михалыч алт

Разве не в курсе, что при прогреве двигателя его рабочие зазары уменьшаются. Для этого и существуют допуски. И соответственно если двигатель не прогрет, то зазоры ( например в поршнях и цилиндрах ) будут больше. А от этого и дымность и расход.

По мере прогрева двигателя потрогать нижний патрубок радиатора. Если на недогретом двигателе нижний патрубок начинает греться, то термостат не работает. Все очень просто. Нужно снять термостат и опустить в кипящую воду ( и узнаешь-работает он или нет ) В этом случае температура никогда не поднимется до рабочей, отсюда и расход топлива и не работающая печка.

У моей Делике расход зависит от скорости движения. Если еду 100км. в час, то расход 10л. если 110, то 11л. если 120,то 12л. проверено. А от температуры двигавтеля расход очень даже зависит. Например если еду на не прогретом двигателе, то расход больше ( тоже проверено и доказано )

Я не знаю как у кого, но на моей Делике когда иду по трассе стрелка на 8 не стоит. Она стоит строго на 9. Если еду с большой нагрузкой ( груженый например) или в гору, то стрелка немного выше 9, но до красной черты никогда не доходила.Поэтому наверно и в машине зимой тепло. А если стрелка ниже 9, на 8 например, то двигатель не в рабочей температуре. Отсюда и повышенный расход топлива и быстрое остывание на коротких остановках. Электровентилятор справляется на УРА .

Вы что не понимаете, что у кирпича очень маленький моторный отсек. И очень мало ему воздуха для охлаждения. К тому-же мотор спрятан внутрь кузова. Если уж нагрелся ( у дизеля все детали мотора массивные, не сравнить с бензинкой), то ему долго нужно остывать т.к не хватает обдува (особенно под нагрузкой ) Разве можно сравнивать моторный отсек с Паджерой или даже Булкой ( у них-то встречного потока воздуха поболее ) А зимой не греется потому,что весь двигатель снизу открыт, да еще и такой винтокрыл его остужает. ( поэтому на холостых оборотах его не нагреешь ). На моей Делике например винтокрыл вообще удален, вместо него отлично справляется эл.вентилятор.

Нельзя забывать про охлаждение встречным потоком воздуха. На Паджере радиатор стоит прямо на входе встречного потока, а на Делике спрятан внутрь кузова. Хоть и стоит дефлектор направления потока, все равно охлаждения не хватает. Поэтому с Паджерой сравнивать даже смысла нет.

Все это правильно, но я думаю, что лучше на разогретом двигателе и открывшемся термостате в горловину крышки радиатора опустить ртутный термометр на 150 градусов. И определить какая температура охлаждайки и как показывает прибор. Все очень просто.

Я на своем кирпичике разобрал передние сиденья для стирки чехлов. и сразу попутно хочу поставить сиденья от СУРФА, правда пришлось немного переварить рамки сидений. Справа от Делики, слева от Сурфа.

Поставил выдвижную антенну от легковой ТОЙОТЫ. Выдвигается из стойки, так-же как родная. Правда пришлось прорезать продолговатое отверстие в стойке и закрепить на два шурупа. Антенна штыревая,металлическая. Оболочка пластмассовая уходит в стойку. Кабель выходит из отверстия стойки под панелью. все работает прекрасно. При ненадобности можно задвинуть до упора и ее не видно.

Да наверно, я тоже думаю, что нужно типа этого.

Что-то типа этого или этого

Наверно большой кенгурятник точно закроет весь бампер. Я думаю маленький ввиде трубы по низу бампера с приваренной вверх небольшой п-образной трубы.

Спасибо! Я вот долго думал, может приделать кенгуринчик какой ни будь ? Как мысля ?

Стремянкй от Волги Газ-24, 24-10, 31029. Рессоры уних одинаковые. ( на ГАЗ-21 только поуже ) Можно попробовать от Газели. Вообщем нужно взять свою стремянку и пройтись по магазинам.

На сдвижной двери и противоположной - одинаковые (на более поздних моделях где стекла-жабры различия только в отверстиях для крепления стекла на сдвижной четыре отверстия, на противоположной три) Задние стекла разные (справа на лево не пойдут)

Спасибо за добрые слова !!!

Волговские подходят. ( сам ставил )

L-300 и Делика отличаются только 2WD и 4WD ( всмысле лонжероны только разные ито только передние) а остальная кузовщина одинаковая. Есть только 4 двери и 5 дверей.( взависимости от комплектации ) левый руль и правый.

Вот обещаная фотка. ( правда машина еще не доделана )

Надо было от ВАЗ -2109 ставить, т.к. он мощнее и обороты у волговского 2400 помоему, а у девятки 5000 или 6000 тыс. ( точно не помню ) Я тоже как-то мудрил с моторчиком.

У меня тоже грани на раздатке и заднем мосту на пробках были сорваны ( слишком маленькая толщина шестигранника ). выкрутил с помощью тупого зубила. Выточил токарь новые пробки с шестигранником потолще. Сейчас никаких проблем.

Вообщем-то не секрет, но тогда придется открыть тему например " Как можно Делику посадить на раму и воткнуть другую ходовку с двиглом " Долгий расказ получится

На релюшке три контакта ( плюс, минус и контакт нагрузки ) На ВАЗ 2109 точно такие-же контакты. На Тойоту сам такую ставил, подходит по разъему один в один. На Делику нужно попробовать, должна тоже подойти. Цена 50 руб.

Это сейчас любые запчасти можно найти, а десять, пятнадцать лет назад их было не найти. Вот и приходилось мудрить. Да и город не сравнить с селом. У нас запчастей вообще небыло. Все иномарок боялись как огня из за запчастей.