают несколько лет. Износа нет.

Мне приходилось как-то приваривать ограничительную шайбу на щуп. Что-бы она была упором.

Отличные рессоры. Ничего менять не нужно. Они-же в обратную сторону не прогнулись?

На подъемнике не пойдет!!! Потому, что задний мост опущен вниз и крестовины с очень большим углом. Нужно именно на полу под мост поставить домкрат и подпорки. Оторвать колеса от земли на 5см. и крутануть.

На Делике ДА, до отбойника. А на моей машине именно до балки ( вернее до центра переднего эксцентрикова болта, так написано в книге по ремонту на Сурф).

Я ни когда не смотрю на какую длину закручены гайки на торсионах. Просто на яме измеряю расстояние от пола до нижней части передней балки. Делаю, что-бы было одинаково и все. Потом для контроля еще и от пола, до нижней части передней двери мерю.

Вообще обычно кардан виновен при таких симптомах. Подними зад машины. Включи 2 или 3 передачу. И на холостых оборотах посмотри с низу. Потом можно добавить обороты и снова посмотреть. Я один раз обнаружил на Ваз 2106 гнутый фланец на заднем мосту ( куда кардан прикручивается ). Ума не могу приложить как??? он мог погнуться? Но заменил его и все стало нормально.

Я-же подумал, что у него торсионы накручены одинаково. Разговор-то про задний мост и его пружины.

Скорее всего одна пружина уставшая или мягче другой. Можно под короткую пружину поставить резиновое кольцо ( 3см высотой как на Жигулях).