михалыч алт

Возможно стопор выскочил или сдвинулся и стаканчик крестовины съехал со своего места.

На Делике нет рамы. Рама была на старом кубике. От старой паджеры один в один, только перед удлинен.

Возможно пыльники ( жестяные кольца) на гранатах при установке подмял.

Тысячу раз уже обсуждали. У меня выточены две втулочки 10х5х5мм. из нержавеющей трубочки. Работают несколько лет. Износа нет.

Мне приходилось как-то приваривать ограничительную шайбу на щуп. Что-бы она была упором.

Отличные рессоры. Ничего менять не нужно. Они-же в обратную сторону не прогнулись?

На подъемнике не пойдет!!! Потому, что задний мост опущен вниз и крестовины с очень большим углом. Нужно именно на полу под мост поставить домкрат и подпорки. Оторвать колеса от земли на 5см. и крутануть.

На Делике ДА, до отбойника. А на моей машине именно до балки ( вернее до центра переднего эксцентрикова болта, так написано в книге по ремонту на Сурф).

Я ни когда не смотрю на какую длину закручены гайки на торсионах. Просто на яме измеряю расстояние от пола до нижней части передней балки. Делаю, что-бы было одинаково и все. Потом для контроля еще и от пола, до нижней части передней двери мерю.

Вообще обычно кардан виновен при таких симптомах. Подними зад машины. Включи 2 или 3 передачу. И на холостых оборотах посмотри с низу. Потом можно добавить обороты и снова посмотреть. Я один раз обнаружил на Ваз 2106 гнутый фланец на заднем мосту ( куда кардан прикручивается ). Ума не могу приложить как??? он мог погнуться? Но заменил его и все стало нормально.

Я-же подумал, что у него торсионы накручены одинаково. Разговор-то про задний мост и его пружины.

Скорее всего одна пружина уставшая или мягче другой. Можно под короткую пружину поставить резиновое кольцо ( 3см высотой как на Жигулях).

Ну да. Я так обнаружил, что на одном стаканчике крестовины выскочило стопорное кольцо. Стаканчик немного сдвинулся. И кардан начал вибрировать. На поднятой машине при проверке выяснилось, что кардан вибрирует.

Я в тисках запрессовывал. Нет проблем. Смазал фери ( для мытья посуды) и заскочили как миленькие.

Может подушки на раздатке померли? Тоже будет вибрация.

Может. Нужно проверить затянуты-ли болты на бублике. А еще, у моего товарища сначала треснул, потом развалился сам маховик ( на АКПП) куда прикручивается бублик. Тоже долго искал причину. Пока не снял АКПП не обнаружил неисправность. Заменил маховик и все стало нормально.

У меня были подобные симптоны. Между рессорами и задним мостом стоят резиновые проставки и центрирующая бобышка.Так вот стремянки были плохо затянуты и мост гулял. В итоге разбило отверстие под центрирующую направляющую. Мост начал гулять и болтаться. И при разгоне была вибрация. Долго я искал причину. Пока не выпал первый снег. Прокатился по первому снегу. Потом прошелся по своим следам. И обнаружил, что мост сдвинут. Колея передних колес не совпадала с задними. Начал замерять диагонали. И точно одна сторона моста ушла назад на 5мм. Заменил резинки,выставил все по диагоналям. Затянул стремянки. И все вибрации пропали. Может и здесь что-то подобное есть?

Система как на тракторе Кировец.

Вот именно. На какой он поменял? Бывает с виду все нормально. А крестовина клинит. Разбираешь ее и она рассыпалась.

Похоже на крестовины или подшипник полуоси.

На кирпиче нет диагностического разъема, потому, что стоит простой механический ТНВД. Такой разъем стоит на электронном ТНВД ( на булке).

Это долгая песня. А тут заехал и купил.

У нас такой жижи нет. А WD-40 в каждом магазине есть.

Несколько раз разбирал разные рейки. Сальник вынимал самим валом ( аккуратно надавливая на шайбу стоящую перед сальником в корпусе рейки). Аккуратно!!! Сильно не тянуть. Хорошо смазать литолом. Иногда перед сборкой зубья рейки обматывал изолентой. И аккуратненько вставлял. Запрессовывал сальник самим поршнем рейки.

Там на валу привода спидометра стоит резиновое колечко. Оно обычно дубеет и начинает пропускать масло.