михалыч алт

Вот так стоит дополнительный фильтр на Делике ( под левым подкрылком ).

Я бы взял и подрезал нижнюю трубку ( вытащить из крепления, отрезать и поставить на место, закрепив ее штифтом)

Вот фильтр. Только это не на Делике. На делике сфотаю позже.

Подай на снятую свечу питание и посчитай время ( секунды) пока свеча нагреется до белого цвета. И будет понятно сколько секунд держать кнопку. Лучше конечно-же автомат прогрева свечей.

Пробка в БАК подходит от ВОЛГИ один в один. Сам ставил.

А как можно еще по проще сделать( например самодельный) ???

Давай дерзай, потом результат покажи. А подножки лучше выдвижные. Сам хочу замутить такие. На родных подножках постоянно грязь скапливается. И если заехал в сугроб, то на подножки сразу садишься и висишь.

Электрокотел 1,5квт. 220в. Включается перед запуском на 30-40 мин. и ПУСК в любой мороз. Котел подсоединен таким образом, что греет сразу двигатель, топливный фильтр и бензобак. А теплообменник подогревает солярку на выходе из бака. Так,что езжу на летней солярке в минус 40 без проблем. В магазине продается именно теплообменник. Я делал самодельный ( труба диаметром 100мм. длина 250мм. с обеих сторон приварены крышки, внутри змеевик. вход-выход солярки через змеевик и вход-выход тосола из бочонка, сбоку крепеж) Как-то так.

Это точно.

Змеевик в корпусе тоже для подогрева топлива. ( на фотке не мой, но у меня сделан так-же- самодельный ) Слева от картера электрокотел. Можно поставить такой ( в магазине кажется продается)

Это четвертая самоделка сделанная моими руками. 27 лет я этим занимаюсь. Как моя жена говорит " в детстве в машинки не наигрался, так до сих пор и играешь"

Пока думаю. СНЯЛ с ПРОДАЖИ.

Я сначала поставил Кировский фильтр без переделок. ( двухсекционный ). Но так-как места снизу не очень много, решил одну секцию удалить. Отрезал болгаркой крепление второго стакана. Заглушил лишние каналы и намотал на корпус стакана медную трубку диаметром 12мм. Подсоединил последовательно к выходу салонной печки. Диаметр соединительных шлангов на печке 16мм. поэтому пришлось выточить переходку. Закрепил фильтр снизу машины. Фильтрующий элемент меняется из ямы за 1минуту.Слив из фильтра осадка еще быстрей. Стоимость элемента 50руб. ( меняй хоть каждый день ). Родной фильтр стоит уже 20 тыс. км. Проблем нет. Можно поставить дополнительный фильтр с любой дизельной машины ( камаз,зил, газ ) разницы нет. Еще лучше поставить сначала отстойник, а потом уже дополнительный фильтр. И еще у меня сделан змеевик в корпусе ( типа самогонного аппарата)

Пытаюсь продать. Но что-то без результатно. На ДРОМЕ Самособранные.

Нужно поставить выключатель с двумя позициями и второе реле включения.

СПАСИБОЧКИ !!!

Допуск - 0,15мм.это предел. Если люфт 1мм. То это КАПЕЦ. Нужно промерить микрометром шейки колена. Если нет эллипса и размер в пределах нормы, то можно подобрать новые вкладыши. А так вообще-то лучше шлифовать и ставить ремонтные вкладыши.

Спасибо за ссылку. Теперь все понятно. Буду чего-нибудь думать.

На первом фото тоже накладной.

На моей машине прошлый хозяин сделал кнопку включения свечей. Нажал на кнопку, посчитал до 10 и ПУСК. Мне эта система не понравилась. И конечно-же я ее переделал ( сделал все как положено). Когда вывернул старые свечи, они оказались все разные. И блок управления не работал. Потом-то я отремонтировал родной блок. Оказалось, что конденсатор вытек и замкнул электролитом дорожки. Все промыл спиртом и заменил конденсатор. Блок заработал. Но он у меня лежал в запас (потом я его правда отдал) А пока искал причину, то поставил блок с европейки. У него время прогрева свечей 30-35сек. Купил новые четыре свечи на 11в NKT . Вывел провод на щиток приборов и подсоединил контрольную лампочку. Подсоединил блок от европейки (удалив при этом лишние запчасти - дополнительное реле и дополнительное сопротивление) Все работает, все включается как и положено. Единственное вместо 5сек. свечи греются 30-35сек. Две зимы уже езжу проблем нет. В книге по ремонту есть схема подключения. Как то так.

Врунгель Честнокович А тогда вопрос: если одно только реле (то что слева-оно и щёлкает), то второе что это? Второе реле должно быть "Реле включения стартера".

Ну они не вдавленные, а накладные на стойку кузова. Я делал на подобие этих. Или вот такой.

Повторить-то можно. Но проблема с материалами, да и времени совсем нет.

Дополнительно поставь пружину на отбойник моста. Делов-то. И поднимется зад.

Я вот такой стеклопластиковый замутил. Правда еще не покрасил.