михалыч алт

@tixon Я просто испаритель от не исправного кондиционера подсоединял к радиатору печки (передней и задней). Так у меня всегда пассажиры кричали выключай печку! На панели приборов стоял градусник температуры в салоне. Так он показывал +40 градусов. Видимо панель нагревалась. Но все равно была жара.

@константин67 Жигулевские клапана стоят еще на карбюраторе Москвич-2140. И их вполне можно поставить. Принцип тот же. У меня такой стоит на сварочном полуавтомате. Единственное нужно покупать с металлическими штуцерами. Они надежней. А в остальном разницы нет. И цена не космическая.

@Андрей Дервиш Купи на разборке блок кондея от разобранной Делики. Если на машине кондей не работает, то это блок можно использовать вместо дополнительного радиатора печки салона. Только нужно будет удалить с него клапан. И трубки соединить через тройники к радиатору печки салона. И будет тебе счастье. В салоне будет жара. Заслонки (ручки на боковой панели в салоне) ставишь в среднее положение. И горячий воздух будет дуть и снизу (в ноги) и сверху. Проверенная конструкция. У меня на Делике так было сделано. Передний и задний кондей был переделан в обогреватель. Зимой в машине был Ташкент.

@Ray Согласен. Есть такое. Загоняешь машину с мороза в гараж. Она сразу отпатевает. Но потом просыхает.

@Lekar Я точно не могу сказать насчет шестерней (так-как давно это было). Но знаю точно, что все шестерни с валами не подходят. Вторичный вал точно другой. Что-то я оставил от 4WD, что-то от 2WD. Для больших колес (например 35) это будет нормально. Но для 29 не вариант.

@Костоправ Если-бы я этого не делал. И не испытал на себе. Так и не писал-бы. А там уже вам решать. Делать или нет. Я просто написал, что было у меня.

@tixon Я тоже привык к старому Советскому динамометру. Хотя сейчас им давно уже не пользуюсь. Руки помнят усилие. Опыт не пропьешь -:)

@константин67 Все бывает. В проводке (в самом пучке) врят-ли. А вот на изгибах? Да если еще и вода попадала на проводку (или например утопленник), то запросто. Откуда мы знаем, как ранешный хозяин эксплуатировал машину? Бывает и разъемы замыкают. А еще мне приходилось сталкиваться с такой неисправностью: Хозяин машины искал неисправность в проводке. Снимал по очереди разъемы с блоков. Потом при установке разъемов на место на один разъем чуть сильнее нажал. И несколько ножей в разъеме загнулись. Он нахально загнал разъем на блок. А блок перестал работать. Долго искал причину. Распорол пучок проводов. А в разъем заглянуть ума не хватило. Потом я ему нашел этот разъем. Выпрямил ножи. Вставил на место разъем и все заработало. А он пол машины разобрал. Вот так бывает. Ведь электрика - это наука о контактах!

@Костоправ Если поставить шестерни в КПП 4WD от КПП 2WD, то пятой будет не хватать. Нужна будет шестая передача. Я пробовал ставить. На пятой передаче едет как на четвертой. Обороты двигателя большие, скорость маленькая.

@tixon Немного не согласен. Я свою машину варил в 2009г. Прошло 10 лет после сварки. Ржавчины нигде нет. И кузов был 1990г. Ржавчины на нем не было. И сейчас нет. Так, что все зависит от условий эксплуатации. Правда соль на дороги у нас не сыпят. Может поэтому и кузов сохранился хорошо. Плюс у меня еще и теплый гараж.

@серыйеж Станок не обязательно иметь свой. Можно найти знакомого токаря.

@Alex/S Отключи все потребители от этого предохранителя ( отсоедини разъемы). Затем по одному подсоединяй. Поймешь, что замыкает. Можно кинуть другой провод питания. Может он просто где-то в пучке перетерся?

@амур У меня на козырьке стоят уже много лет. Проблем нет.

@kompsp Я на своей Делике отдавал турбину в ремонт в магазин (тубо-магазин). Они там ремонтировали и продавали новые и отремонтированные турбины. Заменили все. Отдавал 13000р. Давали гарантию на 1,5 года. Турбина работала отлично (потом продал машину).

@slake@altai Привет Слава. Везет тебе. При массе твоей пенсионерки в 2400кг. расход топлива 11л. У моей машины масса тоже 2400кг. Но расход 18-20л. на сотню.

@andreyka.31 Дизель должен при нажатии педали газа в пол немного кидать черный дым. Если дыма нет, то и ехать он не будет.

@andreyka.31 Попробуй немного повернуть ТНВД в ранее зажигание. Или перекинь ремень ГРМ на один зуб.

@andreyka.31 Топливный фильтр давно менял ?

@aMBAUST Если родные амортизаторы рабочие, то зачем их менять? Просто нужно выточить и установить удлинители штоков.

@Сергей99 То, что в спец-центре делали, это ни о чем не говорит. Людям свойственно ошибаться.

@Lekar Частоты (ошибся немного).

@Lekar Нет не совпадает.

@константин67 Все можно поставить. И будет работать. Я вообще на свою машину с дизельным ЕФИ двигателем поставил электронный щиток приборов от бензиновой Тойоты Марк-2. И все работает. Правда пришлось немного повозиться с распиновкой разъемов. И для работы тахометра пришлось сделать удвоитель напряжения.

@Семеныч Скорее всего приборки разные в зависимости от двигателя (дизель или бензин). Тахометр будет врать. И лишние лампочки будут присутствовать.

Какая разница в приборке с правым и левым рулем? По моему они одинаковые?